一种带固定机构的物流车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带固定机构的物流车结构，包括底板、左侧固定机构和右侧固定机构，底板：其上表面设有物流箱，物流箱的上端为开口结构，物流箱的左侧面上端设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑盖，滑盖的下表面右端对称设有齿条板，滑盖的上表面右端设有把手，物流箱的右侧面上端设有推车扶手，底板的下表面左端对称设有定向轮，底板的下表面右端对称设有万向轮，左侧固定机构：设置于物流箱的内部左端，右侧固定机构：设置于物流箱的内部右端，该带固定机构的物流车结构，减轻运输工人的工作压力，提高物料的运输效率，避免物料产生损伤，对物料进行保护，适用范围更加广泛。适用范围更加广泛。适用范围更加广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种带固定机构的物流车结构


[0001]本技术涉及物流运输设备
，具体为一种带固定机构的物流车结构。

技术介绍

[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地，物流有七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节，在物体的运输和搬运装卸的过程中需要用到物流车，以减轻物体的运输压力，提高物体的运输效率，物流车有很多的种类，其中最常见的就是物流手推车，是物体运输过程中的主要工具，在具体的使用过程中，因为物体体积和形状的不同，运输过程种物体会产生晃动，对于一些易碎的物品容易产生损伤，影响物体的运输效果。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带固定机构的物流车结构，减少物料在运输过程中的晃动，避免物料产生损伤，对物料进行保护，提高物体的运输效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带固定机构的物流车结构，包括底板、左侧固定机构和右侧固定机构；
[0005]底板：其上表面设有物流箱，物流箱的上端为开口结构，物流箱的左侧面上端设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑盖，滑盖的下表面右端对称设有齿条板，滑盖的上表面右端设有把手，物流箱的右侧面上端设有推车扶手，底板的下表面左端对称设有定向轮，底板的下表面右端对称设有万向轮；
[0006]左侧固定机构：设置于物流箱的内部左端；
[0007]右侧固定机构：设置于物流箱的内部右端，左侧固定机构与右侧固定机构的下端之间设有固定网，方便物料进行移动，减轻运输工人的工作压力，提高物料的运输效率，实现对物料快速而准确的输送，减少物料在运输过程中的晃动，避免物料产生损伤，对物料进行保护，对不同体积形状的物料进行固定，适用范围更加广泛。
[0008]进一步的，所述左侧固定机构包括齿轮、转柱、转槽、钢丝绳、调节槽、收缩弹簧和左侧滑柱，所述调节槽对称设置于物流箱的前后内壁左端，调节槽的底壁均设有收缩弹簧，两个收缩弹簧的上端均与左侧滑的外弧面下端固定连接，左侧滑柱前后两端分别与相邻的调节槽内部滑动连接，调节槽的上端均设有转槽，转槽的上端均与滑槽的内部相连通，转槽的相背离外侧面均转动连接齿轮，齿轮的上端分别与竖向对应的齿条板啮合连接，齿轮的
相对内侧面均设有转柱，转柱的外弧面下端均设有钢丝绳，钢丝绳的下端均与左侧滑柱的外弧面上端固定连接，通过与右侧固定机构的配合对物料进行固定。
[0009]进一步的，所述右侧固定机构包括连接孔、连接柱、连接绳、固定柱、伸展弹簧、右侧滑柱和固定槽，所述连接孔设置于滑盖的下表面，连接孔的内部右端转动连接有连接柱，伸展弹簧对称设置于滑盖的下表面右端，伸展弹簧的下端之间设有右侧滑柱，固定槽设置于滑槽的底壁左端，固定槽与连接孔的左端竖向对应，固定槽的前后内壁之间转动连接有固定柱，固定柱的外弧面前后两端均设有连接绳，连接绳的右端分别穿过固定槽内部上端、连接孔内部、连接柱的外弧面上端和同侧的伸展弹簧内部并与右侧滑柱的外弧面上端固定连接，右侧滑柱的外弧面左端与左侧滑柱的外弧面右端之间设有固定网，通过与左侧固定机构的配合对物料进行固定。
[0010]进一步的，所述物流箱的左侧内壁上端设有弹性卡块，弹性卡块的下表面与滑盖的上表面贴合，保持物流箱的打开状态，方便物料的放入。
