一种膨胀胶安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种膨胀胶安装结构，包括铝合金门槛，所述铝合金门槛包括门槛本体和多个分隔筋，所述门槛本体的内部形成中空的大腔室，多个所述分隔筋将所述大腔室分隔为多个小腔室，还包括膨胀胶组件，所述膨胀胶组件包括连接支架、膨胀胶安装构件、第一卡接件和第二卡接件，所述膨胀胶安装构件包括多个膨胀胶安装件，多个膨胀胶安装件与多个所述小腔室的位置分别一一对应，多个所述膨胀胶安装件通过所述第一卡接件与所述门槛本体连接，所述连接支架通过所述第二卡接件与所述分隔筋连接。本实用新型专利技术能够防止高速行车的过程中气流进入门槛，提升整车NVH性能，并且能够保证膨胀胶安装组件与铝合金门槛的连接强度。装组件与铝合金门槛的连接强度。装组件与铝合金门槛的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种膨胀胶安装结构


[0001]本技术涉及车身密封，具体涉及一种膨胀胶安装结构。

技术介绍

[0002]铝合金门槛具有重量轻、截面设计简单的特点，并且其良好的力学性能能有效提升碰撞性能，现有的铝合金门槛包括门槛本体和多个分隔筋，门槛本体的内部形成中空的大腔室，多个分隔筋呈纵横交错的形式设置在大腔室的内部，并且多个分隔筋将腔室分隔为多个小腔室，这种铝合金门槛采用挤压成型工艺，铝合金门槛的两端不能像钣金门槛一样通过钣金件进行密封，在高速行车的过程中，气流进入门槛会产生很大的噪音，将影响整车的NVH（即噪声、振动与声振粗糙度）性能，同时长时间使用后碎石进入门槛也容易产生异响。
[0003]CN110562329B公开了一种铝合金门槛系统的加强结构，该门槛系统包括采用铝合金材料挤压成型且沿径向分隔形成有若干腔体的门槛本体，门槛本体的一端具有用于与汽车A柱连接的连接部，该加强结构包括采用非金属材料制成的加强块，加强块的外表面涂覆有膨胀胶，门槛本体上对应连接部的腔体内穿设有加强块，加强块与对应腔体的腔壁之间通过膨胀胶连接固定。加强块能够填充连接部处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膨胀胶安装结构，包括铝合金门槛（1），所述铝合金门槛（1）包括门槛本体（11）和多个分隔筋（12），所述门槛本体（11）的内部形成中空的大腔室，多个所述分隔筋（12）将所述大腔室分隔为多个小腔室，其特征在于：还包括膨胀胶组件（2），所述膨胀胶组件（2）包括连接支架（21）、膨胀胶安装构件（22）、第一卡接件（23）和第二卡接件（24），所述膨胀胶安装构件（22）包括多个膨胀胶安装件，多个膨胀胶安装件与多个所述小腔室的位置分别一一对应，多个所述膨胀胶安装件的后侧均与所述连接支架（21）的前侧连接，多个所述膨胀胶安装件的前侧分别设置有膨胀胶体（25），多个所述膨胀胶安装件通过所述第一卡接件（23）与所述门槛本体（11）连接，所述连接支架（21）通过所述第二卡接件（24）与所述分隔筋（12）连接。2.根据权利要求1所述的膨胀胶安装结构，其特征在于：相邻两个所述膨胀胶安装件之间设置有电泳液流动间隙。3.根据权利要求2所述的膨胀胶安装结构，其特征在于：所述小腔室和所述膨胀胶安装件的数量均为六个，并且所述小腔室和所述膨胀胶安装件均呈三行两列的形式排列。4.根据权利要求3所述的膨胀胶安装结构，其特征在于：六个所述膨胀胶安装件分别为右一安装件（221）、右二安装件（222）、右三安装件（223）、左一安装件（224）、左二安装件（225）以及左三安装件（226），所述右一安装件（221）、所述右二安装件（222）和所述右三安装件（223）从上至下依次设置，所述左一安装件（224）设置在所述右一安装件（221）的左侧，所述左二安装件（225）设置在所述右二安装件（222）的左侧，所述左三安装件（226）设置在所述右三安装件（223）的左侧。5.根据权利要求4所述的膨胀胶安装结构，其特征在于：所述第一卡接件（23）为卡扣，所述第一卡接件（23）的数量为三个，其中一所述第一卡接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：代禹，杨忠，徐小旭，赵虎，李福孔，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：