旋转电机及旋转电机的制造方法技术

提高组装性的同时提高散热器的散热效果。在旋转电机(10)中，ECU单元(14)具有：封闭电动机部(12)的壳体(20)的开口部的散热器(60)；固定于散热器(60)的下侧的电路基板(70)；以及在使散热器(60)的一部分露出的状态下固定于散热器(60)的上侧的连接器组件(90)。由此，能够使电路基板(70)的电子部件的热通过散热器(60)向旋转电机(10)的外部散热。而且，在电路基板(70)的下表面设置有连接端子(86)，电动机部(12)的母线端子部(48A)被压入连接端子(86)。因此，无需将母线端子部(48A)钎焊于电路基板(70)，即可连接到电路基板(70)。因此，能够提高旋转电机(10)的组装性。提高旋转电机(10)的组装性。提高旋转电机(10)的组装性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】旋转电机及旋转电机的制造方法


[0001]本专利技术涉及旋转电机及旋转电机的制造方法。

技术介绍

[0002]在下述专利文献1中记载的电动机(旋转电机)中，有底筒状的壳体的开口部被散热器封闭。此外，在散热器的与壳体相反一侧的面固定有基板，散热器和基板被罩覆盖。即，在基板与壳体之间配置有散热器。在先技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2017
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184542号公报

