本实用新型专利技术公开了一种大曳引机无机房载货电梯悬挂设备，包括曳引机等，在轿厢侧，钢丝绳一端从斜置的曳引机引出，经轿厢底部的导线轮A导向，引伸到轿厢底部导向轮B，再经同侧顶层导向轮C导向，引伸到顶层导向轮D，后向下导向到轿厢底部导向轮E，再经轿厢底部导向轮F导向到承重梁上固定；在对重侧，曳引机另一端的钢丝绳向下延伸，经对重上的对重架导向轮B导向后向上延伸到承重梁上的顶层对重导向轮上，再向下延伸到对重上的对重架导向轮A上，最后向上导向到对重绳头板上固定。本实用新型专利技术型通过合理空间布局，优化导向轮位置和数量，保证足够曳引力的前提下，改变曳引比来调整主机功率和钢丝绳直径大小及数量，最终实现减小井道占用比。占用比。占用比。
【技术实现步骤摘要】
大曳引机无机房载货电梯悬挂设备
[0001]本技术涉及电梯的领域，具体涉及一种大曳引机无机房载货电梯悬挂设备。
技术介绍
[0002]电梯是机电一体化的大型机电设备，自动化程度很高，能够快速方便地进行大量货物的运输和搬运，如今已被广泛使用。随着经济的快速发展，货梯已迅速普及并被频繁使用，因而人们对货梯的载重量要求也越来越高，其中大载重无机房货梯占有非常重要的一方面。目前的大载重无机房电梯，普遍存在载重越大对井道的面积要求越大的现象。越来越多的电梯人开始研究怎样增加无机房货梯的载重量，同时减小井道的大小，为实现小井道大载货的最终目标而努力。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种大曳引机无机房载货电梯悬挂设备。
[0004]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种大曳引机无机房载货电梯悬挂设备，主要包括曳引机、导向轮A、导向轮B、导向轮C、导向轮D、导向轮E、导向轮F、对重架导向轮A、顶层对重导向轮、对重架导向轮B、钢丝绳、轿厢、轿厢绳头板、承重梁、绳头组件A、对重、对重绳头板、绳头组件B，在轿厢侧，钢丝绳一端从斜置的曳引机引出，经轿厢底部的导向轮A导向，引伸到轿厢底部的导向轮B，再经过同侧顶层导向轮C的导向，引伸到顶层导向轮D，后向下导向到轿厢底部的导向轮E，再经轿厢底部的导向轮F导向到承重梁上轿厢绳头板上的绳头组件A并固定；在对重侧，曳引机另一端的钢丝绳向下延伸，经对重上的对重架导向轮B导向后向上延伸到承重梁上的顶层对重导向轮上，再向下延伸到对重上的对重架导向轮A上，最后经对重架导向轮A向上导向到对重绳头板上的绳头组件B并固定。
[0005]所述导向轮A、导向轮B构成一组轿底导向轮组A，导向轮E、导向轮F构成一组轿底导向轮组B。
[0006]所述轿底导向轮组A、轿底导向轮组B与导向轮C、导向轮D之间位置为垂直关系。
[0007]所述曳引机采用永磁同步曳引机。
[0008]本技术的有益效果为：本技术通过合理的空间布局，优化设计导向轮的位置和数量，在保证足够曳引力的前提下，通过改变曳引比来调整主机功率和钢丝绳直径大小及数量，最终实现减小井道占用比。
附图说明
[0009]图1为本技术的井道俯视示意图。
[0010]图2为本技术的轿厢侧悬挂示意图。
[0011]图3为本技术的对重侧悬挂示意图。
[0012]附图标记说明：曳引机1、导向轮A2、导向轮B3、导向轮C4、导向轮D5、导向轮E6、导
向轮F7、对重架导向轮A8、顶层对重导向轮9、对重架导向轮B10、钢丝绳11、轿厢12、轿厢绳头板13、承重梁14、绳头组件A15、对重16、对重绳头板17、绳头组件B18、轿底导向轮组A19、轿底导向轮组B20、井道21。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图对本技术做详细的介绍：
