一种路面沥青铺设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面沥青技术领域，具体涉及一种路面沥青铺设装置，包括发动机、照明灯和底盘机构，发动机的正面左右两端均固定连接有照明灯，发动机的底部固定有底盘机构；发动机的后端固定有后桥机构，后桥机构的底部固定有底盘机构，后桥机构的顶部固定连接有座椅，发动机的表面下端固定连接有大梁，大梁的左右两端均固定有液压杆，液压杆的底部固定连接有搅拢，搅拢的前端固定连接有振动板，搅拢的后端固定连接有刮板；不需要工作人员在铺设完成后进行二次铺设，不仅缩减了工期而且节约了成本损耗，且后桥机构通过联动杆与发动机衔接固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种路面沥青铺设装置


[0001]本技术涉及一种路面沥青
，具体为一种路面沥青铺设装置。

技术介绍

[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
[0003]但是现有的路面沥青铺设装置在实际使用过程中，不能灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而造成装置在铺设沥青时容易出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，需要工作人员在铺设完成后再次通过人工进行二次铺设，不仅造成工期延长而且增加了成本损耗，且沥青受压后路面两边容易出现沥青堆积的情况，而装置不能在铺设沥青的过程中将堆积的沥青进行清理，从而导致沥青风干后需要耗费大量时间进行处理，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路面沥青铺设装置，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的路面沥青铺设装置在实际使用过程中，不能灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而造成装置在铺设沥青时容易出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，需要工作人员在铺设完成后再次通过人工进行二次铺设，不仅造成工期延长而且增加了成本损耗，且沥青受压后路面两边容易出现沥青堆积的情况，而装置不能在铺设沥青的过程中将堆积的沥青进行清理，从而导致沥青风干后需要耗费大量时间进行处理，不利于实际使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种路面沥青铺设装置，包括发动机、照明灯和底盘机构，所述发动机的正面左右两端均固定连接有照明灯，所述发动机的底部固定有底盘机构；
[0007]所述发动机的后端固定有后桥机构，所述后桥机构的底部固定有底盘机构，所述后桥机构的顶部固定连接有座椅，所述发动机的表面下端固定连接有大梁，所述大梁的左右两端均固定有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有搅拢，所述搅拢的前端固定连接有振动板，所述搅拢的后端固定连接有刮板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述发动机的左右两侧均设有矩形散热网，所述底盘机构的左右两侧均设有呈嵌入状衔接的车轮轴，且车轮轴的一端均固定有车轮，并且底盘机构呈一体化设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述后桥机构的顶部左右两端分别设有档杆和方向盘，且档杆和方向盘分别与发动机和底盘机构串联，所述后桥机构的顶部固定有油箱盖，且后桥机构与发动机的衔接处设有联动杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述搅拢的左右两端均设有马达机，且马
达机的顶部均设有连接线束，所述搅拢的顶部左右两端均固定有凸起状的方形固定块，且搅拢的整体与地面保持相互平行。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述液压杆的底部与固定块衔接，所述液压杆的顶部均固定有横切面呈L形的支架，且支架的一端固定有接收器，所述接收器的表面下端设有传导线束，且传导线束的一端与马达机串联。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述振动板的顶部左右两端均设有固定臂，且固定臂与搅拢固定，所述振动板的前端左右两端均固定有呈斜面状的修边板，且振动板的顶部中间固定有电机，所述电机的左侧设有导电线束，且导电线束与发动机呈串联状衔接。
