一种防护罩及防护式汽车发电机制造技术

本实用新型专利技术涉及车用发电机技术领域，尤其涉及一种防护罩及防护式汽车发电机。包括：壳体；壳体上设置有通孔，通孔与调节器相对应；壳体上还设置有防护板；防护板环绕在通孔的四周，防护板与调节器之间设置有间隙。现有技术中，调节器裸露在汽车发电机的外面，当汽车发电机收到冲击时，调节器容易收到外力而损坏。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过防护罩对调节器进行防护，可有效避免调节器收到外力冲击而损坏。损坏。损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防护罩及防护式汽车发电机


[0001]本技术涉及发电机
，尤其涉及一种防护罩及防护式汽车发电机。

技术介绍

[0002]汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。其中，调节器是一个在结构上凸出于汽车发电机主体的部分，这就造车了汽车发电机受到外力冲击时，调节器极易因外力冲击而损坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的技术问题，本技术提供了一种防护罩及防护式汽车发电机。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了以下的技术方案：
[0005]一种防护罩，包括：壳体；壳体上设置有通孔，通孔与调节器相对应；壳体上还设置有防护板；防护板环绕在通孔的四周，防护板与调节器之间设置有间隙。
[0006]在实际使用时，将汽车发电机上的调节器对准防护罩壳体的通孔，使得调节器穿过通孔，从而能够将防护罩安装在汽车发电机上。此时防护板环绕在调节器的四周，从而能够通过防护板为调节器抵抗外界的冲击，进而对调节器进行保护。同时，防护板与调节器之间设置有间隙，使得汽车发电机仍然能够与汽车的其他组件对接，避免了防护板与其他组件之间产生干涉。
[0007]进一步的，防护板由壳体沿调节器的方向延伸；防护板的端部能够与调节器的端部持平。
[0008]进一步的，防护板所围成的截面形状与调节器的截面形状相对应；防护板所围成的截面面积大于调节器的截面面积。
[0009]进一步的，壳体上还设置有线束对接口、防转凸起；防转凸起呈弧形，防转凸起沿线束对接口的周向设置。
[0010]进一步的，防转凸起的数量为两个；防转凸起关于线束对接口镜像对称。
[0011]进一步的，壳体上还设置有多个散热口；散热口沿壳体的径向分布。
[0012]一种防护式汽车发电机，包括：如前所述的一种防护罩、电机主体；电机主体包括两个盖体；两个盖体相连接；其中一个盖体与防护罩相连接。
[0013]进一步的，盖体上还设置有挂脚；其中一个挂脚上还设置有限位板；限位板，当调整套安装在挂脚上时，能够与调整套相抵触。
[0014]进一步的，盖体上设置有标示物；标示物设置在盖体的一侧，标示物凸出于盖体的外边缘。
[0015]进一步的，盖体之间通过螺栓连接；盖体上还设置有加强凸起，加强凸起的设置位置与螺栓的连接位置相对应。
[0016]相较于现有技术，本技术具有以下优点：
[0017]利用防护板可有效的对调节器进行保护，以避免调节器因外力冲击而损坏。
[0018]防护罩安装完成后，防护板的端部与调节器的端部持平，防护板与调节器之间存在间隙，使得调节器能够正常与汽车的其他零部件对接，避免了其他零部件与防护板产生干涉。
[0019]防护罩还设置有防转凸起，当B+线束与B+螺钉对接后，通过防转凸起可防止拧动螺母时B+线束随螺母共同转动，从而便于安装。
[0020]电机的盖体上设置有标示物，通过标示物一方面可避免盖体的安装错位，另一方面可加快工作人员的安装效率。
[0021]盖体的挂脚上设置有限位板，通过限位板可对调整套进行限位，避免调整套在安装过程中随螺栓同步旋转，从而无需在调整套处设置螺母，提高了安装效率。
[0022]盖体上还设置有加强凸起，通过加强凸起可对两个盖体的螺栓连接位置进行加强，有效的避免了电机在使用过程中，螺栓连接位置产生反复形变，从而有效降低了运行噪音。
附图说明
[0023]图1：整体结构图。
[0024]图2：局部放大图。
[0025]图中：1
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壳体、11
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防护板、12
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线束对接口、13
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防转凸起、14
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散热口、2
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电机主体、21
