隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机，其中隔磁排圈包括隔磁底环以及沿着隔磁底环进行周向间隔布置的隔磁杆，隔磁杆与隔磁底环一体成形设置，相邻的两个隔磁杆之间形成用于放置磁瓦的磁瓦槽；电动车轮毂电机包括电机轴以及套装在电机轴上的铁芯和钢圈，铁芯外侧设置有端盖，钢圈外侧设置有轮毂盖，在钢圈内壁上直接贴装有隔磁排圈，通过磁瓦槽将相邻的磁瓦进行隔磁。通过上述方式，本实用新型专利技术隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机能够将相邻的磁瓦进行隔离，让单片磁瓦达到饱和磁通，保持轮毂电机本来的使用性能，同时让相邻的磁瓦之间不漏磁不窜磁，延长了轮毂电机的使用寿命，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机


[0001]本技术涉及电机
，特别是涉及一种隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机。

技术介绍

[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]目前市场上，电动车轮毂电机的磁瓦安装到位后，容易发生漏磁窜磁现象，这样就会导致轮毂电机机的使用寿命受到影响，导致成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机，能够将相邻的磁瓦进行隔离，让单片磁瓦达到饱和磁通，保持轮毂电机本来的使用性能，同时让相邻的磁瓦之间不漏磁不窜磁，延长了轮毂电机的使用寿命，降低了成本。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种隔磁排圈，包括：
[0006]隔磁底环；
[0007]隔磁杆，由隔磁底环的底部轴向延伸，并沿着隔磁底环进行周向间隔布置；
[0008]隔磁杆与隔磁底环为一体成形设置，相邻的两个隔磁杆之间形成用于放置磁瓦的磁瓦槽。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，磁瓦槽的形状大小与磁瓦的形状大小相适配，磁瓦的厚度与隔磁杆的厚度相适配，隔磁杆的高度小于或等于磁瓦的高度。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，隔磁排圈为非导磁式隔磁排圈。
[0011]为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是：提供一种电动车轮毂电机，包括：电机轴以及套装在电机轴上的铁芯和钢圈，铁芯外侧设置有端盖，钢圈外侧设置有轮毂盖，还包括上述的隔磁排圈，隔磁排圈直接贴装在钢圈内壁上与钢圈形成一整体结构，多片磁瓦布置在对应的磁瓦槽内并全部贴装在钢圈内壁，相邻的磁瓦通过隔磁排圈进行实现隔磁。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，隔磁排圈的外径大小与钢圈的内径大小相适配。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，端盖上连接有油封和防尘套。
[0014]本技术的有益效果是：本技术隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机能够将相邻的磁瓦进行隔离，让单片磁瓦达到饱和磁通，保持轮毂电机本来的使用性能，同时让相邻的磁瓦之间不漏磁不窜磁，延长了轮毂电机的使用寿命，降低了成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0016]图1是本技术的隔磁排圈一较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2是本技术电动车轮毂电机一较佳实施例的爆炸图；
[0018]图3是本技术电动车轮毂电机的磁瓦与隔磁排圈一较佳实施例的安装结构示意图；
[0019]附图中各部件的标记如下：100、电机轴，200、铁芯，300、钢圈，400、端盖，410、油封，420、防尘套，500、轮毂盖，600、隔磁排圈，610、隔磁杆，620、隔磁底环，630、磁瓦槽，700、磁瓦。
具体实施方式
[0020]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术实施例包括：
[0022]实施例一
[0023]一种隔磁排圈600，包括一体成形设置的隔磁杆610与隔磁底环620，隔磁杆610由隔磁底环620的底部进行轴向延伸。
[0024]进一步地，隔磁杆610沿着隔磁底环620进行周向间隔布置，相邻的两个隔磁杆620之间形成用于放置磁瓦700的磁瓦槽630，通过磁瓦槽630一方面能够将磁瓦700进行限位，另一方面实现了相邻磁瓦700的隔磁设置。
[0025]磁瓦槽630的形状大小与磁瓦700的形状大小相适配，磁瓦700的厚度与隔磁杆610的厚度相适配。
[0026]隔磁杆610的高度小于或等于磁瓦700的高度，这样一方面能够将相邻的磁瓦700进行隔离，避免发生漏磁窜磁现象，另一方面还能够降低生产成本。
[0027]磁瓦槽630的数量根据实际使用需求进行确定。
[0028]隔磁底环620和隔磁杆610均采用非导磁材料制成，形成非导磁式隔磁排圈，满足隔磁要求。
[0029]实施例二
[0030]一种电动车轮毂电机，包括：电机轴100以及套装在电机轴100上的铁芯200和钢圈300，铁芯200外侧设置有端盖400，钢圈300外侧设置有轮毂盖500，端盖400上连接有油封410和防尘套420。
[0031]电动车轮毂电机还包括实施例一的隔磁排圈600，隔磁排圈600的外径大小与钢圈300的内径大小相适配，隔磁排圈600直接贴装在钢圈300内壁上与钢圈300形成一整体结构。
[0032]具体地是，多片磁瓦700布置在对应的磁瓦槽630内，并且磁瓦700全部贴装在钢圈300内壁。
[0033]隔磁排圈600一方面对沿着钢圈300内壁的环形面贴装的磁瓦700起到支撑作用，另一方面相邻的磁瓦700通过隔磁排圈600进行实现了隔磁，通过隔磁排圈600让单片磁瓦700达到饱和磁通，保持轮毂电机本来的使用性能，同时让相邻的磁瓦700之间不漏磁不窜磁，延长了轮毂电机的使用寿命，降低了成本。
[0034]本技术隔磁排圈及具有其的电动车轮毂电机的有益效果是：
[0035]能够将相邻的磁瓦进行隔离，让单片磁瓦达到饱和磁通，保持轮毂电机本来的使用性能，同时让相邻的磁瓦之间不漏磁不窜磁，延长了轮毂电机的使用寿命，降低了成本。
[0036]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔磁排圈，其特征在于，包括：隔磁底环；隔磁杆，由隔磁底环的底部轴向延伸，并沿着隔磁底环周向间隔布置；隔磁杆与隔磁底环为一体成形设置，相邻的两个隔磁杆之间形成用于放置磁瓦的磁瓦槽。2.根据权利要求1所述的隔磁排圈，其特征在于，磁瓦槽的形状大小与磁瓦的形状大小相适配，磁瓦的厚度与隔磁杆的厚度相适配，隔磁杆的高度小于或等于磁瓦的高度。3.根据权利要求1所述的隔磁排圈，其特征在于，隔磁排圈为非导磁式隔磁排圈。4.一种电动车轮毂电机，包括：电机轴以及套装在电机轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘凌明，
申请(专利权)人：无锡新势力电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：