[0011]进一步的，所述固定网的前后侧面分别与物流箱的前后内壁相贴合，固定网为弹性固定网，使固定网与物料的上表面紧密贴合，提高固定效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本带固定机构的物流车结构，具有以下好处：
[0013]1、将整体装置放置在平面上，通过把手将滑盖在滑槽内向左滑动，打开物流箱，将物料放置在物流箱的内部，然后关闭物流箱，通过推车扶手推动定向轮和万向轮旋转，带动物流车进行移动，在移动过程中，通过对万向轮的旋转来调节前进的方向，方便物料进行移动，减轻运输工人的工作压力，提高物料的运输效率，实现对物料快速而准确的输送。
[0014]2、在滑盖滑动的过程中，齿条板与齿轮啮合，齿轮旋转带动转柱产生旋转，使钢丝绳的上端在转柱上缠绕，拉动左侧滑柱向上滑动，同时滑盖的移动带动伸展弹簧和右侧滑柱向左移动，因为固定柱的位置不变，固定槽到连接孔左端的距离增加，所以连接绳的右端向上移动，拉动右侧滑柱向上移动，使左侧滑柱和右侧滑柱相互靠近，方便将物料放置在固定网的下侧，当物流箱闭合后，在伸展弹簧和收缩弹簧的弹力作用下，滑柱向下移动，使固定网将物料覆盖，并对物料进行压持，保持物料的位置固定，方便对物料的位置移动，减少物料在运输过程中的晃动，避免物料产生损伤，对物料进行保护，对不同体积形状的物料进行固定，适用范围更加广泛。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术左侧固定机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术右侧固定机构的结构示意图。
[0019]图中：1底板、2物流箱、3滑槽、4滑盖、5推车扶手、6定向轮、7万向轮、8左侧固定机构、81齿轮、82转柱、83转槽、84钢丝绳、85调节槽、86收缩弹簧、87左侧滑柱、9右侧固定机构、91连接孔、92连接柱、93连接绳、94固定柱、95伸展弹簧、96右侧滑柱、97固定槽、10固定网、11把手、12弹性卡块、13齿条板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种带固定机构的物流车结构，包括底板1、左侧固定机构8和右侧固定机构9；
[0022]底板1：其上表面设有物流箱2，物流箱2的上端为开口结构，方便对物料的放置，物流箱2的左侧面上端设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有滑盖4，通过滑盖4在滑槽3滑动对物流箱2进行打开和关闭，滑盖4的下表面右端对称设有齿条板13，滑盖4的上表面右端设有把手11，方便滑盖4的滑动，物流箱2的右侧面上端设有推车扶手5，底板1的下表面左端对称设有定向轮6，底板1的下表面右端对称设有万向轮7，通过推车扶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带固定机构的物流车结构，其特征在于：包括底板(1)、左侧固定机构(8)和右侧固定机构(9)；底板(1)：其上表面设有物流箱(2)，物流箱(2)的上端为开口结构，物流箱(2)的左侧面上端设有滑槽(3)，滑槽(3)的内部滑动连接有滑盖(4)，滑盖(4)的下表面右端对称设有齿条板(13)，滑盖(4)的上表面右端设有把手(11)，物流箱(2)的右侧面上端设有推车扶手(5)，底板(1)的下表面左端对称设有定向轮(6)，底板(1)的下表面右端对称设有万向轮(7)；左侧固定机构(8)：设置于物流箱(2)的内部左端；右侧固定机构(9)：设置于物流箱(2)的内部右端，左侧固定机构(8)与右侧固定机构(9)的下端之间设有固定网(10)。2.根据权利要求1所述的一种带固定机构的物流车结构，其特征在于：所述左侧固定机构(8)包括齿轮(81)、转柱(82)、转槽(83)、钢丝绳(84)、调节槽(85)、收缩弹簧(86)和左侧滑柱(87)，所述调节槽(85)对称设置于物流箱(2)的前后内壁左端，调节槽(85)的底壁均设有收缩弹簧(86)，两个收缩弹簧(86)的上端均与左侧滑柱(87)的外弧面下端固定连接，左侧滑柱(87)前后两端分别与相邻的调节槽(85)内部滑动连接，调节槽(85)的上端均设有转槽(83)，转槽(83)的上端均与滑槽(3)的内部相连通，转槽(83)的相背离外侧面均转动连接齿轮(81)，齿轮(81)的上端分别与竖向对应的齿条板(13)啮合连接，齿轮(81)的相对内侧面均设有转柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖彩锋，
申请(专利权)人：甘肃速锋物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：