一种管道动力吸振器制造技术

本发明专利技术公开了一种管道动力吸振器，包括第一包裹层、第二包裹层和调节块，具有弹性的第一包裹层通过第一通孔套设在第二包裹层上，第二包裹层通过第二通孔套设在管道上，且调节块可拆卸的设在所述第二包裹层上，所述调节块设有多个，并沿所述第二包裹层的周向均匀分布所述第二包裹层的外壁上；本发明专利技术通过在管道上套设第一包裹层和第二包裹层，并在所述第二包裹层上增设多个调节块，利用具有弹性的第一包裹层不仅在径向上具有弹性刚度，在管路轴向上也同时具有弹性刚度，以及第二包裹层和调节块提供的质量，使得该管道动力吸振器径向的共振频率对准流体管道振动的特征线谱，最终达到消除多个径向方向的振动特征线谱的效果。多个径向方向的振动特征线谱的效果。多个径向方向的振动特征线谱的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种管道动力吸振器


[0001]本申请涉及流体管道的振动控制
，特别涉及一种管道动力吸振器。

技术介绍

[0002]流体管道在舰船、民用机械工业等领域均有广泛应用。在完成流体介质输送、流体动力和流体信息传递的同时，流体管道也是机械设备振动的重要传递通道。流体管道振动不仅会引起管道自身的安全性问题，对于舰船而言还会激励船体振动，引起辐射噪声，从而降低舰船的隐蔽性。因此，降低管道振动水平不论是对于提高舰船声隐身水平还是流体管道自身的安全可靠性都具有重要意义。
[0003]理论研究和试验测试均表明，流体管道振动总体量级水平主要取决于机械设备源产生的低频特征离散线谱，也就是说只要能够有效控制低频特征离散线谱的噪声量级，就能有效降低管道噪声总体量级水平。目前，普遍采用在流体管道上安装动力吸振器的方法来控制流体管道中振动特征线谱的传播，但是传统的管道动力吸振器普遍存在一个缺点，就是只能控制单个方向的振动特征线谱，且由于自身结构的原因，这种动力吸振器还会引起各个方向振动波的耦合，进而引起新的振动，总体上削弱了动力吸振器的控制效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种管道动力吸振器，以解决现有技术中的吸振器只能控制单方向振动以及产生新的振动的问题。
[0005]本专利技术的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的：
[0006]一种管道动力吸振器，其包括：
[0007]第一包裹层，中心设有用于管道穿过的第一通孔，且所述第一包裹层具有弹性。
[0008]第二包裹层，质量大于所述第一包裹层，且第二通孔，所述第一包裹层同心线地设在所述第二通孔内。
[0009]多个调节块，可拆卸的设在所述第二包裹层上，并沿所述第二包裹层的周向间隔分布所述第二包裹层的外壁上。
[0010]进一步地，所述第一通孔内壁与管道之间设有粘附层。
[0011]进一步地，所述第一包裹层的周面设有可供所述管道进入到所述第一通孔内的开合槽。
[0012]进一步地，所述第二包裹层一侧设有调节口和调节带，所述调节带两端固定在所述调节口两侧，以控制所述调节口的大小。
[0013]进一步地，所述调节带具有弹性。
[0014]进一步地，所述第一包裹层的径向厚度大于所述第二包裹层的径向厚度。
[0015]进一步地，沿管道的轴线方向，所述第一包裹层的长度与所述第二包裹层的长度相同。
[0016]进一步地，所述第二包裹层的外侧壁上设有多个卡嵌所述调节块的安装孔。
[0017]进一步地，所述安装孔内设有磁铁，且所述调节块采用可被所述磁铁吸附的金属块。
[0018]进一步地，所述第二包裹层采用金属管。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0020]本专利技术通过在管道上套设具有弹性第一包裹层，并在第一包裹层上外加设第二包裹层，并在所述第二包裹层上增设多个调节块，利用具有弹性的第一包裹层不仅在径向上具有弹性刚度，在管路轴向上也同时具有弹性刚度，以及第二包裹层和调节块提供的质量，消除管道径向的振动线谱和管道轴向的振动线谱，在管道具有振动时，使得该管道动力吸振器径向的共振频率对准流体管道振动的特征线谱，最终达到消除多个径向方向的振动特征线谱的效果，通过第二包裹层周向上均匀布置相应的调节块，进一步小范围调节共振频率，进而使本管道动力吸振器同时控制多方向的径向、纵向的振动特征线谱，并防止不同方向的振动波产生耦合现象，提高流体管道安全性和可靠性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的装配状态的第一位置的局部剖视图；