技术实现思路

专利技术所要解决的课题
[0004]然而，在上述电动机中，如上所述，在基板与壳体之间配置有散热器，散热器及基板被罩覆盖。因此，在提高散热器的散热效果方面有改善的余地。
[0005]此外，在上述电动机的组装中，将散热器和基板组装到壳体而将电动机的端子通过钎焊等与基板连接后，组装罩。因此，在提高电动机的组装性方面也有改善的余地。
[0006]鉴于上述事实，本专利技术的目的在于提供能够在提高组装性的同时提高散热器的散热效果的的旋转电机及旋转电机的制造方法。用于解决课题的技术方案
[0007]本专利技术的一个以上实施方式是一种旋转电机，具备：电动机部，具有封闭轴向一侧端部的有底筒状的壳体；以及控制单元，组装于所述壳体的开口部，所述控制单元具备：散热器，封闭所述壳体的开口部；基板，以所述电动机部的轴向为板厚方向且相对于所述散热器配置于所述电动机部侧，并固定于所述散热器；连接器组件，在使所述散热器的一部分露出于外部的状态下配置于所述散热器的与所述电动机部相反一侧，并固定于所述散热器；以及连接端子，设置于所述基板的所述电动机部侧的一个侧面，具有与所述电动机部的母线压入固定的压入部。
[0008]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，在所述散热器形成有一对散热器侧定位孔，并且在所述基板形成有一对基板侧定位孔，所述连接端子由设置于所述基板的一个侧面的保持件保持，在所述保持件形成有嵌入所述散热器侧定位孔及所述基板侧定位孔的一对定位销。
[0009]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，在所述保持件形成有将所述母线向所述压入部引导的引导部。
[0010]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，在所述基板的所述散热器侧的另一侧面设置有发热元件，从所述电动机部的轴向观察，所述发热元件与所述连接器组件不重叠。
[0011]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，所述基板被划分为设置有电源系统的电子部件的第一区域和设置有控制系统的电子部件的第二区域，所述连接器组件的端子在所述第二区域与所述基板连接，在所述散热器形成有插穿有所述端子的插穿部。
[0012]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，所述连接器组件构成为包括：模制部，固定于所述散热器；以及所述端子，一体形成于所述模制部。
[0013]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，所述模制部构成为包括：模制主体部，形成为以所述电动机部的轴向为厚度方向的板状；以及连接器部，配置于所述壳体的径向外侧，从所述模制主体部向所述电动机部的轴向一侧延伸而出。
[0014]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，在所述散热器形成有向所述电动机部的轴向另一侧突出的翅片，所述翅片的突出高度设定为所述模制主体部的厚度以下。
[0015]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，在所述模制部形成有多个所述连接器部，所述模制主体部的向所述散热器的固定部配置于所述连接器部之间。
[0016]本专利技术的一个以上的实施方式是一种旋转电机，其特征在于，所述模制主体部中的向所述散热器的固定部由金属制的套环构成，所述套环由紧固构件紧固固定于所述散热器。
[0017]本专利技术的一个以上实施方式是一种旋转电机的制造方法，所述旋转电机构成为包括：电动机部，具有轴向一侧端部封闭的有底筒状的壳体；散热器，封闭所述壳体的开口部；基板，以所述电动机部的轴向为板厚方向且相对于所述散热器配置于所述电动机部侧；连接器组件，配置于所述散热器的与所述电动机部相反一侧；以及连接端子，设置于所述基板的所述电动机部侧的一个侧面，具有与所述电动机部的母线压入固定的压入部，所述旋转电机的制造方法的特征在于，包括：第一工序，将所述基板固定于所述散热器；第二工序，在使所述散热器的一部分露出于外部的状态下将所述连接器组件固定于所述散热器；第三工序，使所述母线与所述连接端子压入固定，并且通过所述散热器封闭所述壳体的开口部；以及第四工序，将所述散热器固定于所述壳体。
附图说明
[0018]图1是以部分分解的状态表示本实施方式涉及的旋转电机的立体图。图2是表示本实施方式涉及的旋转电机的从第二方向一侧观察的纵剖视图。图3是表示图2所示的母线与连接器的连接状态的从第一方向一侧观察的侧视图。图4的(A)是表示图1所示的ECU单元的从下侧观察的仰视图，(B)是表示(A)的ECU单元的侧视图。图5是将图4所示的ECU单元分解的、从下侧观察的分解立体图。图6是将图4所示的ECU单元分解的、从上侧观察的分解立体图。图7是从下侧观察图5所示的散热器的仰视图。图8是表示图6所示的电路基板的FET与连接器组件的位置关系的从上侧观察的俯视图。
图9是将图5所示的连接器放大表示的从下侧观察的仰视图。图10是将图5所示的连接器分解的、从下侧观察的分解立体图。图11是表示图4所示的连接器的连接端子向端子保持件的保持状态的剖视图(图4的11
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11线剖视图)。图12是表示图4所示的连接器的端子保持件的定位销嵌入散热器的第一散热器侧定位孔内的状态的立体剖视图。图13是表示在图1所示的ECU单元的散热器设置有翅片的示例的立体图。
具体实施方式
[0019]下面利用附图来对本实施方式的旋转电机10进行说明。该旋转电机10构成为适用于车辆(汽车)的转向装置的旋转电机。如图1和图2所示，旋转电机10整体形成为大致圆柱状。此外，旋转电机10构成为包括电动机部12、和作为用于对电动机部12的旋转进行控制的“控制单元”的ECU单元14。下面对旋转电机10的各结构进行说明。
[0020]再有，在以下的说明中，将旋转电机10的轴向一侧(图1和图2中的箭头A方向侧)作为旋转电机10的下侧，将旋转电机10的轴向另一侧(图1和图2中的箭头B方向侧)作为旋转电机10的上侧。而且，在以下的说明中，当使用上下方向进行说明时，除非另有说明，否则都是表示旋转电机10的上下方向。另外，在以下的说明中，在从上侧观察的俯视时，将相对于上下方向正交的方向作为第一方向(参照图1和图2中的箭头C及箭头D)，将相对于第一方向正交的方向作为第二方向(参照图1中的箭头E及箭头F)。此外，在俯视时，将穿过旋转电机10的轴线AL且沿第一方向延伸的架空线作为第一基准线L1(参照图4和图7)，将穿过旋转电机10的轴线AL且沿第二方向延伸的架空线作为第二基准线L2(参照图4和图7)。
[0021]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种旋转电机，具备：电动机部，具有轴向一侧端部封闭的有底筒状的壳体；以及控制单元，组装于所述壳体的开口部，所述控制单元具备：散热器，封闭所述壳体的开口部；基板，以所述电动机部的轴向为板厚方向且相对于所述散热器配置于所述电动机部侧，并固定于所述散热器；连接器组件，在使所述散热器的一部分露出于外部的状态下配置于所述散热器的与所述电动机部相反一侧，并固定于所述散热器；以及连接端子，设置于所述基板的所述电动机部侧的一个侧面，具有与所述电动机部的母线压入固定的压入部。2.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，在所述散热器形成有一对散热器侧定位孔，并且在所述基板形成有一对基板侧定位孔，所述连接端子由设置于所述基板的一个侧面的保持件保持，在所述保持件形成有嵌入所述散热器侧定位孔及所述基板侧定位孔的一对定位销。3.根据权利要求2所述的旋转电机，其特征在于，在所述保持件形成有将所述母线向所述压入部引导的引导部。4.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，在所述基板的所述散热器侧的另一侧面设置有发热元件，从所述电动机部的轴向观察，所述发热元件与所述连接器组件不重叠。5.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，所述基板被划分为设置有电源系统的电子部件的第一区域和设置有控制系统的电子部件的第二区域，所述连接器组件的端子在所述第二区域与所述基板连接，在所述散热器形成有插穿有所述端子的插穿部。6.根据权利要求5所述的旋转电机，其特征在于，所述连接器组件构成为包括：模制部，固定于所述散热器；以及所述端子，一体形成于所述模制部...

【专利技术属性】
技术研发人员：富田阳纪，江口悠，
申请(专利权)人：KYB株式会社，
类型：发明
国别省市：