一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具，具体涉及冲压模具技术领域，包括上模座和下模座，所述上模座的顶端固定安装有油缸，所述油缸的缸头顶端固定连接有金属定位杆，所述金属定位杆的底端固定连接有凸模固定板，所述凸模固定板的上表面左右两侧对称的固定安装有两个减震弹簧，所述下模座的上表面固定安装有若干组碟形弹簧，所述碟形弹簧的顶端固定安装有减震缓冲折板，所述减震缓冲折板的上表面固定安装有承接板，所述承接板的上方设有凹模固定板。本发明专利技术通过设置缓冲杆、减震弹簧、碟形弹簧和减震缓冲折板，能够有效减缓材料板受到的冲击力度，减小材料的磨损程度，通过设置夹紧组件，能够实现材料的快速固定和下料。定和下料。定和下料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具


[0001]本专利技术涉及冲压模具
，具体涉及一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具。

技术介绍

[0002]冲压是指在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。随着汽车行业的发展，对汽车飞轮、气缸毛坯、齿圈安装座、前后从板座、电机安装座等汽车零件的精度要求越来越高，目前以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步。
[0003]现有的冲压模具在冲压汽车零件的时候，由于冲压时冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，使得零件加工精度降低，加工效率降低，从而增加了加工成本，同时造成模具损耗，降低模具的使用寿命，而且常用的冲压模具是通过螺栓固定到底座上，更换不方便，拆卸时较为费力。鉴于此，专利技术一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具很有必要。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的冲压模具在使用过程中会产生较大的震动，降低汽车零件加工精度的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具，包括上模座和下模座，所述上模座设在下模座的上方，所述上模座的顶端固定安装有油缸，所述油缸的缸头穿过上模座并延伸至上模座的下方，所述油缸的缸头顶端固定连接有金属定位杆，所述金属定位杆的底端固定连接有凸模固定板，所述上模座的下表面左右两侧对称的固定安装有两个缓冲杆，所述凸模固定板的上表面左右两侧对称的固定安装有两个减震弹簧，两个所述减震弹簧分别设在两个缓冲杆的正下方，所述下模座的上表面固定安装有若干组碟形弹簧，所述碟形弹簧的顶端固定安装有减震缓冲折板，所述减震缓冲折板的上表面固定安装有承接板，所述承接板的上方设有凹模固定板，所述承接板的内部对称的开设有两个横槽，两个所述横槽内均设有一组夹紧组件。
[0006]进一步地，每组所述夹紧组件包括对称的固定安装在横槽内部的两个安装座，两个所述安装座的内部通过轴承活动连接有转动杆，所述转动杆的两侧均对称的套接有齿轮，所述转动杆的一侧设有两个立柱，且两个立柱的下端均穿过下模座并延伸至下模座的外部，两个所述立柱上均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面均固定连接有齿条，所述齿轮设在齿条的内侧且齿轮与齿条相啮合，所述滑杆的顶端固定连接有L形固定杆，两个所述转动杆上均套接有皮带轮，两个所述横槽之间开设有纵槽，两个所述皮带轮的外侧套接有传动皮带，所述传动皮带设在纵槽内，其中一根所述转动杆
的一侧设有驱动电机，所述驱动电机的输出端和转动杆的一端相连接，驱动电机启动后其输出端将会带动与之相连接的转动杆进行转动，转动杆带动齿轮转动，齿轮使得与之啮合的齿条进行竖直平面内的移动，最终实现L形固定杆的升降，从而将材料板进行固定，防止在冲压过程中材料板发生晃动。
[0007]进一步地，所述上模座的下表面左右两侧对称的固定安装有两个导套，所述导套设在缓冲杆的外侧，所述下模座的上表面左右两侧对称的固定安装有两个导柱，两个所述导柱分别设在两个导套的正下方，且两个导柱的直径和两个导套的内径相同，导套和导柱引导上模座和下模座以正确的位置进行对合。
[0008]进一步地，所述下模座的上表面后侧固定安装有固定座，所述固定座上设有两个电动推杆，两个所述电动推杆的顶端均固定安装有推板，冲压完成后启动电动推杆，电动推杆的活塞杆带动推板将制成的零件从凹模固定板上快速推出。
[0009]进一步地，所述减震缓冲折板包括耐磨层、橡胶层、减震缓冲层，所述耐磨层设在减震缓冲折板的上方，所述减震缓冲层设在减震缓冲折板的下方，所述橡胶层设在耐磨层和减震缓冲层中间，橡胶层和减震缓冲层可以减小凸模固定板、材料板和凹模固定板接触时产生的冲击力，耐磨层可以提高减震缓冲折板表面的耐磨性，延长其使用寿命。
[0010]进一步地，所述下模座的下表面四角处均固定安装有万向轮，便于实现本专利技术的移动和搬运，所述下模座的下表面四角处还固定安装有液压支撑腿，四个所述液压支撑腿均设在万向轮的外侧，便于保证本专利技术在使用过程中的稳定性。
