汽车内饰件打孔定位装置及其定位方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车内饰件打孔定位装置及其定位方法，包括底板和绕设在底板上的若干侧板，底板上设置有若干通孔，每个侧板上设置有至少一通孔，底板及侧板内均设置有热熔胶腔，热熔胶腔内设置有电热管并填充有热熔胶，通孔内穿设有穿过热熔胶的顶杆，顶杆上设置有弹簧座，弹簧座与底板以及弹簧座与侧板之间均设置有复位弹簧，定位装置还包括有用于控制电热管通断电的开关。通过电热管通电可将热熔胶熔化，在热熔胶熔化之后顶杆可根据内饰件外壁轮廓上下移动，热熔胶冷却凝固之后可将顶杆固定，适用于各种不同形状的外轮廓不规则汽车内饰件的定位，并且调节方便快速，降低生产成本，且可显著提升生产效率。且可显著提升生产效率。且可显著提升生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件打孔定位装置及其定位方法


[0001]本专利技术属于汽车内饰加工设备
，具体是汽车内饰件打孔定位装置及其定位方法。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，对汽车的功能要求提高的同时对汽车内饰件的美观和功能要求也越来越高，由于汽车内饰件种类繁多，而且汽车内饰件为了满足美观的要求，越来越多的内饰件呈现出不规则的形状，一般的内饰件大部分通过注塑成型，一些内饰件在注塑成型后需要在注塑件上打出安装孔，而由于很多内饰件的表面是不规则的，现有的打孔装置的定位装置一般仅能适用于底部为平面形状的内饰件的定位，或者通过设置定位模具来匹配特定形状的内饰件，用以定位其特定的形状，而由于内饰件种类繁多，如果要对每个不同形状的内饰件都特定加工一个定位模具会使得生产成本显著增加，并且拖慢生产效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术不足，提供了汽车内饰件打孔定位装置及其定位方法，这种内饰件打孔定位装置及其定位方法能够适用于各种不同形状的外轮廓不规则汽车内饰件的定位，并且调节方便快速，降低生产成本，且可显著提升生产效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：汽车内饰件打孔定位装置，包括底板和绕设在所述底板上的若干侧板，所述底板上设置有若干通孔，每个所述侧板上设置有至少一所述通孔，所述底板及所述侧板内均设置有热熔胶腔，所述热熔胶腔内设置有电热管并填充有热熔胶，所述通孔内穿设有穿过所述热熔胶的顶杆，所述顶杆上设置有弹簧座，所述弹簧座与所述底板以及所述弹簧座与所述侧板之间均设置有复位弹簧，所述定位装置还包括有用于控制所述电热管通断电的开关。这种内饰件打孔定位装置通过电热管通电可将热熔胶熔化，在热熔胶熔化之后顶杆可根据内饰件外壁轮廓上下移动，并且在热熔胶冷却凝固之后可将顶杆固定，从而匹配各种外轮廓不规则的汽车内饰件，在完成一种产品打孔之后可通过对电热管通电使得顶杆在复位弹簧的作用下自动复位，这种内饰件打孔定位装置能够适用于各种不同形状的外轮廓不规则汽车内饰件的定位，并且调节方便快速，降低生产成本，且可显著提升生产效率。
[0005]上述技术方案中，优选的，所述顶杆上设置有均匀分布的径向通孔，所述径向通孔的间距小于其所穿过的所述热熔胶的厚度，所述径向通孔内设置有热熔胶。采用该结构使得顶杆在任意位置时都至少有一径向通孔位于热熔胶内，在热熔胶腔内的电热管加热时能够将热熔胶腔内和径向通孔内的热熔胶都熔化，并在凝固后一体，从而提升在热熔胶凝固后顶杆的定位强度。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述顶杆上位于所述底板和若干所述侧板围成空间外侧的一端设置有限位部。采用该结构以防止顶杆与底板或侧板脱离。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述底板上设置有与所述热熔胶腔连通的进风口和出风口，所述底板内的所述热熔胶与所述热熔胶腔顶部之间具有通风间隙，所述进风口连接有风机。由于底板上的热熔胶腔较大，热熔胶较多，热熔胶全部由液态变成凝固状态需要散发的热量较大，耗费时间较长，通过启动风机能够加速空气流动，从而增加散热效率，从而使得热熔胶凝固速度加快。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述底板包括第一底板和第二底板，所述第一底板盖合在所述第二底板上形成所述热熔胶腔，所述进风口和出风口设置于所述第一底板上。采用该结构能够方便的加工出热熔胶腔。
[0009]上述汽车内饰件打孔定位装置的定位方法，包括以下步骤，1、开启开关对电热管通电，电热管发热将热熔胶腔内的热熔胶熔化，在复位弹簧作用下顶杆伸入底板若干侧板围成空间至最大距离；2、放入汽车内饰件并下压，各顶杆根据汽车内饰件的外轮廓被下压；3、关闭开关，待热熔胶腔内热熔胶凝固，形成由各所述顶杆端部形成的与所述汽车内饰件外轮廓匹配的定位区域。
