一种关火车货车边门机械助力臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种关火车货车边门机械助力臂，包括，杆件本体，包括支撑件、设置在支撑杆前端的固定压块以及设置在支撑件后端的操作杆；以及，操作本体，包括从支撑杆上伸出的连接杆以及铰接在连接杆端部的压杆，在使用时能对不同的车门使用，适用于多种不同的变形门舌、门销，同时对工作人员劳动强度减轻，且操作简单。作简单。作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种关火车货车边门机械助力臂


[0001]本技术涉及助力机械的
，尤其涉及一种关火车货车边门机械助力臂。

技术介绍

[0002]由于火力发电厂主要能源是煤，而大量煤是通过火车运输到电厂。火车煤入厂后要经过燃煤验收、开边门检查等工作，由于火车边门门舌、门销变形，造成关边门时无法关实，给火车上线运行带来安全隐患。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述现有关火车货车边门机械助力臂存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术目的是提供一种关火车货车边门机械助力臂。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种关火车货车边门机械助力臂，包括，杆件本体，包括支撑件、设置在支撑杆前端的固定压块以及设置在支撑件后端的操作杆；以及，操作本体，包括从支撑杆上伸出的连接杆以及铰接在连接杆端部的压杆。
[0007]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：还包括，锁止组件，包括设置在连接杆下端的连接块、滑移连接在连接块内的插杆以及开设在压杆上与插杆配合的插孔，其中，所述插杆前端设置有圆形凸板，所述圆形凸板前端设置有卡块，所述插杆与连接块之间设有弹性件。
[0008]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述压杆的远离连接块一端固定有限位块，所述插孔穿出压杆后开设到限位块上，所述插孔的侧壁上开设有若干与卡块配合的限位孔，其中，所述圆形凸板前端开设有存储槽，所述卡块滑移连接在存储槽内，所述卡块与存储槽之间设有第一弹簧，所述限位孔内设置有解锁件。
[0009]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述解锁件包括滑移连接在限位块内的顶出板、转动连接在顶出板两侧的阻止杆以及开设在顶出板侧壁上的卡槽，所述阻止杆下端开设有与卡槽配合的挂钩，所述顶出板上端与限位块之间设有第二弹簧。
[0010]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述阻止杆的铰接位置设有扭簧，所述阻止杆向外伸出限位块。
[0011]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述支撑件上开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有若干相互收尾相连的支架，所述支架的前端设
置有操作扳手。
[0012]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述支架包括支架杆、设置在支架杆一端的支架盘以及设置在支架杆另一端的转轴，所述转轴与相邻的所述支架盘铰接，
[0013]其中，所述支架杆侧壁上开设有卡孔，所述支架杆侧壁上设置有与卡孔配合的卡板。
[0014]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述操作板手与支架杆之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近操作扳手一端设置有连接半球槽，所述操作扳手后端设置有与连接半球槽配合的转动球。
[0015]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述转动球与连接半球槽之间涂设有润滑剂。
[0016]作为本技术所述关火车货车边门机械助力臂的一种优选方案，其中：所述操作杆上设置有橡胶套，所述橡胶套上设置有若干橡胶凸起。
[0017]本技术的有益效果：在使用时能对不同的车门使用，适用于多种不同的变形门舌、门销，同时对工作人员劳动强度减轻，且操作简单。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本技术关火车货车边门机械助力臂的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术关火车货车边门机械助力臂所述的锁止组件结构爆炸示意图。
[0021]图3为本技术关火车货车边门机械助力臂所述的解锁件结构爆炸示意图。
[0022]图4为本技术关火车货车边门机械助力臂所述的支架杆结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0026]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0027]实施例1
[0028]参照图1，一种关火车货车边门机械助力臂，包括，杆件本体，包括支撑件101、设置在支撑杆前端的固定压块102以及设置在支撑件101后端的操作杆103；以及，操作本体200，包括从支撑杆上伸出的连接杆201以及铰接在连接杆201端部的压杆202。
[0029]具体的，本技术主体结构包括杆件本体，在本实施例中，杆件本体包括支撑件101，支撑件101整体形状为矩形长条状，整体材质为钢或合金，然后在支撑杆的前端位置固定有固定压块102，固定压块102的形状为矩形板状，并且表面面积大于支撑件101的横截面积，然后在支撑件101的远离固定压块102的一端设置有圆柱形的操作杆103，操作杆103向外伸出，长度为1/3的支撑件101长度，设置操作杆103的目的是为了操作能够更方便的进行使用。
[0030]进一步的，本专利技术还包括操作本体200，在本实施例中，操作本体200包括设置在支撑杆的靠近固定压块102一端的连接杆201，连接杆201的形状为方形，材质同样为钢或合金，连接杆201的直线方向垂直于支撑件101的长度方向，同时在连接杆201的远离支撑件101一端转动连接有压杆202，压杆202的形状为L形，L形的长边与连接杆201铰接，而短边则向外伸出到靠近固定压块102的位置。
[0031]作为优选的，为了方便铰接，在连接杆201的下端设置有两个挡板，然后在压杆202的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种关火车货车边门机械助力臂，其特征在于：包括，杆件本体，包括支撑件(101)、设置在支撑杆前端的固定压块(102)以及设置在支撑件(101)后端的操作杆(103)；以及，操作本体(200)，包括从支撑杆上伸出的连接杆(201)以及铰接在连接杆(201)端部的压杆(202)。2.如权利要求1所述的关火车货车边门机械助力臂，其特征在于：还包括，锁止组件(300)，包括设置在连接杆(201)下端的连接块(301)、滑移连接在连接块(301)内的插杆(302)以及开设在压杆(202)上与插杆(302)配合的插孔(303)，其中，所述插杆(302)前端设置有圆形凸板(304)，所述圆形凸板(304)前端设置有卡块(305)，所述插杆(302)与连接块(301)之间设有弹性件(306)。3.如权利要求2所述的关火车货车边门机械助力臂，其特征在于：所述压杆(202)的远离连接块(301)一端固定有限位块(307)，所述插孔(303)穿出压杆(202)后开设到限位块(307)上，所述插孔(303)的侧壁上开设有若干与卡块(305)配合的限位孔(308)，其中，所述圆形凸板(304)前端开设有存储槽(309)，所述卡块(305)滑移连接在存储槽(309)内，所述卡块(305)与存储槽(309)之间设有第一弹簧(309a)，所述限位孔(308)内设置有解锁件(400)。4.如权利要求3所述的关火车货车边门机械助力臂，其特征在于：所述解锁件(400)包括滑移连接在限位块(307)内的顶出板(401)、转动连接在顶出板(401)两侧的阻止杆(402)以及开设在顶出板(401)侧壁上的卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗林，罗冬冬，吴健，杨昌校，
申请(专利权)人：贵州乌江水电开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：