[0011]进一步地，所述下模座的上表面设有透明防护罩，冲压过程中可能出现碎屑飞溅现象，透明防护罩可以避免飞溅的碎屑对人体造成伤害。
[0012]进一步地，所述导套的内部底端设有隔音棉，当导套的内侧底面和导柱顶端接触时将会发生撞击声，隔音棉可以吸收这部分撞击声。
[0013]进一步地，所述凹模固定板的四侧外壁面均固定安装有降噪板，在冲压过程中凸模固定板和凹模固定板将会发生撞击，四周的降噪板可以吸收这部分撞击声。
[0014]进一步地，所述凸模固定板和凹模固定板均采用冷作模具钢制成，冷作模具钢具有高硬度、高强度和良好的耐磨性，可以提高模具的抗冲击能力。
[0015]本专利技术具有如下优点：
[0016]1、本专利技术通过设置缓冲杆、减震弹簧、碟形弹簧和减震缓冲折板，在凸模固定板和材料板、凹模固定板发生接触并挤压的过程中，凸模固定板和凹模固定板都将受到较大的冲击力，其中凸模固定板上表面左右两侧设置的减震弹簧在冲击力的作用下将会在缓冲杆的内部被挤压，在自身弹力的作用下将会减小受到的挤压力，从而减小凸模固定板受到的冲击力，而减震缓冲折板和下模座之间设置的碟形弹簧采用叠合结构，使其具有更好的吸收冲击和消散能量的作用，能够有效减小凹模固定板受到的冲击力，减震弹簧和碟形弹簧共同发挥作用，能够有效减缓材料板受到的冲击力度，减小材料的磨损程度，明显提高冲压质量；
[0017]2、本专利技术通过设置夹紧组件，在进行冲压前操作人员将材料板放置在凹模固定板上，然后启动驱动电机，驱动电机的输出端将会带动与之相连接的转动杆进行转动，在传动皮带的作用下另一根转动杆也将发生转动，转动杆在转动时将会带动齿轮进行转动，齿轮带动齿条实现竖直平面内的上下移动，从而带动L形固定杆进行移动，实现对材料板的夹紧
效果，整个夹紧过程快捷迅速，解决了现有技术中人工拧动螺栓对材料板进行固定这一方法的弊端。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提供的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术提供的结构侧视图；
[0020]图3为本专利技术提供的整体结构示意图；
[0021]图4为本专利技术提供的结构正视图；
[0022]图5为本专利技术提供的结构剖视图；
[0023]图6为本专利技术提供的局部结构示意图；
[0024]图7为本专利技术提供的图6中A的放大示意图；
[0025]图8为本专利技术提供的图6中B的放大示意图；
[0026]图9为本专利技术提供的减震缓冲折板的结构示意图。
[0027]图中：1、上模座；2、下模座；3、油缸；4、金属定位杆；5、凸模固定板；6、缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：所述上模座(1)设在下模座(2)的上方，所述上模座(1)的顶端固定安装有油缸(3)，所述油缸(3)的缸头穿过上模座(1)并延伸至上模座(1)的下方，所述油缸(3)的缸头顶端固定连接有金属定位杆(4)，所述金属定位杆(4)的底端固定连接有凸模固定板(5)，所述上模座(1)的下表面左右两侧对称的固定安装有两个缓冲杆(6)，所述凸模固定板(5)的上表面左右两侧对称的固定安装有两个减震弹簧(7)，两个所述减震弹簧(7)分别设在两个缓冲杆(6)的正下方，所述下模座(2)的上表面固定安装有若干组碟形弹簧(8)，所述碟形弹簧(8)的顶端固定安装有减震缓冲折板(9)，所述减震缓冲折板(9)的上表面固定安装有承接板(13)，所述承接板(13)的上方设有凹模固定板(10)，所述承接板(13)的内部对称的开设有两个横槽(14)，两个所述横槽(14)内均设有一组夹紧组件(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具，其特征在于：每组所述夹紧组件(15)包括对称的固定安装在横槽(14)内部的两个安装座(1501)，两个所述安装座(1501)的内部通过轴承活动连接有转动杆(1502)，所述转动杆(1502)的两侧均对称的套接有齿轮(1507)，所述转动杆(1502)的一侧设有两个立柱(1503)，且两个立柱(1503)的下端均穿过下模座(2)并延伸至下模座(2)的外部，两个所述立柱(1503)上均开设有滑槽(1504)，两个所述滑槽(1504)内均滑动连接有滑杆(1505)，所述滑杆(1505)的外表面均固定连接有齿条(1506)，所述齿轮(1507)设在齿条(1506)的内侧且齿轮(1507)与齿条(1506)相啮合，所述滑杆(1505)的顶端固定连接有L形固定杆(1508)，两个所述转动杆(1502)上均套接有皮带轮(1510)，两个所述横槽(14)之间开设有纵槽(19)，两个所述皮带轮(1510)的外侧套接有传动皮带(1511)，所述传动皮带(1511)设在纵槽(19)内，其中一根所述转动杆(1502...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐仕勤，童中华，陈维山，何川，刘光俊，唐增亮，
申请(专利权)人：重庆海通机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：