[0010]上述定位方法，优选的，述底板上设置有与所述热熔胶腔连通的进风口和出风口，所述底板内的所述热熔胶与所述热熔胶腔顶部之间具有通风间隙，所述进风口连接有风机，在步骤3中，关闭开关后启动风机向热熔胶腔内吹风以使热熔胶腔内热熔胶凝固。
[0011]本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：这种内饰件打孔定位装置及其定位方法通过电热管通电可将热熔胶熔化，在热熔胶熔化之后顶杆可根据内饰件外壁轮廓上下移动，并且在热熔胶冷却凝固之后可将顶杆固定，从而匹配各种外轮廓不规则的汽车内饰件，在完成一种产品打孔之后可通过对电热管通电使得顶杆在复位弹簧的作用下自动复位，这种内饰件打孔定位装置能够适用于各种不同形状的外轮廓不规则汽车内饰件的定位，并且调节方便快速，降低生产成本，且可显著提升生产效率。
附图说明
[0012]图1为本专利技术实施例的剖视结构示意图。
[0013]图2为图1的局部放大图。
[0014]图3为本专利技术实施例的俯视结构示意图。
[0015]图4为本专利技术实施例中第一底板和第二底板未注入热熔胶时的展开结构示意图。
[0016]图5为本专利技术实施例中放入内饰件后的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：参见图1至图5，汽车内饰件打孔定位装置，包括底板1和绕设在底板1上的四个侧板2，本实施例中，底板1呈矩形，侧板2固定的围绕在底板1的四个侧边上，当然在其他实施例中，底板1可以是任意的其他形状，侧板2也可以是不连续的，只要侧板2上的顶杆7能够将内饰件外轮廓定位即可，底板1上设置有若干通孔3，为了实现外轮廓的定位，每个侧板2上设置有至少一个用于安装顶杆7的通孔3，底板1及侧板2内均设置有热熔胶腔4，热熔胶腔4内设置有电热管5并填充有热熔胶6，通孔3内穿设有穿过热熔胶6的顶杆7，顶杆7上设置有弹簧座71，弹簧座71与底板1以及弹簧座71与侧板2之间均设置有复位弹簧72，定位装置还包括有用于控制电热管5通断电
的开关。这种内饰件打孔定位装置通过电热管5通电可将热熔胶6熔化，在热熔胶6熔化之后顶杆7可根据内饰件外壁轮廓上下移动，并且在热熔胶6冷却凝固之后可将顶杆7固定，从而匹配各种外轮廓不规则的汽车内饰件，在完成一种产品打孔之后可通过对电热管5通电使得顶杆在复位弹簧72的作用下自动复位，这种内饰件打孔定位装置能够适用于各种不同形状的外轮廓不规则汽车内饰件的定位，并且调节方便快速，降低生产成本，且可显著提升生产效率。
[0018]本实施例中，顶杆7上设置有均匀分布的径向通孔74，径向通孔74的间距小于其所穿过的热熔胶6的厚度，径向通孔74内设置有热熔胶6。采用该结构使得顶杆在任意位置时都至少有一径向通孔74位于热熔胶6内，在热熔胶腔6内的电热管5加热时能够将热熔胶腔4内和径向通孔74内的热熔胶都熔化，并在凝固后一体，从而提升在热熔胶凝固后顶杆7的定位强度。
[0019]本实施例中，顶杆7上位于底板1和若干侧板2围成空间外侧的一端设置有限位部73。采用该结构以防止顶杆7与底板1或侧板2脱离。
[0020]本实施例中，底板1上设置有与热熔胶腔4连通的进风口41和出风口4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰件打孔定位装置，其特征在于：包括底板（1）和绕设在所述底板（1）上的若干侧板（2），所述底板（1）上设置有若干通孔（3），每个所述侧板（2）上设置有至少一所述通孔（3），所述底板（1）及所述侧板（2）内均设置有热熔胶腔（4），所述热熔胶腔（4）内设置有电热管（5）并填充有热熔胶（6），所述通孔（3）内穿设有穿过所述热熔胶（6）的顶杆（7），所述顶杆（7）上设置有弹簧座（71），所述弹簧座（71）与所述底板（1）以及所述弹簧座（71）与所述侧板（2）之间均设置有复位弹簧（72），所述定位装置还包括有用于控制所述电热管（5）通断电的开关。2.如权利要求1所述的汽车内饰件打孔定位装置，其特征在于：所述顶杆（7）上设置有均匀分布的径向通孔（74），所述径向通孔（74）的间距小于其所穿过的所述热熔胶（6）的厚度，所述径向通孔（74）内设置有热熔胶（6）。3.如权利要求1所述的汽车内饰件打孔定位装置，其特征在于：所述顶杆（7）上位于所述底板（1）和若干所述侧板（2）围成空间外侧的一端设置有限位部（73）。4.如权利要求1所述的汽车内饰件打孔定位装置，其特征在于：所述底板（1）上设置有与所述热熔胶腔（4）连通的进风口（41...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小军，
申请(专利权)人：绍兴上虞普兴汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：