一种车载以太网自动化测试系统技术方案

本申请涉及一种车载以太网自动化测试系统。所述系统包括：控制主机、总线数据采集模块、检测仪器模块、控制板卡系统以及供电模块；检测仪器模块包括：总线示波器、矢量网络分析仪以及协议一致性测试设备；控制板卡系统包括电源管理模块、电源仿真背板块以及故障仿真模块。该系统利用矢量网络分析仪、一致性测试设备完成TCP/IP协议一致性测试、SOME/IP协议一致性测试及交换机性能测试；结合故障仿真模块，车载以太网自动化测试系统就能够完成DoIP协议和UDS服务一致性诊断相关测试。本系统可实现待测ECU的车载以太网功能的自动测试，可提高测试效率，缩短研发周期，降低热力消耗，节约研发成本。约研发成本。约研发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载以太网自动化测试系统


[0001]本申请涉及以太网测试
，特别是涉及一种车载以太网自动化测试系统。

技术介绍

[0002]车载以太网是一项由计算机领域的传统互联技术向汽车领域进行迁移、升级和适应的技术。汽车智能化、网联化，甚至自动驾驶大浪已经来临；浪潮带来的是ADAS技术的不断革新、高品质车载娱乐影音的影音推进、以及OTA远程升级、V2X、大数据、云计算等一系列技术的发展，这正是以太网与汽车深度拥抱集成的契机。
[0003]整车厂研发具有车载以太网总线技术的汽车时，在设计初期需要测试人员进行ECU的功能测试验证，传统的测试方法不但研发周期长而且耗费人力也多，相应的也会增加研发成本。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车载以太网自动化测试系统。
[0005]一种车载以太网自动化测试系统，所述系统包括：控制主机、总线数据采集模块、检测仪器模块、控制板卡系统以及供电模块。
[0006]所述总线数据采集模块与所述控制主机连接，所述总线数据采集模块与待测ECU连接。
[0007]所述检测仪器模块包括：总线示波器、矢量网络分析仪以及协议一致性测试设备，所述总线示波器、所述矢量网络分析仪以及所述协议一致性测试设备均与所述待测ECU连接和所述控制主机连接。
[0008]所述控制板卡系统包括电源管理模块、电源仿真背板块以及故障仿真模块，所述电源管理模块与所述电源仿真背板连接，所述故障仿真模块与所述控制主机连接，所述电源管理模块与所述故障仿真模块均与所述控制主机和所述待测ECU连接。
[0009]所述供电模块包括电源管理模块和可编程直流电源，所述电源管理模块和所述可编程电源与所述控制主机连接，所述可编程电源用于给所述待测ECU供电，所述电源管理模块用于给所述控制板卡系统供电。
[0010]在其中一个实施例中，所述协议一致性测试设备包括：用于车载以太网TC8中第一层的互操作性测试的设备和用于以太网第2层到第7层性能测试的设备。
[0011]所述用于车载以太网TC8中第一层的互操作性测试的设备和所述用于以太网第2层到第7层性能测试的设备均与总线采集模块连接；所述用于车载以太网TC8中第一层的互操作性测试的设备和所述用于以太网第2层到第7层性能测试的设备均与所述待测ECU连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述用于车载以太网TC8中第一层的互操作性测试的设备为Technica Golden Device IOP测试设备。
[0013]所述用于以太网第2层到第7层性能测试的设备为Ixia Novus One一体测试仪。
[0014]在其中一个实施例中，所述系统还包括ECU测试接口模块。
[0015]所述总线数据采集模块、所述总线示波器、所述矢量网络分析仪、所述协议一致性测试设备以及所述控制板卡系统均与所述ECU测试接口模块。
[0016]所述ECU测试接口模块与所述待测ECU连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述电源管理模块还包括过压过流保护模块。
[0018]在其中一个实施例中，所述系统还包括急停开关。
[0019]在其中一个实施例中，所述总线示波器为用于监测以太网通信以及以太网物理层测试的Keysight DSOS254A示波器。
[0020]在其中一个实施例中，所述总线数据采集模块为总线通讯模块neoVI Fire2。
[0021]在其中一个实施例中，所述矢量网络分析仪为Keysight E5071C 矢量网络分析仪。
