本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机减震装置，包括减震箱、设置在减震箱内设有减震内腔，所述减震箱上设有为电机横向减震缓冲的减震机构，所述减震箱上滑动连接有消震滑块，所述消震滑块上设有双重不同频率减震防止共振情况出现的缓解拨动机构，所述减震箱上滑动连接有横向减震杆；采用了在电机不同转速上面会出不同程度的震动，往往这些震动会直接影响到电机使用的寿命，本装置采用了对对电机不同方向上的减震消震效果，通过对电机横向两侧的震动频率通过液压的方式传输给在电机纵向缓震甚至达到消震的效果。至达到消震的效果。至达到消震的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机减震装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车相关
，尤其是涉及一种新能源汽车电机减震装置。
技术介绍
[0002]随着电子技术和新能源技术的进步，由电能代替石油驱动的新能源汽车已经逐渐呈现新的发展趋势，新能源汽车电机是专用于新能源汽车内部使用的驱动源，是新能源汽车动力系统中非常重要的一个部分，电机的运行情况直接关系到汽车的行驶安全，然而，现有的电机一般采用实心橡胶垫进行减震，虽然对震动有所减缓，但是它的减缓效果较差，依然会影响到电机的使用寿命，震动还会产生噪音，影响用户的体验度。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供了一种新能源汽车电机减震装置，以解决新能源汽车电机转动的时候会有较大的震动的问题。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]利用本专利技术的技术方案制作的一种新能源汽车电机减震装置，包括减震箱、设置在减震箱内设有减震内腔，所述减震箱上设有为电机横向减震缓冲的减震机构，所述减震箱上滑动连接有消震滑块，所述消震滑块上设有双重不同频率减震防止共振情况出现的缓解拨动机构，所述减震箱上滑动连接有横向减震杆，所述横向减震杆上设有用与自动横向定位电机的定位加紧机构，所述横向减震杆上转动转动连接有侧向减震板，所述侧向减震板设有将电机包裹定位消减噪音的消音机构，通过所述减震箱上滑动连接的所述消震滑块有效的实现了电机在高速转动的时候达到减震的效果的。
[0006]优选地，所述减震箱上设有液压油，所述液压油与所述横向减震杆接触连接，所述液压油与所述消震滑块接触连接，所述消震滑块上滑动连接有纵向缓震杆，所述纵向缓震杆上转动连接有电机底座，所述电机底座与所述消震滑块之间设有消震弹簧，通过所述电机高速转动的时候由于所述横向减震杆会出现左右移动进而通过所述液压油带动所述消震滑块上下移动，又有所述电机底座上面的电机高速转动还会带动所述电机底座上转动连接的所述纵向缓震杆上下移动，进而通过所述消震弹簧将其缓冲，通过所述纵向缓震杆上下移动的频率和所述消震滑块的上下移动的频率不相同，进而有效的避免了共振的情况出现。
[0007]优选地，所述横向减震杆上滑动连接有侧向减震板，所述侧向减震板与所述横向减震杆之间设有低频减震弹簧，所述侧向减震板上设有用于跟电机外机壳螺丝连接的螺丝槽，进而实现将所述侧向减震板能够固定在电机机壳表面。
[0008]优选地，所述电机底座上设有对称分布的四个螺丝槽，通过所述螺丝槽有效的将电机表面的机壳通过螺钉固定在所述电机底座上。
[0009]优选地，所述侧向减震板上转动连接有封压盖，通过所述封压盖有效的将电机包
裹，进而更好的实现了固定电机。
[0010]优选地，所述封压盖上滑动连接有对称分布的六个低频减震杆，所述低频减震杆与所述封压盖之间设有按压减震弹簧，通过关闭封压盖的时候由封压盖上滑动连接的低频减震杆进而有效的避免的了电机在高频率震动的时候带来的噪音和减震的效果，所述封压盖上螺纹连接有卡位螺钉，通过扭动所述卡位螺钉有效实现了将所述封压盖固定在所述侧向减震板上进而更好的将电机固定。
[0011]采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：
