280吨行车的保护性拆除施工方法技术

本发明专利技术实施例公开一种280吨行车的保护性拆除施工方法，包括以下步骤：根据行车的位置，拆除屋面；拆除行车的附属构件；在行车断电前,将板钩回落至拖车上，将卷筒上的钢丝绳全部回掉，将钢丝绳头牵引回落至地面，将钢丝绳一段一段切割掉，清除板钩和和切割的钢丝绳；用倒链缓慢把驾驶室往下落3m，再用汽车吊对接，最后把驾驶室落到地面；副小车拆除、解体装车，主小车拆除、解体装车，副梁及端梁拆除、解体装车，主梁拆除、解体装车，小车拆除装车运出后开始拆除一侧主梁，主梁采用锁具吊装，主梁两端用麻绳拴牢，作业人员通过麻绳调节主梁旋转姿态，使梁错开轨道，最后放到地面上；屋面恢复，本发明专利技术解决了现有280吨行车保护性拆除所遇到的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
280吨行车的保护性拆除施工方法


[0001]本专利技术涉及行车拆除领域，具体是一种280吨行车的保护性拆除施工方法。

技术介绍

[0002]由于新建炼铁工程需要，需要新装一台280吨行车，而这个吨位的行车属于特种装备，定做价格超高，为了实现节能减排，节省成本，从其他厂拆除旧的行车，经过修复后重新安装，大大节约成本。
[0003]行车的280t/80t桥吊为4梁4轨重型桥式起重机，有二台小车，副小车在主小车之下。副小车最高点与主小车最低点间隙约为200mm，主梁、副梁、端梁皆为箱型结构，端梁与主副梁全为高强螺栓连接。大车走行轮通过车用销轴与主梁连接。280t/80t桥吊主梁自重74t，梁内电器重14t，梁内大车运行机构重10t，防热板重约1t，包括零星附件共计约125t，主小车重约170t，副小车重约70t。行车梁由两根主梁和两根副梁组成，整个桥架总重约315t。大车运行机构总重约120t，由4组承重轮组成，驱动承重轮的动力主要来自4个电动机及4个齿轮箱装置，电动机是通过一个有制动器圆盘的齿轮联轴节内连在齿轮装置上。主小车主要包括两个主小车的底盘，上部有顶部滑轮的钢丝绳滑轮和钢丝绳固定及提升平台，在平台上安装了提升机构和钢丝绳的卷筒。主小车的走行主要由8个成对安装的承重轮组成，其动力来自4个电动机，而电动机和齿轮箱又是通过带安装制动盘的齿轮联轴节来连接，小车走行移动的机械制动主要是通过一种双蹄片式制动器来进行。主小车提升机构以2台电动机，通过行星齿轮减速箱和二级减速箱来驱动两个钢丝绳卷筒，行星齿轮减速机和电动机是通过一个装有制动盘的齿轮联轴节衡的连接的，而行星齿轮减速机和二级减速机又是通过万向接轴进行连接的。副小车由带有焊接支撑的小车框架和承重底座组成，承重底座主要是用来安装机械和电器设备而提供的。副小车的走行主要由4个成对安装的承重轮组成，其动力来自2个电动机，而电动机和齿轮箱又是通过带安装制动盘的齿轮联轴节来连接。副小车提升卷筒是通过一个正齿轮装置和一台电动机来驱动的。
[0004]在拆除时，有以下困难：
[0005](1)、施工空间狭小、大件设备的拆装难度大
[0006]设备拆除、设备堆放场地有限，行车拆除作业，行车积灰严重，单件体积大，不定因素多，拆卸解体工作量大；
[0007](2)、280t行车保护性拆除难度大，保护性拆除的280t行车主梁、主副小车重量重，设备结构复杂，零部件多，体积大，拆除工作量大，精度要求高，吊装难度大；
[0008](3)、高空作业多设备安装轨面标高都在30m以上，属高空作业，危险性大。

