一种船用灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种船用灭火装置，包括底座、安装座、升降杆、固定盘、转轴和罐体，所述底座上表面前后侧均安装有多个升降杆，升降杆顶端连接有安装座，安装座上设有固定座，固定座上安装有蜗杆，电机一贯穿固定座连接有蜗杆，电机安装座上前后设有固定盘，固定盘之间贯穿连接有可转动的转轴，转轴上设有蜗轮与蜗杆啮合，转轴上设有横杆和竖杆，横杆和竖杆上连接有支承座，所述支承座上设有罐体，罐体内设有储气瓶，罐体上方设有阀门，压把连接有虹吸管通向罐体内，阀门连接有喷管，喷管上设有喷嘴在罐体外一侧。在罐体外一侧。在罐体外一侧。

【技术实现步骤摘要】
一种船用灭火装置


[0001]本技术属于灭火
，具体涉及一种船用灭火装置。

技术介绍

[0002]船舶在航行、停泊、制造、维修及拆卸过程中，会因各种原因使机舱发生火灾，且机舱是船舶的主要机械设备集中地，是船舶的“心脏”，具有封闭空间大，结构复杂，可燃物质多，燃油储备量大，热传导性能强等特性，火灾发生率也偏高。目前使用灭火装置时，需得将灭火装置手捧进行灭火，比较重，行动不便，影响效率，耗时长。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种船用灭火装置，能够方便移动灭火，调节灭火器的高度和倾斜度，使用更方便无需人员手持。
[0004]本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种船用灭火装置，包括底座、安装座、升降杆、固定盘、转轴和罐体，所述底座上表面前后侧均安装有多个升降杆，升降杆顶端连接有安装座，安装座上设有固定座，固定座上安装有蜗杆，电机一贯穿固定座连接有蜗杆，电机安装座上前后设有固定盘，固定盘之间贯穿连接有可转动的转轴，转轴上设有蜗轮与蜗杆啮合，转轴上设有横杆和竖杆，横杆和竖杆上连接有支承座，所述支承座上设有罐体，罐体内设有储气瓶，罐体上方设有阀门，压把连接有虹吸管通向罐体内，阀门连接有喷管，喷管上设有喷嘴在罐体外一侧。
[0006]优先地，所述升降杆包括升降杆一，升降杆二、升降杆三和丝杠，所述底座一侧前后端均设有升降杆一，另一侧前后端设有升降杆三，升降杆一的一侧设有升降杆二，升降杆一和升降杆二上连接有连接杆，前后升降杆二之间连接有纵杆一，前后升降杆三之间连接有纵杆二，所述纵杆一和纵杆二之间连接有丝杠，丝杠由电机二带动转动，所述纵杆一和纵杆二内设有螺纹与丝杠配合。
[0007]优先地，每个升降杆包括连杆一和连杆二，连杆一的一端铰接在底座上，另一端铰接有连杆二，连杆二铰接有安装座。
[0008]优先地，所述丝杠两端设有螺纹，中间为光滑面。
[0009]优先地，所述安装座上设有安装板在固定盘前后两侧，所述支承座上设有环形柱固定罐体。
[0010]优先地，所述底座下方设有万向轮。
[0011]优先地，电机一和电机二与PLC控制系统电性连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、电机一带动蜗杆转动，可以使蜗轮转动，带动转轴转动，使支承座转动，调节罐体的倾斜度，无需人动手持转动。
[0014]2、电机二带动丝杠转动，使连杆一和连杆二转动，使安装座下降或上升，能调节罐体的高度，无需手持，降低手持产生滑落的现象。
[0015]3、底座下方设有万向轮，方便推移，行动快。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术的主视结构示意图；
[0018]图2是本技术的右视结构示意图。
[0019]图中标记为：1
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底座、2
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升降杆一、3
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升降杆二、4
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升降杆三、5
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丝杠、6
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纵杆二、7
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电机二、8
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安装座、9
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电机一、10
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蜗杆、11
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纵杆、12
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固定盘、13
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转轴、14
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支承座、15
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环形柱、16
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罐体、17
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储气瓶、18
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压把、19
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喷管、20
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喷嘴。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0021]如图1
‑
图2所示，为本技术提供的一种船用灭火装置，包括底座1、安装座8、升降杆、固定盘12、转轴13和罐体16，所述底座1上表面前后侧均安装有多个升降杆，升降杆顶端连接有安装座8，所述安装座8上设有安装板在固定盘前后两侧，安装座8上设有固定座，固定座上安装有蜗杆10，电机一9贯穿固定座连接有蜗杆10，安装座9上前后设有固定盘12，固定盘12之间贯穿连接有可转动的转轴，固定盘12不随转轴13转动，转轴13上设有蜗轮与蜗杆10啮合，转轴13上设有横杆和竖杆，横杆和竖杆上连接有倾斜的支承座14，所述支承座上设有环形柱固定罐体。
[0022]所述支承座14上设有罐体16，罐体16内设有储气瓶17，罐体16上方设有阀门，压把18连接有虹吸管通向罐体16内，阀门连接有喷管19，喷管19上设有喷嘴20在罐体16外一侧。每个升降杆包括连杆一和连杆二，连杆一的一端铰接在底座上，另一端铰接有连杆二，连杆二铰接有安装座。所述升降杆包括升降杆一2，升降杆二3、升降杆三4和丝杠5，所述底座1一侧前后端均设有升降杆一2，另一侧前后端设有升降杆三4，升降杆一2的一侧设有升降杆二3，升降杆一2和升降杆二3上连接有连接杆，前后升降杆二之间连接有纵杆一，前后升降杆三之间连接有纵杆二6，所述纵杆一和纵杆二6之间贯穿有丝杠5，所述丝杠5两端设有螺纹，中间为光滑面。丝杠5由电机二7带动转动，电机一和电机二与PLC控制系统电性连接，罐体上设有按钮，能够开启和关闭电机一9和电机二7。所述纵杆一和纵杆二6内设有螺纹与丝杠配合。所述底座1下方设有万向轮，方便移动。
[0023]本技术在使用时，电机一9带动蜗杆10转动，可以使蜗轮转动，带动转轴转动，使支承座14转动，调节罐体16的倾斜度，电机二7带动丝杠5转动，使连杆一和连杆二转动，使安装座8下降或上升，能调节罐体16的高度，无需手持，降低手持产生滑落的现象。通过万向轮移动到需要位置，按动压把18，拿住喷管19，即可喷火，无需人员手提灭火装置。
[0024]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用
新型的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用灭火装置，包括底座、安装座、升降杆、固定盘、转轴和罐体，其特征在于，所述底座上表面前后侧均安装有多个升降杆，升降杆顶端连接有安装座，安装座上设有固定座，固定座上安装有蜗杆，电机一贯穿固定座连接有蜗杆，电机安装座上前后设有固定盘，固定盘之间贯穿连接有可转动的转轴，转轴上设有蜗轮与蜗杆啮合，转轴上设有横杆和竖杆，横杆和竖杆上连接有支承座，所述支承座上设有罐体，罐体内设有储气瓶，罐体上方设有阀门，压把连接有虹吸管通向罐体内，阀门连接有喷管，喷管上设有喷嘴在罐体外一侧。2.根据权利要求1所述的船用灭火装置，其特征在于，所述升降杆包括升降杆一，升降杆二、升降杆三和丝杠，所述底座一侧前后端均设有升降杆一，另一侧前后端设有升降杆三，升降杆一的一侧设有升降杆二，升降杆一和升降杆二上连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾磊，孙丽，周峰，
申请(专利权)人：江苏华燕船舶装备有限公司，
类型：新型
国别省市：