[0013]本技术实施例提供了一种路面沥青铺设装置，具备以下有益效果：装置能够灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而避免装置在铺设沥青时出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，不需要工作人员在铺设完成后进行二次铺设，不仅缩减了工期而且节约了成本损耗，且沥青受压后路面两边不容易出现沥青堆积的情况，装置能够在铺设沥青的过程中将堆积的沥青进行清理，从而避免需要耗费大量时间对风干的堆积沥青进行处理，有利于实际使用。
[0014]1、通过后桥机构设置档杆、方向盘、油箱盖以及联动杆，通过将油箱盖打开的方式能够对装置添加柴油，为发动机工作提供动力源，当装置启动后通过拨动档杆以及转动方向盘的方式能够调整发动机的输出功率和底盘机构两侧车轮的滚动方向，使得装置能够灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而避免装置在铺设沥青时出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，不需要工作人员在铺设完成后进行二次铺设，不仅缩减了工期而且节约了成本损耗，且后桥机构通过联动杆与发动机衔接固定。
[0015]2、通过振动板设置固定臂、修边板、电机以及传导线束，使得振动板能够通过将固定臂安装于搅拢前端的方式进行固定，并能够与搅拢保持平行，而振动板能够通过导电线束将发动机产生的动能导入电机的方式将电机启动，当电机启动后通过带动振动板工作，通过振动板产生的振动能够将地面沥青振散便于后续铺设，而置能够在铺设沥青的过程中将堆积的沥青通过修边板进行清理，从而避免需要耗费大量时间对风干的堆积沥青进行处理。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术图1中A处结构放大示意图；
[0019]图3是本技术振动板结构示意图。
[0020]图中：1、发动机；101、散热网；2、照明灯；3、底盘机构；301、车轮轴；302、车轮；4、后桥机构；401、档杆；402、方向盘；403、油箱盖；404、联动杆；5、座椅；6、大梁；7、搅拢；701、马达机；702、连接线束；703、固定块；8、振动板；801、固定臂；802、修边板；803、电机；804、导电线束；9、刮板；10、液压杆；1011、支架；1012、接收器；1013、传导线束。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种路面沥青铺设装置，包括发动机1、照明灯2和底盘机构3，发动机1的正面左右两端均固定连接有照明灯2，发动机1的底部固定有底盘机构3；
[0023]发动机1的后端固定有后桥机构4，后桥机构4的底部固定有底盘机构3，后桥机构4的顶部固定连接有座椅5，发动机1的表面下端固定连接有大梁6，大梁6的左右两端均固定有液压杆10，液压杆10的底部固定连接有搅拢7，搅拢7的前端固定连接有振动板8，搅拢7的后端固定连接有刮板9。
[0024]其中，发动机1的左右两侧均设有矩形散热网101，底盘机构3的左右两侧均设有呈嵌入状衔接的车轮轴301，且车轮轴301的一端均固定有车轮302，并且底盘机构3呈一体化设置；
[0025]本实施例中，通过此种设计，使得发动机1长时间工作产生的温度能够通过散热网101进行降温，有效避免发动机1出现温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面沥青铺设装置，包括发动机(1)、照明灯(2)和底盘机构(3)，其特征在于，所述发动机(1)的正面左右两端均固定连接有照明灯(2)，所述发动机(1)的底部固定有底盘机构(3)；所述发动机(1)的后端固定有后桥机构(4)，所述后桥机构(4)的底部固定有底盘机构(3)，所述后桥机构(4)的顶部固定连接有座椅(5)，所述发动机(1)的表面下端固定连接有大梁(6)，所述大梁(6)的左右两端均固定有液压杆(10)，所述液压杆(10)的底部固定连接有搅拢(7)，所述搅拢(7)的前端固定连接有振动板(8)，所述搅拢(7)的后端固定连接有刮板(9)。2.根据权利要求1所述的路面沥青铺设装置，其特征在于，所述发动机(1)的左右两侧均设有矩形散热网(101)，所述底盘机构(3)的左右两侧均设有呈嵌入状衔接的车轮轴(301)，且车轮轴(301)的一端均固定有车轮(302)，并且底盘机构(3)呈一体化设置。3.根据权利要求1所述的路面沥青铺设装置，其特征在于，所述后桥机构(4)的顶部左右两端分别设有档杆(401)和方向盘(402)，且档杆(401)和方向盘(402)分别与发动机(1)和底盘机构(3)串联，所述后桥机构(4)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝虎，刘仕哲，李立元，
申请(专利权)人：山东平祥建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：