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盖体、211
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标示物、212
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加强凸起、213
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挂脚、2131
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限位板。
具体实施方式
[0026]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0027]实施例一：
[0028]一种防护罩，包括：壳体1。壳体1的形状与普通汽车发电机的外形相适应，使得防护罩能够通过螺丝固定安装在普通汽车发电机的外部。壳体1上设置有通孔，通孔的位置、大小与汽车发电机的调节器相对应，使得调节器能够穿过通孔。壳体1上还固定设置有防护板11，防护板11环绕在通孔的四周。防护板11由壳体1沿调节器的方向延伸，使得安装时调节器能够顺利穿过通孔伸入防护板11所围成的空间内，以避免调节器与防护板11产生干涉。同时，防护板11所围成的截面形状与调节器的截面形状相对应，且防护板11所围成的截面面积大于调节器的截面面积，使得防护板11与调节器之间设置有间隙。
[0029]在实际应用时，将壳体1上的通孔对准普通汽车发电机的调节器，并将壳体1自身与汽车发电机的其他部件对齐。使得调节器能够穿过通孔并伸入防滑板11所围成的空间内。此时，将壳体1通过螺丝固定安装在普通汽车发电机的外部即可完成防护罩的安装。由此，当汽车发电机收到外力冲击时，外力将先作用在防护板11上，从而通过防护板11对调节器进行保护。同时，因防护板11与调节器之间设置有间隙，且防护罩安装完成后，防护板11的端部能够与调节器的端部持平，使得调节器能够正常与汽车其他部件对接，有效的避免了防护板11与汽车其他部件产生干涉。
[0030]同时，壳体1上还设置有线束对接口12。线束对接口12与汽车电机上用于与B+线束相接的B+螺钉相对应，使得壳体1安装在汽车发电机上时，B+螺钉能够穿过线束对接口12。
壳体1上还设置有防转凸起13。防转凸起13呈弧形。防转凸起13的数量为两个，两个防转凸起13沿线束对接口12的周向设置，且两个防转凸起13关于线束对接口12径向对称。
[0031]在实际应用时，需要将汽车电机与其他汽车设备连接，此时就需要将B+线束对接在B+螺钉上。B+线束的端部设置有一个用于与B+螺钉对接的圆形金属片，金属片的中央开设有一个用于穿过B+螺钉的孔洞。对接时，将金属片套在B+螺钉上，使得B+螺钉穿过金属片上的空洞。调整B+线束的位置，使得B+线束卡在两个防转凸起13之间。此时，在B+螺钉上安装一颗螺母，以完成对B+线束的固定。在拧动螺母的过程中，因B+线束收到防转凸起13的限制，B+线束并不会随螺母的转动而转动。由此，方便了工作人员的安装。
[0032]同时，壳体1上还设置有多个散热口13。散热口13沿壳体1的径向分布。当壳体1安装在汽车发电机上后，能够通过散热口13为汽车发电机散热，以避免汽车发电机的产生的热量堆积在壳体1上。
[0033]实施例二：
[0034]一种防护式汽车发电机，包括如实施例一所描述的一种防护罩、电机主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护罩，其特征在于：包括：壳体（1）；所述壳体（1）上设置有通孔，所述通孔与调节器相对应；所述壳体（1）上还设置有防护板（11）；所述防护板（11）环绕在所述通孔的四周，所述防护板（11）与所述调节器之间设置有间隙。2.根据权利要求1所述的一种防护罩，其特征在于：所述防护板（11）由所述壳体（1）沿所述调节器的方向延伸；所述防护板（11）的端部能够与所述调节器的端部持平。3.根据权利要求1所述的一种防护罩，其特征在于：所述防护板（11）所围成的截面形状与所述调节器的截面形状相对应；所述防护板（11）所围成的截面面积大于所述调节器的截面面积。4.根据权利要求1所述的一种防护罩，其特征在于：所述壳体（1）上还设置有线束对接口（12）、防转凸起（13）；所述防转凸起（13）呈弧形，所述防转凸起（13）沿所述线束对接口（12）的周向设置。5.根据权利要求4所述的一种防护罩，其特征在于：所述防转凸起（13）的数量为两个；所述防转凸起（13）关于所述线束对接口（12）镜像对称。6.根据权利要求1所述的一种防护罩，其特征在于：所述壳体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李程，胡丕学，何夏，吕化德，
申请(专利权)人：浙江德宏汽车电子电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：