[0022]在其中一个实施例中，所述系统还包括机柜；所述机柜用于安装所述控制主机、所述总线数据采集模块、所述检测仪器模块、所述控制板卡系统以及所述供电模块。
[0023]上述一种车载以太网自动化测试系统，该系统包括：控制主机、总线数据采集模块、检测仪器模块、控制板卡系统以及供电模块；检测仪器模块包括：总线示波器、矢量网络分析仪以及协议一致性测试设备；控制板卡系统包括电源管理模块、电源仿真背板块以及故障仿真模块。该系统利用矢量网络分析仪、一致性测试设备完成TCP/IP协议一致性测试、SOME/IP 协议一致性测试及交换机性能测试；结合故障仿真模块，车载以太网自动化测试系统就能够完成DoIP协议和UDS服务一致性诊断相关测试。本系统可实现待测ECU的车载以太网功能的自动测试，可提高测试效率，缩短研发周期，降低热力消耗，节约研发成本。
附图说明
[0024]图1为一个实施例中一种车载以太网自动化测试系统的组成框图。
具体实施方式
[0025]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是物理连接或无线通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]在一个实施例中，如图1所示，提供了一种车载以太网自动化测试系统，该系统包括：控制主机10、总线数据采集模块20、检测仪器模块30、控制板卡系统40以及供电模块50。
[0029]总线数据采集模块20与控制主机10连接，总线数据采集模块20与待测ECU连接。
[0030]检测仪器模块30包括：总线示波器301、矢量网络分析仪302以及协议一致性测试设备303，总线示波器301、矢量网络分析仪302以及协议一致性测试设备303均与待测ECU连接和所述控制主机10连接。
[0031]总线示波器301主要实现对Ethernet总线信号输出特性的精确捕捉、测量及分析，控制主机可通过，总线示波器程控接口支持Ethernet网络的物理层测试。
[0032]矢量网络分析仪302用于测试ETH网络参数特性。
[0033]控制板卡系统40包括电源管理模块401、电源仿真背板块402以及故障仿真模块403，电源管理模块401与电源仿真背板402连接，故障仿真模块403与控制主机10连接，电源板管理模块401与故障仿真模块402均与控制主机10和待测ECU连接。
[0034]供电模块50包括电源管理模块501和可编程直流电源502，电源管理模块501和可编程电源502与控制主机10连接。可编程电源502用于给待本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载以太网自动化测试系统，其特征在于，所述系统包括：控制主机、总线数据采集模块、检测仪器模块、控制板卡系统以及供电模块；所述总线数据采集模块与所述控制主机连接，所述总线数据采集模块与待测ECU连接；所述检测仪器模块包括：总线示波器、矢量网络分析仪以及协议一致性测试设备，所述总线示波器、所述矢量网络分析仪以及所述协议一致性测试设备均与所述待测ECU和所述控制主机连接；所述控制板卡系统包括电源管理模块、电源仿真背板块以及故障仿真模块，所述电源管理模块与所述电源仿真背板连接，所述故障仿真模块与所述控制主机连接，所述电源管理模块与所述故障仿真模块均与所述控制主机和所述待测ECU连接；所述供电模块包括电源管理模块和可编程直流电源，所述电源管理模块和所述可编程电源与所述控制主机连接，所述可编程电源用于给所述待测ECU供电，所述电源管理模块用于给所述控制板卡系统供电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述协议一致性测试设备包括：用于车载以太网TC8中第一层的互操作性测试的设备和用于以太网第2层到第7层性能测试的设备；所述用于车载以太网TC8中第一层的互操作性测试的设备和所述用于以太网第2层到第7层性能测试的设备均与总线采集模块连接；所述用于车载以太网TC8中第一层的互操作性测试的设备和所述用于以太网第2层到第7层性能测试的设备均与所述待测ECU连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖燕，许荣，
申请(专利权)人：长沙艾克赛普仪器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：