一种断路器测试工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种断路器测试工装，包括壳体、接线端子组、空气开关、模式转换开关、伏安特性投切控制装置、时间特性投切控制装置、滑动变阻器调节装置、伏安特性测试装置、电秒表、滑动变阻器和保持电阻；接线端子组、空气开关、模式转换开关、滑动变阻器调节装置、伏安特性测试装置和电秒表均设置在壳体的表面；伏安特性投切控制装置和时间特性投切控制装置均设置在壳体上；滑动变阻器和保持电阻均设置在壳体的内部，滑动变阻器与滑动变阻器调节装置传动连接。本实用新型专利技术只需要在现场将外部电源和待测断路器分别与接线端子组进行接线，即可实现断路器的各项测试，接线少、不易出错，效率高，测试准确率高，测试结果可靠性高，安全性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种断路器测试工装


[0001]本技术涉及牵引系统断路器测试领域，特别涉及一种断路器测试工装。

技术介绍

[0002]城市轨道交通牵引供电系统是为地铁运营提供所需电能的系统，它不仅为地铁列车提供牵用电，而且还为设备运行、车站照明、防灾报警等各方面提供电能。城市轨道交通供电系统是保障地铁正常运营的重要组成部分之一，所以，为保证地铁安全可靠供电，需要提高变电设备质量水平。
[0003]城市轨道交通牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网构成，而牵引变电所是牵引供电系统的核心，其主要功能为将从主变电所获得的AC33kV电源经降压和整流转换成列车所需的DC1500V电源。牵引变电所是城市轨道交通供电系统的重要组成部分，其设备需要定期进行检修试验，保证设备正常运行。其设备的一个核心部件是直流断路器，直流断路器具有监测过流、短路、过载等故障的瞬时响应特性，在牵引变电所中起到保护直流设备的作用，主要有合闸、保持和分闸功能。因此，为保障断路器乃至牵引变电所功能正常、状态良好，需对该断路器(通常为DC1500V断路器)进行试验测试，主要内容包括：最低合闸动作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断路器测试工装，其特征在于，包括壳体(1)、接线端子组(2)、空气开关(3)、模式转换开关(4)、伏安特性投切控制装置(5)、时间特性投切控制装置(6)、滑动变阻器调节装置(7)、伏安特性测试装置(8)、电秒表(9)、滑动变阻器(10)和保持电阻(11)；所述接线端子组(2)、所述空气开关(3)、所述模式转换开关(4)、所述滑动变阻器调节装置(7)、所述伏安特性测试装置(8)和所述电秒表(9)均设置在所述壳体(1)的表面；所述伏安特性投切控制装置(5)和所述时间特性投切控制装置(6)均设置在所述壳体(1)上；所述滑动变阻器(10)和所述保持电阻(11)均设置在所述壳体(1)的内部，所述滑动变阻器(10)与所述滑动变阻器调节装置(7)传动连接；所述空气开关(3)通过所述接线端子组(2)与外部电源电连接，所述空气开关(3)、所述伏安特性测试装置(8)和所述保持电阻(11)均通过所述接线端子组(2)分别与待测断路器(12)电连接，所述空气开关(3)还分别与所述模式转换开关(4)、所述伏安特性投切控制装置(5)、所述时间特性投切控制装置(6)、所述伏安特性测试装置(8)和所述电秒表(9)电连接；所述模式转换开关(4)还分别与所述伏安特性投切控制装置(5)、所述时间特性投切控制装置(6)和所述电秒表(9)电连接；所述伏安特性投切控制装置(5)还分别与所述伏安特性测试装置(8)和所述滑动变阻器(10)电连接，所述时间特性投切控制装置(6)还分别与所述伏安特性测试装置(8)和所述滑动变阻器(10)电连接，所述伏安特性测试装置(8)还分别与所述滑动变阻器(10)和所述保持电阻(11)电连接。2.根据权利要求1所述的断路器测试工装，其特征在于，所述接线端子组(2)包括第一接线端子(21)、第二接线端子(22)和第三接线端子(23)；所述空气开关(3)通过所述第一接线端子(21)与所述外部电源电连接，所述空气开关(3)、所述伏安特性测试装置(8)和所述保持电阻(11)均通过所述第二接线端子(22)与所述待测断路器(12)的线圈电连接，所述第三接线端子(23)与所述待测断路器(12)的主触点电连接。3.根据权利要求2所述的断路器测试工装，其特征在于，所述模式转换开关(4)包括第一触点、第二触点、第三触点和第四触点；所述第一触点和所述第三触点分别与所述空气开关(3)的正极电连接，所述第一触点与所述第二触点电连接，所述第二触点与所述伏安特性投切控制装置(5)电连接，所述第三触点与所述第四触点电连接，所述第四触点分别与所述时间特性投切控制装置(6)和所述电秒表(9)电连接。4.根据权利要求3所述的断路器测试工装，其特征在于，所述伏安特性投切控制装置(5)包括第一单控开关SA1、第二单控开关SA2、第一接触器KM1、第一主回路电源指示灯HR1、第二主回路电源指示灯HG1、第二接触器KM2、第一电阻投切指示灯HR2、第二电阻投切指示灯HG2和伏安特性测试指示灯HR4；所述第一单控开关SA1、所述第二单控开关SA2、所述第一主回路电源指示灯HR1、所述第二主回路电源指示灯HG1、所述第一电阻投切指示灯HR2、所述第二电阻投切指示灯HG2和所述伏安特性测试指示灯HR4均设置在所述壳体(1)的表面，所述第一接触器KM1和所述第二接触器KM2均设置在所述壳体(1)的内部；所述伏安特性测试指示灯HR4的一端、所述第一单控开关SA1的一端和所述第二单控开关SA2的一端均与所述模式转换开关(4)的所述第二触点电连接，所述伏安特性测试指示灯
HR4的另一端与所述空气开关(3)的负极电连接，所述第一单控开关SA1的另一端通过所述第一接触器KM1的线圈与所述空气开关(3)的负极电连接，所述第二单控开关SA2的另一端通过所述第二接触器KM2的线圈与所述空气开关(3)的负极电连接；所述第一主回路电源指示灯HR1的一端通过所述第一接触器KM1的第一常开触点与所述空气开关(3)的正极电连接，所述第一主回路电源指示灯HR1的另一端与所述空气开关(3)的负极电连接；所述第二主回路电源指示灯HG1的一端通过所述第一接触器KM1的常闭触点与所述空气开关(3)的正极电连接，所述第二主回路电源指示灯HG1的另一端与所述空气开关(3)的负极电连接；所述第一电阻投切指示灯HR2的一端通过所述第二接触器KM2的第一常开触点与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵华军，曾庆洪，黄鉴标，陈健鑫，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院广州铁路机械学校，
类型：新型
国别省市：