[0023]图2为本申请实施例提供的装配状态的第二位置的剖视图；
[0024]图3为本申请实施例提供的开合槽处的剖视图；
[0025]图4为本申请实施例提供的多个管道动力吸振器同时装配时的局部剖视图；
[0026]图中：1、第一包裹层；11、第一通孔；12、开合槽；2、第二包裹层；21、第二通孔；3、调节块；4、管道；5、流体。
具体实施方式
[0027]下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本专利技术的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本专利技术，并且不应当理解为本专利技术限制在本文阐述的实施例中。
[0028]如图1
‑
4所示，一种管道动力吸振器，包括第一包裹层1、第二包裹层2和调节块3，且该管道动力吸振器需要安装在管道4外部，即以管道4为中心向外依次是第一包裹层1、第二包裹层2和调节块3。
[0029]所述第一包裹层1中心设有用于管道4穿过的第一通孔11，且所述第一包裹层1具有弹性。
[0030]第一包裹层1具有弹性，当所述第一包裹层1受到沿所述第一包裹层1径向的外部或者内部的外力作用时，所述第一包裹层1发生形变，且具有形变恢复力，当外力失去后，所述第一包裹层1恢复至初始状态。
[0031]所述第一包裹层1安装在管道4上之后，管道4处于所述第一通孔11内，且所述第一
通孔11的中心线与管道4的中心线重合。
[0032]第二包裹层2的质量大于所述第一包裹层1的质量，所述第二包裹层2中心设有第二通孔21，且所述第一包裹层1设在所述第二通孔21内，且所述第二包裹层2的中心线与所述第一包裹层1的中心线重合。
[0033]当所述第一包裹层1装设在管道4上时，第二包裹层2通过所述第二通孔21装设在第一包裹层1上，且所述第二通孔21的中心线与管道4的中心线重合，具有弹性的第一包裹层1设于所述管道4和第二包裹层2之间，如果以管道4作为对照物，当管道4不动的时候，所述第二包裹层2可沿所述管道4的径向移动，且在所述第二包裹层2移动的时候，所述第二包裹层2一侧与所述第一包裹层1的同侧之间的距离减小，所述第二包裹层2另一侧与所述第一包裹层1的同侧之间的距离增大。
[0034]所述调节块3可拆卸的设在所述第二包裹层2上，所述调节块3设有多个，并沿所述第二包裹层2的周向均匀分布所述第二包裹层2的外壁上。
[0035]该管道动力吸振器的工作原理是：通过在管道4上套设具有弹性第一包裹层1，并在第一包裹层1上外加设第二包裹层2，并在所述第二包裹层2上增设多个调节块3，利用具有弹性的第一包裹层1不仅在径向上具有弹性刚度，在管路轴向上也同时具有弹性刚度，以及第二包裹层2和调节块3提供的质量，消除管道4径向的振动线谱和管道4轴向的振动线谱，管道4内的流体5流动过程中，管道4出现振动，使得该管道动力吸振器径向的共振频率对准管道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道动力吸振器，其特征在于，其包括：第一包裹层(1)，中心设有用于管道(4)穿过的第一通孔(11)，且所述第一包裹层(1)具有弹性；第二包裹层(2)，质量大于所述第一包裹层(1)，且第二通孔(21)，所述第一包裹层(1)同心线地设在所述第二通孔(21)内；多个调节块(3)，可拆卸的设在所述第二包裹层(2)上，并沿所述第二包裹层(2)的周向间隔分布所述第二包裹层(2)的外壁上。2.如权利要求1所述的管道动力吸振器，其特征在于：所述第一通孔(11)内壁与管道(4)之间设有粘附层。3.如权利要求1所述的管道动力吸振器，其特征在于：所述第一包裹层(1)的周面设有可供所述管道进入到所述第一通孔(11)内的开合槽(12)。4.如权利要求1所述的管道动力吸振器，其特征在于：所述第二包裹层(2)一侧设有调节口和调节带...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏胜利，吴书有，汪利，卢兆刚，亢维佳，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：