[0014]实施例：如附图所示，这种大曳引机无机房载货电梯悬挂设备，主要包括曳引机1、导向轮A2、导向轮B3、导向轮C4、导向轮D5、导向轮E6、导向轮F7、对重架导向轮A8、顶层对重导向轮9、对重架导向轮B10、钢丝绳11、轿厢12、轿厢绳头板13、承重梁14、绳头组件A15、对重16、对重绳头板17、绳头组件B18，在轿厢12侧，钢丝绳11一端从斜置的曳引机1引出，经轿厢12底部的导向轮A2导向，引伸到轿厢12底部的导向轮B3，再经过同侧顶层导向轮C4的导向，引伸到顶层导向轮D5，后向下导向到轿厢12底部的导向轮E6，再经轿厢12底部的导向轮F7导向到承重梁14上轿厢绳头板13上的绳头组件A15并固定；在对重16侧，曳引机1另一端的钢丝绳11向下延伸，经对重16上的对重架导向轮B10导向后向上延伸到承重梁14上的顶层对重导向轮9上，再向下延伸到对重16上的对重架导向轮 A8上，最后经对重架导向轮A8向上导向到对重绳头板17上的绳头组件B18并固定。导向轮 A2、导向轮B3构成一组轿底导向轮组A19，导向轮E6、导向轮F7构成一组轿底导向轮组B20。轿厢12底部采用双排4轮结构，受力更加分散、均匀，运行更平稳、晃动小，导向轮分列轿厢12两侧，空间利用更加合理。轿底导向轮组A19、轿底导向轮组B20与导向轮C4、导向轮 D5之间位置为垂直关系。曳引机1采用永磁同步曳引机。
[0015]目前的无机房电梯中，提供动力的曳引系统主要有两种悬挂方式：一种是2:1悬挂方式的无机房电梯，其可以理解为电梯钢丝绳承受的拉力是电梯对重的1/2；而本技术采用的4:1悬挂方式，钢丝绳11承受的拉力仅为电梯对重的1/4；同时采用4:1悬挂方式的无机房电梯可以提高其钢丝绳22的减速度，减小钢丝绳的11拉力，从而减小曳引机1的力矩，且采用悬挂比4:1结构，较传统悬挂比2：1来讲，每根钢丝绳11承重可以降低到原来的一半，那么相同粗细的钢丝绳11安全性就大大增加了。同时，曳引机1上所承受到的力和所需提供动力也相应缩小，降低了主机功率；新型的绕绳比4:1结构，曳引机1的曳引轮包角为 180度，整机曳引能力提高，钢丝绳11不易跑偏，提高了钢丝绳11的使用寿命；曳引机1 采用永磁同步曳引机，较传统的蜗轮蜗杆曳引机来讲，结构简单，不需要减速箱，工艺简单，同时减小了体积和重量，提高了有效空间的利用率，而且振动小、噪声低，运行稳定，调速精度高，效率高，功率因数高，安全、可靠、舒适度好。本技术特别地应用于3T 0.5m/s 无机房货梯。
[0016]可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本技术的技术方案及技术构思加以等同替换或改变都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大曳引机无机房载货电梯悬挂设备，其特征在于：主要包括曳引机(1)、导向轮A(2)、导向轮B(3)、导向轮C(4)、导向轮D(5)、导向轮E(6)、导向轮F(7)、对重架导向轮A(8)、顶层对重导向轮(9)、对重架导向轮B(10)、钢丝绳(11)、轿厢(12)、轿厢绳头板(13)、承重梁(14)、绳头组件A(15)、对重(16)、对重绳头板(17)、绳头组件B(18)，在轿厢(12)侧，钢丝绳(11)一端从斜置的曳引机(1)引出，经轿厢(12)底部的导向轮A(2)导向，引伸到轿厢(12)底部的导向轮B(3)，再经过同侧顶层导向轮C(4)的导向，引伸到顶层导向轮D(5)，后向下导向到轿厢(12)底部的导向轮E(6)，再经轿厢(12)底部的导向轮F(7)导向到承重梁(14)上轿厢绳头板(13)上的绳头组件A(15)并固定；在对重(16)侧，曳引...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱军，孟俊杰，孙龙柱，李慧，
申请(专利权)人：杭州霍普曼电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。