技术实现思路

[0009]本专利技术实施例提供一种280吨行车的保护性拆除施工方法，解决现有280吨行车保护性拆除所遇到的问题。
[0010]为达此目的，本专利技术实施例提供如下的技术方案：
[0011]280吨行车的保护性拆除施工方法，包括以下步骤：
[0012]根据行车的位置，拆除厂房的屋面；
[0013]拆除行车的附属构件；
[0014]板钩及钢丝绳拆除
[0015]在行车断电前,将板钩回落至拖车上，将卷筒上的钢丝绳全部回掉，将钢丝绳头牵引回落至地面，将钢丝绳一段一段切割掉，清除板钩和和切割的钢丝绳；
[0016]驾驶室拆除
[0017]用4个5t的倒链一端固定在行车主梁上，另一端连接驾驶室顶面的四个角上，用倒链缓慢把驾驶室往下落3m，再用汽车吊对接，最后把驾驶室落到地面；
[0018]副小车拆除、解体装车
[0019]主小车拆除、解体装车
[0020]利用650吨履带吊将主小车缓慢提升脱离轨道，将主梁框架向一边拉离，主小车下落至地面提前放置的钢板上进行固定，主小车的的卷筒和减速机拆除后，主小车本体直接装车运输至厂房外进行解体；
[0021]副梁及端梁拆除、解体装车
[0022]主梁拆除、解体装车
[0023]小车拆除装车运出后开始拆除一侧主梁，主梁采用锁具吊装，主梁两端用20mm麻绳拴牢，起吊时保证大梁的平衡，当主梁车轮吊离轨道300mm时，作业人员通过麻绳调节主梁旋转姿态，使梁错开轨道，最后由吊车放到地面上提前放置好的钢凳上；
[0024]屋面恢复。
[0025]进一步的，在钢丝绳切割过程中，钢丝绳处于自由状态，在从上面往下放时，要用细钢丝绳或粗麻绳牵引着钢丝绳往下放，在下放过程中，四周进行警戒，并设立隔离区。
[0026]进一步的，在主小车拆除、解体装车步骤中，当高度超过行车自身高度后，通过卷扬机将主梁框架向一边拉离。
[0027]进一步的，行车主梁、主小车在地面固定后，人员站在钢结构平台上进行解体工作。
[0028]进一步的，在拆除厂房的屋面之前，先进行屋面防雨和安全设施布置，在行车拆除完成后，回收屋面防雨和安全设施。
[0029]进一步的，650t履带的主臂为42m,副臂为36m；配套选用直径为56mm的钢丝绳和50t卡环进行吊装作业。
[0030]进一步的，在地面进行解体工作时，主小车上的减速机、卷筒和主梁上的走行轮、驾驶室均使用200t汽车吊配合作业。
[0031]与现有技术相比，本专利技术有益效果及显著进步在于：
[0032]本专利技术实施例实现了在狭小空间内拆除280T行车，高精度的完成拆除和吊装，完成了保护性的拆除，拆除后的行车零件还可以进行再次安装成为行车，大大节省了成本。
附图说明
[0033]为更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对本专利技术的实施例所需使用的附图作一简单介绍。
[0034]显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术中的部分实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，但这些其他的附图同样属于本专利技术实施例所需使用的附图之内。
[0035]图1为本专利技术施工示意图；
[0036]图2为行车拆除前示意图；
[0037]图3为本专利技术一实施例驾驶室拆除示意图。
具体实施方式
[0038]为使本专利技术实施例的目的、技术方案、有益效果及显著进步更加清楚，下面，将结合本专利技术实施例中所提供的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0039]显然，所有描述的这些实施例仅是本专利技术的部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书以及本专利技术实施例附图中的术语“第一”、“第二”和“第三”(如果存在)等，仅是用于区别不同的对象，而非用于描述特定的顺序。此外，术语“包括”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.280吨行车的保护性拆除施工方法，其特征在于，包括以下步骤：根据行车的位置，拆除厂房的屋面；拆除行车的附属构件；板钩及钢丝绳拆除在行车断电前,将板钩回落至拖车上，将卷筒上的钢丝绳全部回掉，将钢丝绳头牵引回落至地面，将钢丝绳一段一段切割掉，清除板钩和和切割的钢丝绳；驾驶室拆除用4个5t的倒链一端固定在行车主梁上，另一端连接驾驶室顶面的四个角上，用倒链缓慢把驾驶室往下落3m，再用汽车吊对接，最后把驾驶室落到地面；副小车拆除、解体装车主小车拆除、解体装车利用650吨履带吊将主小车缓慢提升脱离轨道，将主梁框架向一边拉离，主小车下落至地面提前放置的钢板上进行固定，主小车的的卷筒和减速机拆除后，主小车本体直接装车运输至厂房外进行解体；副梁及端梁拆除、解体装车主梁拆除、解体装车小车拆除装车运出后开始拆除一侧主梁，主梁采用锁具吊装，主梁两端用20mm麻绳拴牢，起吊时保证大梁的平衡，当主梁车轮吊离轨道300mm时，作业人员通过麻绳调节主梁旋转姿态，使梁错开轨道，最后由吊车放到地面上提前放置好的钢凳上；屋面恢复。2.如权利要求1所述的280吨行车的保护性拆除...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫健，李阳，符根旺，刘奎，黄志雄，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：