本实用新型专利技术涉及市政桥梁防护设备技术领域，具体为一种市政工程用桥梁防护装置，包括底板、固定板、滑槽、移动块、弹性防撞板、顶板和限位柱，底板的顶端四角位置区域均设置有安装孔，固定板的右端连接有多个缓冲弹簧，各限位柱的左端均与固定板的右端连接，各滑槽的左端均固定连接有移动弹簧，各移动块均与各对应滑槽呈滑动配合，两个移动块的相对端之间固定连接有移动板，移动板的左端设置有多个凹槽，移动板的右端固定连接有多个支柱，弹性防撞板的左端与各支柱的右端连接，固定板的前部和后部均设置有防尘组件，其具有缓冲功能，能够在车辆发生撞击时进行缓冲，减少事故对装置本身和车辆造成的损坏，防护能力较强。防护能力较强。防护能力较强。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用桥梁防护装置
[0001]本技术涉及市政桥梁防护设备
，具体为一种市政工程用桥梁防护装置。
技术介绍
[0002]众所周知，桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁在保证车辆顺利通行的同时还要保证通行的安全，所以需要桥梁防护设备对行人和车辆的通行安全进行保护。
[0003]现有的桥梁防护装置为桥梁护栏，其由竖向支撑柱和横向护栏组成，其没有缓冲功能，在车辆发生撞击后容易导致自身以及车辆严重变形，防护效果较差。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有缓冲功能，能够在车辆发生撞击时进行缓冲，减少事故对装置本身和车辆造成的损坏，防护能力较强的市政工程用桥梁防护装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用桥梁防护装置，包括底板，底板的顶端四角位置区域均设置有上下贯穿的安装孔，底板的顶端固定连接有固定板，固定板的右端固定连接有多个缓冲弹簧，各缓冲弹簧的内部均设置有限位柱，各限位柱的左端均与固定板的右端固定连接，固定板的顶端固定连接有顶板，顶板的底端和底板的顶端均设置有滑槽，各滑槽的左端均固定连接有移动弹簧，各移动弹簧的右端均固定连接有移动块，各移动块均与各对应滑槽呈滑动配合，两个移动块的相对端之间固定连接有移动板，移动板的左端设置有多个凹槽，移动板的右端固定连接有多个支柱，移动板的右部设置有弹性防撞板，弹性防撞板的左端与各支柱的右端固定连接，固定板的前部和后部均设置有防尘组件。
[0008]优选的，所述防尘组件包括连接板和滑动板，各连接板均通过多个螺栓与固定板远离底板中部的一端连接，各滑动板均通过多个螺栓与移动板远离底板中部的一端连接，连接板和滑动板的相对端之间设置有折叠组件。
[0009]优选的，所述折叠组件包括多个防尘板，位于最左侧的防尘板的左端与连接板的右端固定连接，位于最右侧的防尘板的右端与滑动板的左端固定连接，每两个相邻防尘板之间均通过转轴连接。
[0010]优选的，所述弹性防撞板的右端固定连接有防撞垫。
[0011]优选的，所述顶板的右端固定连接有多个支杆，顶板的右方设置有扶手架，扶手架的左端与各支杆的另一端固定连接。
[0012]优选的，所述各凹槽的内壁右端均固定连接有缓冲垫。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种市政工程用桥梁防护装置，具备以下有益效果：
[0015]该市政工程用桥梁防护装置，在受到车辆撞击时，弹性防撞板受到冲击力向左移动，通过弹性防撞板带动各支柱向左移动，各支柱带动移动板向左移动，移动板带动各移动块向左移动，各移动块对各移动弹簧进行挤压使各移动弹簧收缩，移动板的左端对各减震弹簧的左端撞击，各限位柱的右端进入至各凹槽的内部，各减震弹簧挤压对撞击的力进行缓冲，通过移动板带动滑动板向左移动，使各转动板转动时折叠组件折叠，防止折叠组件与装置缓冲缓冲产生冲突，缓冲后，通过各移动弹簧回弹，带动各移动块向右移动，各移动块带动移动板、弹性防撞板和滑动板向右移动回到原位置，使折叠组件展开对固定板和移动板之间的区域进行防尘，达到了具有缓冲功能，能够在车辆发生撞击时进行缓冲，减少事故对装置本身和车辆造成的损坏，防护能力较强的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术中防尘组件的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的主视结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、安装孔；3、固定板；4、缓冲弹簧；5、限位柱；6、顶板；7、移动弹簧；8、移动块；9、移动板；10、支柱；11、弹性防撞板；12、连接板；13、滑动板；14、螺栓；15、防尘板；16、转轴；17、防撞垫；18、支杆；19、扶手架；20、缓冲垫；21、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1
