机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构制造技术

本实用新型专利技术属于卸料机构技术领域，尤其为机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，包括底座，底座的上端面焊接有轴承，轴承的内侧面转动安装有支撑柱，底座的上端面远离轴承的一侧焊接有钩链，搅拌箱的底部远离钩链的一侧焊接有卸料机构，输送轴的外表面焊接有螺旋叶片。本实用新型专利技术通过设置钩链，便于将本装置与运料车相连，让铺设过程中无需人力移动整个卸料装置，且铺设后只需取下钩链即可，操作简单，便于投入使用，通过设置螺旋叶片与卸料机构，螺旋叶片的转动将混凝土匀速的输送至出料口，多组并排的卸料机构，使混凝土物料均匀的铺在在需浇筑的整个地坪上，减少施工人员后续挖移混凝土的工作量。土的工作量。土的工作量。

【技术实现步骤摘要】
机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构


[0001]本技术涉及卸料机构
，具体为机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构。

技术介绍

[0002]机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。混凝土由于施工期温度控制不当或其他原因，会出现微细裂缝，在工作期间，由于荷载和温度变化等因素，这些微细裂缝会发展，部分连通、合并成一条或多条宏观裂缝并逐步扩展，最终可能导致结构破坏。纵观现阶段针对混凝土断裂的问题，主要是使用膨胀水泥，并且效果还是比较乐观。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、当前的机场地坪混凝土卸料机构，需要人力来移动，操作起来较为复杂，不便于投入使用。
[0005]2、当前的机场地坪混凝土卸料机构，不能使混凝土物料均匀的铺在在需浇筑的整个地坪上，后续往往需要大量的施工人员来挖移混凝土，工作量较大。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，解决了需要人力来移动操作起来较为复杂与不能使混凝土物料均匀的铺在在需浇筑的整个地坪上的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，包括底座，所述底座的上端面焊接有轴承，轴承的内侧面转动安装有支撑柱，所述支撑柱的上端面螺纹安装有搅拌箱，所述搅拌箱的上端面焊接有料斗，所述底座的上端面远离轴承的一侧焊接有钩链，所述搅拌箱的底部远离钩链的一侧焊接有卸料机构，所述卸料机构包括输送槽、出料口与网盖，所述输送槽的内壁转动安装有输送轴，所述输送轴的外表面焊接有螺旋叶片。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的下端面转动安装有万向轮，所述卸料机构的数量不少于四组。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述搅拌箱的内壁转动安装有搅拌轴，所述搅拌轴的外表面焊接有搅拌叶。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑柱的外表面分别焊接有机箱与把手，所述搅拌轴远离搅拌箱的一侧、输送轴远离搅拌箱的一侧与机箱远离支撑柱的一侧均焊接有皮带轮。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述搅拌箱、钩链、搅拌叶、螺旋叶片、料斗与机箱的材质均为45#钢，所述搅拌箱的外表面、钩链的外表面、搅拌叶的外表面、螺旋叶片
的外表面、料斗的外表面与机箱的外表面均作喷塑处理。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述输送槽的底部与出料口的内壁均作倒圆角处理，所述钩链的数量为两组。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，具备以下有益效果：
[0014]1、该机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，通过设置钩链，便于将本装置与运料车相连，让铺设过程中无需人力移动整个卸料装置，且铺设后只需取下钩链即可，操作简单，便于投入使用。
