一种汽车热冲压件的孔检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车热冲压件的孔检测装置，涉及汽车领域，包括相对设置的侧板及设于两个侧板之间的皮带输送机；设于皮带输送机上方的电机及一端与电机的输出轴固定连接的多边形柱；中心处设有通孔的联动板，通孔贯穿联动板的上下表面，多边形柱与通孔相匹配，且多边形柱的中轴线与通孔的中轴线重合；至少两个固定于侧板之间的气缸，气缸的输出轴的端部与设于联动板上表面的转动槽转动连接；设于联动板下表面的若干检测柱，检测柱与热冲压件的孔一一对应，在热冲压件输送至联动板的正下方时，检测柱位于热冲压件的孔的正上方。通过本装置，可避免人工检测出现误判的现象发生，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车热冲压件的孔检测装置


[0001]本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车热冲压件的孔检测装置。

技术介绍

[0002]热冲压是一种冶金的专业术语。热冲压成形技术，是利用金属热塑性成形的原理，能够在成形的同时实现对板料的淬火热处理，提高材料的成形性能，大大扩展了高强度超高强度钢在汽车零件的应用范围。汽车热压冲压件产品通过镭射的方式切割孔，完成后，需要对热冲压件上的孔进行检测，以防止漏打孔的现象出现。
[0003]本申请发现：目前多采用人工目测的方式来检查热冲压件是否漏打孔，容易出现误判。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车热冲压件的孔检测装置，以解决现有技术中目前多采用人工目测的方式来检查热冲压件是否漏打孔，容易出现误判的技术问题。
[0005]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车热冲压件的孔检测装置，包括：
[0006]相对设置的侧板及设于两个所述侧板之间的皮带输送机；
[0007]设于所述皮带输送机上方的电机及一端与所述电机的输出轴固定连接的多边形柱，所述电机通过固定件固定于所述的侧板之间；
[0008]中心处设有通孔的联动板，所述通孔贯穿所述的联动板的上下表面，所述多边形柱与通孔相匹配，且多边形柱的中轴线与通孔的中轴线重合；
[0009]至少两个通过固定板固定于侧板之间的气缸，所述气缸的输出轴的端部与设于联动板上表面的转动槽转动连接，所述气缸的输出轴的端部为T形端头，所述转动槽与T形端头相匹配；
[0010]设于联动板下表面的若干检测柱，所述检测柱与热冲压件的孔一一对应，在热冲压件输送至联动板的正下方时，检测柱位于热冲压件的孔的正上方。
[0011]进一步的，包括安装于侧板内侧面的限位板，所述限位板靠近皮带输送机中的上方皮带，两个限位板平行设置，且两个限位板之间的最短距离与热冲压件的宽度相等。
[0012]进一步的，包括设于皮带输送机上方皮带的下表面的撑板，所述撑板固定于侧板内侧面。
[0013]进一步的，所述联动板包括：
[0014]设于其上表面的圆环槽及与所述圆环槽相匹配的圆环，所述转动槽设于所述的圆环的上表面；
[0015]若干螺杆，所述联动板的侧表面设有若干螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接，用于在圆环放置于圆环槽后，通过螺杆将圆环固定于圆环槽内。
[0016]进一步的，还包括弹簧，所述检测柱穿过设于联动板的穿孔，所述弹簧套接于检测柱，弹簧的一端固定于检测柱的顶端，弹簧的另一端固定于联动板的上表面。
[0017]本技术的有益效果：采用本技术的一种汽车热冲压件的孔检测装置，在联动板未进行检测时，多边形柱穿过通孔，在使用时，将热冲压件放置于皮带输送机，在这里，如果热冲压件放置的角度，使得热冲压件如果运动到联动板正下方时，检测柱与对应的孔会错开，此时电机启动，带动联动板转动适当的角度，使得热冲压件如果运动到联动板正下方时，检测柱依然位于对应的孔的正下防；在热冲压件输送至联动板的正下方时，气缸推动联动板向下运动，因为如果热冲压件上的孔没有漏打的现象，那么检测柱将会全部顺利穿过对应的孔，因此在联动板向下运动过程中，如果在联动板未运动到设定的最低端时就出现阻碍现象，那么就是有漏打的现象，通过本装置，可避免人工检测出现误判的现象发生，提高了检测效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例的具体实施方式的正剖视图一；
