电控液压智联泵搅拌车及其控制方法技术

本发明专利技术公开了混凝土搅拌运输车制造技术领域的一种电控液压智联泵搅拌车，包括车体、电控液压系统和智联泵控制系统，所述电控液压系统包括发动机、电控液压泵、液压马达、减速器、搅拌筒、发动机转速传感器、马达转速传感器，所述电控液压泵一端与发动机连接，所述电控液压泵另一端与液压马达连接，所述发动机转速传感器安装于发动机上，所述马达转速传感器安装于液压马达，所述电控液压泵安装有电磁比例阀，所述智联泵控制系统一端分别与发动机转速传感器、马达转速传感器连接，所述智联泵控制系统另一端与电磁比例阀连接。有益效果：提升了机械传动效率5%左右，大幅减少零部件数量90%以上，实现运输过程中搅拌筒的恒速转动。实现运输过程中搅拌筒的恒速转动。实现运输过程中搅拌筒的恒速转动。

【技术实现步骤摘要】
电控液压智联泵搅拌车及其控制方法


[0001]本专利技术属于混凝土搅拌运输车制造
，特别涉及一种电控液压智联泵搅拌车及其控制方法。

技术介绍

[0002]目前，传统的混凝土搅拌运输车一般通过全功率取力器、传动轴实现液压柱塞泵与底盘发动机的连接，通过机械式操纵机构控制液压泵摆杆实现搅拌筒的正、反转，存在如下弊端：（1）传递效率低；底盘发动机功率通过传动轴传递到液压泵的过程中功率损失较大，能源浪费严重；（2）整车稳定性差，出勤率低；传动轴易损坏，寿命低；传动轴安装一般具有一定的安装角度，工作状态十字万向节易产生磨损，从而导致传动轴损坏以致致车辆的功能部分无法工作，严重影响到搅拌车出勤率；（3）零件数量多，组装困难，液压泵与底盘发动机的联接结构包括发动机全功率取力器、转接盘传动轴、液压泵支架等结构组成，零件数目多，成本较高；（4）液压泵机械式操纵作业环境差，搅拌筒转速操作精度低，为实现搅拌筒正转装料、反转卸料及搅拌筒的可变转速等工况作业需求，在搅拌车驾驶室内设计了软轴控制器，搅拌车后台设计了两面操纵，通过连杆实现三面联动机械式操纵系统。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控液压智联泵搅拌车，其特征在于：包括车体（1）、电控液压系统（2）和智联泵控制系统（21），所述电控液压系统（21）包括发动机（9）、电控液压泵（10）、液压马达（11）、减速器（12）、搅拌筒（3）、发动机转速传感器（17）、马达转速传感器（16），所述电控液压泵（10）一端与发动机（9）连接，所述电控液压泵（10）另一端与液压马达（11）连接，所述减速器（12）一端与液压马达（11）连接，所述减速器（12）另一端与搅拌筒（3）连接；所述发动机转速传感器（17）安装于发动机（9）上，所述马达转速传感器（16）安装于液压马达（11），所述电控液压泵（10）安装有电磁比例阀（15），所述智联泵控制系统（21）一端分别与发动机转速传感器（17）、马达转速传感器（16）连接，所述智联泵控制系统（21）另一端与电磁比例阀（15）连接。2.根据权利要求1所述的一种电控液压智联泵搅拌车，其特征在于：所述电控液压系统还包括油箱（13）、液压油冷装置（14），所述液压马达（11）通过液压油冷装置（14）与油箱（13）连接，所述电控液压泵(10)还分别与油箱(13)和液压油冷装置(14)连接。3.根据权利要求1所述的一种电控液压智联泵搅拌车，其特征在于：所述智联泵控制系统（21）包括控制单元（20）、运算模块（19）、分析模块（18），所述马达转速传感器（16）的输出端与分析模块（18）的输入端电连接，所述发动机转速传感器（17）的输出端与分析模块（18）的输入端电连接，所述分析模块（18）的输出端与运算模块（19）的输入端电连接，所述运算模块（19）的输出端与控制单元（20）的输入端电连接，所述控制单元（20）的输出端与电磁比例阀（15）电连接。4.根据权利要求1所述的一种电控液压智联泵搅拌车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓东，姜超，唐晓云，白传辉，刘博文，张牧辉，赵敏吉，
申请(专利权)人：中国重汽集团青岛重工有限公司，
类型：发明
国别省市：