一种失能者多功能可拆卸电动移位车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种失能者多功能可拆卸电动移位车，包括底盘总成、上下车架总成、卷带器总成、后挡总成、坐垫及工作带总成、托板总成、电路及配件，用于协助失能者解决基本生活的移位，灵活小巧、多功能，可极简便拆卸、组装，减少储存及运输空间。通过操纵倒、正开关及推动车体实现协助失能者从床上到轮椅、汽车等的位置转换，以进行如厕、洗浴、喂饭或出行，包括上下汽车等必须的日常活动，减轻家属及护理人员的心理压力及体力劳动强度，提高效率。提高效率。提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种失能者多功能可拆卸电动移位车


[0001]本技术涉及一种失能者护理设备，特别涉及一种失能者多功能可拆卸电动移位车。

技术介绍

[0002]随着老龄化的到来，老年及残障失能者越来越多，特别是脑部失智、上下肢失控、大小便失禁的无主动意识的失能者，这个群体的人员需经常从床上移动到轮椅，汽车、进行如厕、洗浴、喂饭或出行等必须的日常活动，通常需家属及护理人员通过背或抱的方式来实现，繁琐劳累且效率低下，照顾他们是一件极繁杂、耗时且需长期耐心的事情，牵扯家属精力、人员误工、护理劳动强度大、效率低下、环境肮脏恶劣等问题，使患者家属及护理人员失去耐心而产生各种家庭和社会矛盾。照顾他们已不是个人家庭问题，更是社会问题。
[0003]现有相关的协助失能者的机械车基本是电动和手动形式。电动形式大多体积庞大不适合家庭使用，手动形式大多操作费力繁琐。而且两种形式的机械车基本都是功能单一，不能满足患者的基本生活需要。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术存在的问题，本技术提供了一种多功能可拆卸失能者电动移位车，是灵活小巧、可拆卸、组装的多功能机电一体装置，用于失能者基本生活的移位车，具体技术方案是，一种多功能可拆卸失能者电动移位车，包括底盘总成、上下车架总成、卷带器总成、后挡总成、坐垫及工作带总成、托板总成、电路及配件，其特征在于：所述的底盘总成，包括H型横梁可插拔的底盘架、平衡架、蓄电池、门型急停开关踏板、蓄电池架、急停开关、分度弹簧定位器、横梁套管、横梁、急停开关安装板、急停踏板连接板、万向轮，H型横梁可插拔的底盘架由两个T形管架组成，用固定于一个T形管架的横梁套管将两个T形管架套接在一起并用固定于T形管架上的居中位置的一个分度弹簧定位器固定成H型横梁可插拔的底盘架，左右外侧有可与左右横梁插拔的L形平衡架，用H型横梁可插拔底盘架的横梁上端面两端固定的分度弹簧定位器固定，两个万向轮分别固定于L形平衡架下端面，又两个万向轮分别固定于H型横梁可插拔底盘架的两边框架的顶端下端面，横梁前外侧与两边框架相交处各固定有一个蓄电池架，横梁前外侧中部上端固定急停开关安装板、底端固定一个急停踏板连接板，门型急停开关踏板固定于急停踏板连接板上，可转动，急停开关安装在急停开关安装板上，且在急停开关踏板正下方，两个蓄电池分别放置于两个蓄电池架内；所述的上下车架总成，包括两个上车架和两个下车架，每个上车架为一直角边有延长边的横放直角三角形支架，延长边的直角边外固定有L型推把,推把上端孔内固定倒正开关，其中一个支架顶端固定有后挡立柱轴管，另一个支架顶端固定有后挡立柱固定槽，立柱固定槽外侧有下车架分度弹簧定位器，直角边的延长边内侧垂直固定门架插管，每个下车架为一直角边有延长边的立放直角三角形支架，其直角边延长边与上车架直角延长边相插配合，直角边内侧垂直固定门架插管，两个下车架的下端面固定下车架插管，下车架插管与H型横梁可插拔
