电机控制器和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机控制器和具有其的车辆，包括：第一箱体，第一箱体具有沿其厚度方向相对的第一表面和第二表面，第一箱体设有冷却水道，冷却水道在第一表面具有至少一个第一敞口；至少一个IGBT模组，至少一个IGBT模组设于第一表面且通过至少一个第一敞口插入冷却水道；电容，电容设于第二表面且与IGBT模组相连，电容包括壳体和电容芯子，电容芯子设于壳体内，壳体设有用于露出电容芯子的散热口；导热件，导热件封盖散热口，导热件的一侧与电容芯子接触导热且另一侧与冷却水道的外壁面接触导热。根据本实用新型专利技术实施例的电机控制器具有体积小、重量轻、成本低和冷却效率高等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
电机控制器和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种电机控制器和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的电机控制器，通常包括箱体、IGBT(绝缘栅双极型晶体管)模组和电容。电机控制器通过在箱体内设置冷却水道以为IGBT模组和电容散热，但是由于电容不能直接与冷却液相接触，电容散发的热量不能快速地传递至冷却水道，导致相关技术中的电机控制器的冷却水道对电容的散热效率较低，从而影响电容的工作状态。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电机控制器，该电机控制器具有体积小、重量轻、成本低和冷却效率高等优点
[0004]本技术还提出一种具有上述电机控制器的车辆。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出一种电机控制器，包括：第一箱体，所述第一箱体具有沿其厚度方向相对的第一表面和第二表面，所述第一箱体设有冷却水道，所述冷却水道在所述第一表面具有至少一个第一敞口；至少一个IGBT模组，所述至少一个IGBT模组设于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，其特征在于，包括：第一箱体，所述第一箱体具有沿其厚度方向相对的第一表面和第二表面，所述第一箱体设有冷却水道，所述冷却水道在所述第一表面具有至少一个第一敞口；至少一个IGBT模组，所述至少一个IGBT模组设于所述第一表面且通过所述至少一个第一敞口插入所述冷却水道；电容，所述电容设于所述第二表面且与所述IGBT模组相连，所述电容包括壳体和电容芯子，所述电容芯子设于所述壳体内，所述壳体设有用于露出所述电容芯子的散热口；导热件，所述导热件封盖所述散热口，所述导热件的一侧与所述电容芯子接触导热且另一侧与所述冷却水道的外壁面接触导热。2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述导热件包括导热板和导热泥中的至少一个。3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述导热件包括导热板和导热泥；所述导热板和所述导热泥沿从所述电容芯子至所述冷却水道的外壁面的方向依次叠置。4.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述电容的朝向所述第二表面的一面设有散热凸起，所述第二表面构造有散热凹陷，所述散热凸起配合于所述散热凹陷，所述散热口设于所述散热凸起。5.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述第一箱体构造有容纳槽，所述第二表面构成所述容纳槽的槽底，所述电容设于所述容纳槽内，所述第一箱体安装有电容盖板，所述电容盖板封盖所述容纳槽。6.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述冷却水道包括彼此连通的至少一个过渡腔和多个冷却腔，所述过渡腔和所述冷却腔沿所述冷却水道的延伸方向交替排布，每个所述冷却腔在所述第一表面具有所述第一敞口；所述IGBT模组为多个，多个所述IGBT模组分别通过多个所述第一敞口插入多个所述冷却腔；所述壳体设有多个所述散热口，所述导热件为多个且分别封盖多个所述散热口，每个所述导热件的一侧与所述电容芯子接触导热且另一侧与对应的冷却腔的外壁面接触导热。7.根据权利要求6所述的电机控制器，其特征在于，每个所述IGBT模组包括相连的插入部和安装部，所述安装部的横截面积大于所述插入部的横截面积，所述安装部位于所述冷却腔外且安装于所述第一表面，所述插入部通过对应的第一敞口插入对应的冷却腔。8.根据权利要求7所述的电机控制器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻凤传，张星春，曾庆晖，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：