一种汽车车身焊接工装用限位块制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接工装技术领域，且公开了一种汽车车身焊接工装用限位块，包括U形连接板，U形连接板的下表面和上表面开设有固定通孔，且固定通孔的孔壁固定连接有液压缸，液压缸的底端固定连接有压块，压块的下表面开设有螺纹盲孔，螺纹盲孔的孔壁开设有固定凹槽，且固定凹槽的槽壁固定连接有橡胶环，螺纹盲孔的孔壁螺纹连接有螺栓，螺栓的外壁与橡胶环的内壁活动连接，螺栓的底端固定连接有底块，底块的下表面固定连接有橡胶块。本实用新型专利技术能够有效提高限位块操作的便捷性和效率，同时降低了工作人员的劳动强度，以及限位块磨损维护不需要整体更换，避免造成材料浪费的情况，同时能够有效提高限位块固定车身的稳定性。能够有效提高限位块固定车身的稳定性。能够有效提高限位块固定车身的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身焊接工装用限位块


[0001]本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种汽车车身焊接工装用限位块。

技术介绍

[0002]汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高，多采用流水作业的生产方式，机械化、自动化程度高，大量采用专用设备及工装夹具。
[0003]目前汽车车身焊接工装用的限位块大多采用夹块和螺杆组合，螺杆与工装上螺孔连接，在使用限位块夹持时，通过旋转螺杆移动夹块来夹持车身，另外，限位块底部磨损后需要整体更换限位块，容易造成材料的浪费，且该限位块的夹持方式较为不便，耗时费力，影响限位块操作的便捷性和效率，同时增加工作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中限位块底部磨损后需要整体更换，容易造成材料的浪费，且该限位块的夹持方式较为繁琐不便，影响限位块操作的便捷性和效率，同时增加工作人员劳动强度的问题，而提出的一种汽车车身焊接工装用限位块。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身焊接工装用限位块，包括U形连接板(1)，其特征在于，所述U形连接板(1)的下表面和上表面开设有固定通孔，且固定通孔的孔壁固定连接有液压缸(2)，所述液压缸(2)的底端固定连接有压块(3)，所述压块(3)的下表面开设有螺纹盲孔(4)，所述螺纹盲孔(4)的孔壁开设有固定凹槽，且固定凹槽的槽壁固定连接有橡胶环(5)，所述螺纹盲孔(4)的孔壁螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的外壁与橡胶环(5)的内壁活动连接，所述螺栓(6)的底端固定连接有底块(7)，所述底块(7)的下表面固定连接有橡胶块(8)，所述U形连接板(1)的内壁固定连接有限位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接工装用限位块，其特征在于，所述限位机构(9)包括与U形连接板(1)内壁固定连接的U形板(91)，所述U形板(91)的内壁固定连接有U形块(92)，所述U形块(92)的侧壁固定连接有楔形卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小平，
申请(专利权)人：重庆蜀之源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：