底盘架前端端头插接配合，下车架插管底端固定下车架万向轮,下车架内侧固定下车架分度弹簧定位器，其中一个下车架的一直角边还固定一个充电座，两个上车架的上车架直角延长边分别插入下车架直角延长边内，实现上车架与下车架的连接，所述的卷带器总成，包括卷带轴、带座轴承、输出轴、齿轮箱总成、电机、联轴器，输出轴为直轴，输出轴一端与齿轮箱总成内的蜗轮固定,输出轴其余部分等距安装三个带座轴承，各靠近两边带座轴承处各安装有一个卷带轴，由蜗轮、蜗杆组成的齿轮箱总成的蜗杆通过联轴器与电机的主轴固定在一起，共两套；所述的后挡总成，包括带立柱的后挡板、后挡板固定柱和位置定位器，后挡板为下端两侧带立柱的门型平板，两根后挡板固定柱用铆钉连接于后挡板的立柱两外侧，可转动，两根后挡板固定柱外侧固定后挡板分度弹簧定位器，当后挡板与后挡板固定柱折叠成0度时，后挡板分度弹簧定位器的分度头插入后挡板侧面的固定孔，使后挡板与后挡板固定柱固定成为一体，其中一个后挡板固定柱上端焊接有与后挡板固定柱平行的倒L型固定立柱轴、另一个后挡板固定柱顶端铆接有以铆钉为轴转动的翻转卡块，两个位置定位器的各两端分别固定于后挡板与后挡板固定柱的外侧面，以用于连接并控制后挡板与后挡板固定立柱的开合角度；所述的坐垫与工作带总成，包括工作带、坐垫、带单卡扣的保险带，带组合卡扣的工作带为汽车通用安全带，坐垫两边各缝制一条保险带，四角各缝制一条工作带的短带；所述的托板总成，包括门架、托板，门架为一个外径与上下车架总成的门架插管内径相同的门型框架，门架的横梁下端面的两端固定有两个托板插管，并使其突出在门架的横梁外，两个门架螺栓紧固在两个托板插管外侧，托板下底面固定两个L型托板插头，两个L型托板插头与两个托板插管插入配合；所述的电路及配件，包括蓄电池、急停开关、电机倒正开关，充电座组成；总连接为坐垫与工作带总成的四条工作带上端用沉头螺栓分别与卷带器总成的两个输出轴上各两个卷带轴固连，左右两个卷带器总成用螺栓分别将三个带座轴承和齿轮箱侧面的孔固定于上下车架总成的两个上车架的横直角边外侧，上下车架总成的两个下车架的下车架插管与H型横梁可插拔底盘架前端端头插接在一起，并分别用下车架分度弹簧定位器固定，托板总成的门架两根立柱同时插入上下车架总成的两个上车架内侧门架插管或同时插入两个下车架内侧门架插管内，后挡总成的后挡板固定柱上端L型固定立柱轴插入上下车架总成的上车架后挡立柱固定管内，后挡总成的卡块扣在上下车架总成的后挡立柱固定槽内，用上车架分度弹簧定位器固定，电路及配件连接为两个蓄电池并联，每个蓄电池正负极与充电座连接在一起，充电座分别与急停开关、倒正开关、电机串接在一起，每按动一个倒正开关按钮，一个电机工作，点击Ⅰ挡电机正传，Ⅱ挡倒转，中间挡停转。
[0005]本技术的技术效果是，用于协助失能者解决基本生活的移位，通过操纵倒、正开关及推动车体实现协助失能者从床上到轮椅、汽车等的位置转换，进行如厕、洗浴、喂饭或出行，包括上下汽车等必须的日常活动，减轻家属及护理人员的心理压力及体力劳动强度，灵活小巧、多功能，可拆卸、组装，可通过极简便的拆卸组装减少储存及运输空间，提高效率。
附图说明
[0006]图1是本技术的后挡板直立并打开总结构立体图；
[0007]图2是本技术的后挡平卧总结构立体图；
折叠成0度时，后挡板分度弹簧定位器4
‑
7的分度头插入后挡板侧面的固定孔4
‑
3，使后挡板4
‑
1与后挡板固定柱4
‑
5固定成一体，其中一个后挡板固定柱4
‑
5上端焊接有与后挡板固定柱4
‑
5平行的倒L型固定立柱轴4
‑
6、另一个后挡板固定柱4
‑
5顶端铆接有以铆钉为轴转动的翻转卡块4
‑
2，两个位置定位器4
‑
4的各两端分别固定于后挡板4
‑
1与后挡板固定柱4
‑
5的外侧面，以用于连接并控制后挡板4
‑
1与后挡板固定立柱4
‑