[0015]2、该机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，通过设置螺旋叶片与卸料机构，螺旋叶片的转动将混凝土匀速的输送至出料口，多组并排的卸料机构，使混凝土物料均匀的铺在在需浇筑的整个地坪上，减少施工人员后续挖移混凝土的工作量。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术外观示意图；
[0018]图3为本技术结构侧视图。
[0019]图中：1、底座；2、轴承；3、支撑柱；4、搅拌箱；5、料斗；6、钩链；7、卸料机构；8、输送槽；9、出料口；10、网盖；11、输送轴；12、螺旋叶片；13、万向轮；14、搅拌轴；15、搅拌叶；16、机箱；17、把手；18、皮带轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，包括底座1，底座1的上端面焊接有轴承2，轴承2的内侧面转动安装有支撑柱3，支撑柱3的上端面螺纹安装有搅拌箱4，搅拌箱4的上端面焊接有料斗5，底座1的上端面远离轴承2的一侧焊接有钩链6，搅拌箱4的底部远离钩链6的一侧焊接有卸料机构7，卸料机构7包括输送槽8、出料口9与网盖10，输送槽8的内壁转动安装有输送轴11，输送轴11的外表面焊接有螺旋叶片12。
[0022]本实施方案中，轴承2使搅拌箱4能够转动，当本装置在使用时可以将卸料机构7转动至与需浇筑路面垂直，支撑柱3支撑搅拌箱4，料斗5在使用时与运料车的储料罐出口或储料货架出口对齐，能够接住运料车中落下的混凝土物料，钩链6便于将本装置与运料车相连，使得运料车在需浇筑的机场地坪旁匀速行进时，能够使本装置跟着运料车同步前进，出料口9是混凝土物料在输送槽8上的出口，输送轴11的转动带动螺旋叶片12转动，螺旋叶片12的转动将落入搅拌箱4中的混凝土物料匀速的输送至出料口9，而多组并排的卸料机构7，
确保混凝土物料能够均匀的洒落在需浇筑的整个机场地坪上，减少施工人员后续挖移混凝土使混凝土铺设均匀的工作量。
[0023]具体的，底座1的下端面转动安装有万向轮13，卸料机构7的数量不少于四组。
[0024]本实施例中，万向轮13使本装置能够移动，多组卸料机构7并排在一起，使得本装置在需要浇筑的机场地坪旁边移动时，混凝土物料能够铺在整个地坪上。
[0025]具体的，搅拌箱4的内壁转动安装有搅拌轴14，搅拌轴14的外表面焊接有搅拌叶15。
[0026]本实施例中，搅拌轴14的转动带动搅拌叶15，搅拌叶15的转动将运料车中落下的混凝土搅散，避免混凝土凝固成团导致输送槽8被堵塞。
[0027]具体的，支撑柱3的外表面分别焊接有机箱16与把手17，搅拌轴14远离搅拌箱4的一侧、输送轴11远离搅拌箱4的一侧与机箱16远离支撑柱3的一侧均焊接有皮带轮18。
[0028]本实施例中，机箱16用于安装减速电机，为皮带轮18的转动提供动力，皮带轮18能够安装皮带，将减速电机的动力传递给搅拌轴14和输送轴11。
[0029]具体的，搅拌箱4、钩链6、搅拌叶15、螺旋叶片12、料斗5与机箱16的材质均为45#钢，搅拌箱4的外表面、钩链6的外表面、搅拌叶15的外表面、螺旋叶片12的外表面、料斗5的外表面与机箱16的外表面均作喷塑处理。
[0030]本实施例中，由45#钢制成的搅拌箱4、钩链6、搅拌叶15、螺旋叶片12、料斗5与机箱16，具有较高的强度，不易损坏，喷塑处理能够提高搅拌箱4、钩链6、搅拌叶15、螺旋叶片12、料斗5与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端面焊接有轴承（2），轴承（2）的内侧面转动安装有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的上端面螺纹安装有搅拌箱（4），所述搅拌箱（4）的上端面焊接有料斗（5），所述底座（1）的上端面远离轴承（2）的一侧焊接有钩链（6），所述搅拌箱（4）的底部远离钩链（6）的一侧焊接有卸料机构（7），所述卸料机构（7）包括输送槽（8）、出料口（9）与网盖（10），所述输送槽（8）的内壁转动安装有输送轴（11），所述输送轴（11）的外表面焊接有螺旋叶片（12）。2.根据权利要求1所述的机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，其特征在于：所述底座（1）的下端面转动安装有万向轮（13），所述卸料机构（7）的数量不少于四组。3.根据权利要求1所述的机场地坪抗断裂混凝土物料卸料机构，其特征在于：所述搅拌箱（4）的内壁转动安装有搅拌轴（14），所述搅拌轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁国锋，夏宏波，
申请(专利权)人：杭州松翔混凝土工程有限公司，
类型：新型
国别省市：