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4，一种市政工程用桥梁防护装置，包括底板1，底板1的顶端四角位置区域均设置有上下贯穿的安装孔2，便于工作人员将装置与地面进行安装，底板1的顶端固定连接有固定板3，固定板3的右端固定连接有多个缓冲弹簧4，各缓冲弹簧4的内部均设置有限位柱5，各限位柱5的左端均与固定板3的右端固定连接，固定板3的顶端固定连接有顶板6，顶板6的底端和底板1的顶端均设置有滑槽，各滑槽的左端均固定连接有移动弹簧7，各移动弹簧7的右端均固定连接有移动块8，各移动块8均与各对应滑槽呈滑动配合，两个移动块8的相对端之间固定连接有移动板9，移动板9的左端设置有多个凹槽21，移动板9的右端固定连接有多个支柱10，移动板9的右部设置有弹性防撞板11，弹性防撞板11的左端与各支柱10的右端固定连接，在受到车辆撞击时，弹性防撞板11受到冲击力向左移动，通过弹性防撞板11带动各支柱10向左移动，各支柱10带动移动板9向左移动，移动板9带动各移动块8向
左移动，各移动块8对各移动弹簧7进行挤压使各移动弹簧7收缩，移动板9的左端对各减震弹簧的左端撞击，各限位柱5的右端进入至各凹槽21的内部，各减震弹簧挤压对撞击的力进行缓冲，通过移动板9带动滑动板13向左移动，使各转动板转动时折叠组件折叠，防止折叠组件与装置缓冲缓冲产生冲突，缓冲后，通过各移动弹簧7回弹，带动各移动块8向右移动，各移动块8带动移动板9、弹性防撞板11和滑动板13向右移动回到原位置，使折叠组件展开对固定板3和移动板9之间的区域进行防尘，达到了具有缓冲功能，能够在车辆发生撞击时进行缓冲，减少事故对装置本身和车辆造成的损坏，防护能力较强的效果。
[0024]进一步的，固定板3的前部和后部均设置有防尘组件，防尘组件包括连接板12和滑动板13，各连接板12均通过多个螺栓14与固定板3远离底板1中部的一端连接，各滑动板13均通过多个螺栓14与移动板9远离底板1中部的一端连接，连接板12和滑动板13的相对端之间设置有折叠组件，折叠组件包括多个防尘板15，位于最左侧的防尘板15的左端与连接板12的右端固定连接，位于最右侧的防尘板15的右端与滑动板13的左端固定连接，每两个相邻防尘板15之间均通过转轴16连接，通过各防尘板15对固定板3和移动板9之间的区域进行防尘，防止装置长期在户外树叶、灰尘等杂物进入到固定板3与移动板9之间的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)的顶端四角位置区域均设置有上下贯穿的安装孔(2)，底板(1)的顶端固定连接有固定板(3)，固定板(3)的右端固定连接有多个缓冲弹簧(4)，各缓冲弹簧(4)的内部均设置有限位柱(5)，各限位柱(5)的左端均与固定板(3)的右端固定连接，固定板(3)的顶端固定连接有顶板(6)，顶板(6)的底端和底板(1)的顶端均设置有滑槽，各滑槽的左端均固定连接有移动弹簧(7)，各移动弹簧(7)的右端均固定连接有移动块(8)，各移动块(8)均与各对应滑槽呈滑动配合，两个移动块(8)的相对端之间固定连接有移动板(9)，移动板(9)的左端设置有多个凹槽(21)，移动板(9)的右端固定连接有多个支柱(10)，移动板(9)的右部设置有弹性防撞板(11)，弹性防撞板(11)的左端与各支柱(10)的右端固定连接，固定板(3)的前部和后部均设置有防尘组件。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于：所述防尘组件包括连接板(12)和滑动板(13)，各连接板(12)均通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁春林，
申请(专利权)人：广西港通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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