5的开合角度，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种失能者多功能可拆卸电动移位车，包括底盘总成（1）、上下车架总成（2）、卷带器总成（3）、后挡总成（4）、坐垫及工作带总成（5）、托板总成（6）、电路及配件，其特征在于：所述的底盘总成（1），包括H型横梁可插拔的底盘架（1
‑
1）、平衡架（1
‑
2）、蓄电池（1
‑
4）、门型急停开关踏板（1
‑
5）、蓄电池架（1
‑
6）、急停开关（1
‑
7）、分度弹簧定位器（1
‑
8）、横梁套管（1
‑
9）、横梁（1
‑
10）、急停开关安装板（1
‑
11）、急停踏板连接板（1
‑
12）、万向轮（1
‑
13），H型横梁可插拔的底盘架（1
‑
1）由两个T形管架组成，用固定于一个T形管架的横梁套管（1
‑
9）将两个T形管架套接在一起并用固定于T形管架上的居中位置的一个分度弹簧定位器（1
‑
8）固定成H型横梁可插拔的底盘架（1
‑
1），左右外侧有可与左右横梁（1
‑
10）插拔的L形平衡架（1
‑
2），用H型横梁可插拔底盘架（1
‑
1）的横梁（1
‑
10）上端面两端固定的分度弹簧定位器（1
‑
8）固定，两个万向轮（1
‑
13）分别固定于L形平衡架（1
‑
2）下端面，又两个万向轮（1
‑
13）分别固定于H型横梁可插拔底盘架（1
‑
1）的两边框架的顶端下端面，横梁（1
‑
10）前外侧与两边框架相交处各固定有一个蓄电池架（1
‑
6），横梁（1
‑
10）前外侧中部上端固定急停开关安装板（1
‑
11）、底端固定一个急停踏板连接板（1
‑
12），门型急停开关踏板（1
‑
5）固定于急停踏板连接板（1
‑
12）上，可转动，急停开关（1
‑
7）安装在急停开关安装板（1
‑
11）上，且在急停开关踏板（1
‑
5）正下方，两个蓄电池（1
‑
4）分别放置于两个蓄电池架（1
‑
6）内；所述的上下车架总成（2），包括两个上车架（2
‑
1）和两个下车架（2
‑
4），每个上车架（2
‑
1）为一直角边有延长边的横放直角三角形支架，延长边的直角边外固定有L型推把,推把上端孔内固定倒正开关（2
‑
7），其中一个支架顶端固定有后挡立柱轴管（2
‑
8），另一个支架顶端固定有后挡立柱固定槽（2
‑
9），立柱固定槽（2
‑
9）外侧有下车架分度弹簧定位器（2
‑
11），直角边的延长边内侧垂直固定门架插管（2
‑
5），每个下车架（2
‑
4）为一直角边有延长边的立放直角三角形支架，其直角边延长边与上车架（2
‑
1）直角延长边相插配合，直角边内侧垂直固定门架插管（2
‑
5），两个下车架（2
‑
4）的下端面固定下车架插管（2
‑
3），下车架插管（2
‑
3）与H型横梁可插拔底盘架（1
‑
1）前端端头插接配合，下车架插管（2
‑
3）底端固定下车架万向轮（2
‑
6）,下车架（2
‑
4）内侧固定下车架分度弹簧定位器（2
‑
11），其中一个下车架（2
‑
4）的一直角边还固定一个充电座（2
‑
2），两个上车架（2
‑
1）的上车架直角延长边分别插入下车架（2
‑
4）直角延长边内，实现上车架（2
‑
1）与下车架（2
‑
4）的连接，所述的卷带器总成（3），包括卷带轴（3
‑
1）、带座轴承（3
‑
2）、输出轴（3
‑
3）、齿轮箱总成（3
‑
4）、电机（3
‑
5）、联轴器（3
‑
6），输出轴（3
‑
3）为直轴，输出轴（3
‑
3）一端与齿轮箱总成（3
‑
4）内的蜗轮固定,输出轴（3
‑
3）其余部分等距安装三个带座轴承（3
‑
2），各靠近两边带座轴承（3
‑
2）处各安装有一个卷带轴（3
‑
1），由蜗轮、蜗杆组成的齿轮箱总成（3
‑
4）的蜗杆通过联轴器（3
‑
6）与电机（3

【专利技术属性】
技术研发人员：苗春霖，
申请(专利权)人：苗春霖，
类型：新型
国别省市：