[0012]本装置采用了在电机不同转速上面会出不同程度的震动，往往这些震动会直接影响到电机使用的寿命，本装置采用了对对电机不同方向上的减震消震效果，通过对电机横向两侧的震动频率通过液压的方式传输给在电机纵向缓震甚至达到消震的效果，不想以往的采用较大的较粗的弹簧，减震的效果，这种对震动的减震效果灵敏，还能有效的避免出现共振的情况出现，从而实现更好的减震效果，不会应为电机转动的频率较高就会出现明显的减震情况出现。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术所述新能源汽车电机减震装置的结构示意图；
[0015]图2为图1在“A
‑
A”方向上的结构示意图；
[0016]图3为图1在“B”处局部放大结构示意图；
[0017]图4为图1在“C
‑
C”方向上的结构示意图；
[0018]图5为电机底座的三维机构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本专利技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0020]如图1至5所示，一种新能源汽车电机减震装置，包括减震箱11、设置在减震箱11内设有减震内腔12，所述减震箱11上设有为电机横向减震缓冲的减震机构，所述减震箱11上滑动连接有消震滑块22，所述消震滑块22上设有双重不同频率减震防止共振情况出现的缓解拨动机构，所述减震箱11上滑动连接有横向减震杆14，所述横向减震杆14上设有用与自动横向定位电机的定位加紧机构，所述横向减震杆14上转动转动连接有侧向减震板16，所述侧向减震板16设有将电机包裹定位消减噪音的消音机构，通过所述减震箱11上滑动连接的所述消震滑块22有效的实现了电机在高速转动的时候达到减震的效果的。
[0021]有益的，所述减震箱11上设有液压油13，所述液压油13与所述横向减震杆14接触连接，所述液压油13与所述消震滑块22接触连接，所述消震滑块22上滑动连接有纵向缓震
杆21，所述纵向缓震杆21上转动连接有电机底座19，所述电机底座19与所述消震滑块22之间设有消震弹簧29，通过所述电机高速转动的时候由于所述横向减震杆14会出现左右移动进而通过所述液压油13带动所述消震滑块22上下移动，又有所述电机底座19上面的电机高速转动还会带动所述电机底座19上转动连接的所述纵向缓震杆21上下移动，进而通过所述消震弹簧29将其缓冲，通过所述纵向缓震杆21上下移动的频率和所述消震滑块22的上下移动的频率不相同，进而有效的避免了共振的情况出现。
[0022]有益的，所述横向减震杆14上滑动连接有侧向减震板16，所述侧向减震板16与所述横向减震杆14之间设有低频减震弹簧17，所述侧向减震板16上设有用于跟电机外机壳螺丝连接的螺丝槽，进而实现将所述侧向减震板16能够固定在电机机壳表面。
[0023]有益的，所述电机底座19上设有对称分布的四个螺丝槽20，通过所述螺丝槽20有效的将电机表面的机壳通过螺钉固定在所述电机底座19上。
[0024]有益的，所述侧向减震板16上转动连接有封压盖15，通过所述封压盖15有效的将电机包裹，进而更好的实现了固定电机。
[0025]有益的，所述封压盖15上滑动连接有对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机减震装置，包括减震箱(11)、设置在减震箱(11)内设有减震内腔(12)，其特征在于：所述减震箱(11)上设有为电机横向减震缓冲的减震机构，所述减震箱(11)上滑动连接有消震滑块(22)，所述消震滑块(22)上设有双重不同频率减震防止共振情况出现的缓解拨动机构，所述减震箱(11)上滑动连接有横向减震杆(14)，所述横向减震杆(14)上设有用与自动横向定位电机的定位加紧机构，所述横向减震杆(14)上转动转动连接有侧向减震板(16)，所述侧向减震板(16)设有将电机包裹定位消减噪音的消音机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机减震装置，其特征在于：所述减震箱(11)上设有液压油(13)，所述液压油(13)与所述横向减震杆(14)接触连接，所述液压油(13)与所述消震滑块(22)接触连接，所述消震滑块(22)上滑动连接有纵向缓震杆(21)，所述纵向缓震杆(21)上转动连接有电机底座(19)，所述电机底座(19)与所述消...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢家杰，
申请(专利权)人：谢家杰，
类型：发明
国别省市：
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