[0020]图2为本技术实施例的具体实施方式中联动板的局部剖视图；
[0021]图3为本技术实施例的具体实施方式中检测柱处的局部剖视图。
[0022]其中，1、侧板；2、皮带输送机；3、撑板；4、限位板；5、电机；6、多边形柱；7、气缸；8、联动板；9、检测柱；10、圆环槽；11、圆环；12、转动槽；13、螺杆；14、弹簧；15、穿孔。
具体实施方式
[0023]为使本公开的目的；技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0024]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”；“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序；数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”；“下”；“左”；“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0025]基于上述目的，本技术的第一个方面，提出了一种汽车热冲压件的孔检测装置的一个实施方式，如图1所示，包括：
[0026]相对设置的侧板1及设于两个所述侧板1之间的皮带输送机2；
[0027]设于所述皮带输送机2上方的电机5及一端与所述电机5的输出轴固定连接的多边形柱6，所述电机5通过固定件固定于所述的侧板1之间；
[0028]中心处设有通孔的联动板8，所述通孔贯穿所述的联动板8的上下表面，所述多边形柱6与通孔相匹配，且多边形柱6的中轴线与通孔的中轴线重合；
[0029]至少两个通过固定板固定于侧板1之间的气缸7，所述气缸7的输出轴的端部与设于联动板8上表面的转动槽12转动连接，所述气缸7的输出轴的端部为T形端头，所述转动槽12与T形端头相匹配；
[0030]设于联动板8下表面的若干检测柱9，所述检测柱9与热冲压件的孔一一对应，在热冲压件输送至联动板8的正下方时，检测柱9位于热冲压件的孔的正上方。
[0031]在本实施例中，在联动板8未进行检测时，多边形柱6穿过通孔，在使用时，将热冲压件放置于皮带输送机2，在这里，如果热冲压件放置的角度，使得热冲压件如果运动到联动板8正下方时，检测柱9与对应的孔会错开，此时电机5启动，带动联动板8转动适当的角度，使得热冲压件如果运动到联动板8正下方时，检测柱9依然位于对应的孔的正下防；在热冲压件输送至联动板8的正下方时，气缸7推动联动板8向下运动，因为如果热冲压件上的孔没有漏打的现象，那么检测柱9将会全部顺利穿过对应的孔，因此在联动板8向下运动过程中，如果在联动板8未运动到设定的最低端时就出现阻碍现象，那么就是有漏打的现象，通过本装置，可避免人工检测出现误判的现象发生，提高了检测效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车热冲压件的孔检测装置，其特征在于，包括：相对设置的侧板及设于两个所述侧板之间的皮带输送机；设于所述皮带输送机上方的电机及一端与所述电机的输出轴固定连接的多边形柱，所述电机通过固定件固定于所述的侧板之间；中心处设有通孔的联动板，所述通孔贯穿所述的联动板的上下表面，所述多边形柱与通孔相匹配，且多边形柱的中轴线与通孔的中轴线重合；至少两个通过固定板固定于侧板之间的气缸，所述气缸的输出轴的端部与设于联动板上表面的转动槽转动连接，所述气缸的输出轴的端部为T形端头，所述转动槽与T形端头相匹配；设于联动板下表面的若干检测柱，所述检测柱与热冲压件的孔一一对应，在热冲压件输送至联动板的正下方时，检测柱位于热冲压件的孔的正上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车热冲压件的孔检测装置，其特征在于，包括安装于侧板内侧面的限位板，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉晴，陈浒，孟祥军，陈章平，侯玉真，韩超群，芮世力，杨运仙，
申请(专利权)人：芜湖莱特思创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：