本发明专利技术公开了一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，属于新能源汽车加工技术领域，包括底框，所述底框的顶端固定安装有防护框，所述底框的顶端一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部设有夹持组件，所述夹持组件远离支撑架的一侧设有轮毂本体，所述底框和防护框之间设有驱动组件，所述防护框的顶端中部固定卡设有排屑组件，所述底框顶端远离支撑架的一侧固定安装有处理组件，本发明专利技术，通过设置驱动组件，带动连接轴、整个夹持组件和夹持的轮毂本体进行间歇性转动，间歇性改变轮毂本体的加工角度位置，以便后续配合使用处理组件，对轮毂本体的同一位置间歇性转动后进行同步机械式打孔、吹屑和打磨，进而提升了轮毂的处理效率。进而提升了轮毂的处理效率。进而提升了轮毂的处理效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车加工
，具体为一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置。
技术介绍
[0002]伴随着社会的进步，人们越来越关注到环境的重要性，为了做到高质量的可持续发展，汽车产业正在逐步向新能源发展，为建设汽车强国做出贡献；新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车近几年发展比较迅速，对于新能源汽车来讲，在进行新能源汽车的加工过程中，轮毂的铸造也是关键环节，轮毂铸造过程，通常是使用专有的铸造模具进行铸造，铸造后的轮毂后续还需要进行一系列的处理，比如打孔，打磨，废屑清理等等，然而传统的汽车处理方式，大多数还是人工进行打孔，打磨，清理，不仅增加了劳动强度，且容易在处理过程中对工作人员造成一定的损伤，从而影响了轮毂的处理效率。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，包括底框，所述底框的顶端固定安装有防护框，所述底框的顶端一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部设有夹持组件，所述夹持组件远离支撑架的一侧设有轮毂本体，所述底框和防护框之间设有驱动组件，所述防护框的顶端中部固定卡设有排屑组件，所述底框顶端远离支撑架的一侧固定安装有处理组件，所述底框靠近驱动组件的一侧固定卡设有封盖。<br/>[0005]优选的，所述夹持组件包括侧架，所述侧架的一侧固定安装有呈环形阵列分布的多个导轨，所述导轨远离侧架的一侧均滑动套设有滑座，所述滑座远离导轨的一侧均固定安装有夹持架，所述轮毂本体活动卡接在多个夹持架之间，所述侧架的中部转动安装有中轴，所述中轴靠近导轨的一侧固定安装有驱动盘，所述驱动盘靠近滑座的一侧转动安装有驱动斜杆，所述驱动斜杆远离驱动盘的一侧转动安装在滑座上，所述侧架远离导轨的一侧固定安装有防护筒，所述中轴远离驱动盘的一侧延伸进防护筒中并固定安装有从动蜗轮，所述防护筒中转动卡设有和从动蜗轮啮合连接的驱动蜗杆。
[0006]优选的，所述驱动蜗杆的端部延伸出防护筒并固定安装有转轮。
[0007]优选的，所述夹持架的内侧固定安装有和轮毂本体外壁接触的防护垫。
[0008]优选的，所述支撑架的顶部转动安装有连接轴，所述连接轴的一端和防护筒远离侧架的一侧中部固定安装。
[0009]优选的，所述驱动组件包括第一底座和电机，所述第一底座固定安装在底框的内
下壁，所述第一底座的中部转动安装有驱动轴，所述驱动轴远离第一底座的一侧转动套设有第二底座，所述第二底座的底端和底框的内下壁固定安装，所述第一底座的顶部转动安装有辅轴，所述辅轴远离第一底座的一侧中部固定套设有限位盘，所述限位盘的外侧开设有呈环形阵列分布的多个限位槽，所述驱动轴远离第二底座的一侧固定套设有和限位槽配合使用的限位框，且限位框活动卡接在限位槽中，所述驱动轴远离第二底座的一端固定安装有扇形齿，所述辅轴的端部固定安装有能够和扇形齿啮合连接的从动齿轮，所述电机固定安装在封盖的内壁，所述电机的驱动端和驱动轴同轴固定安装，所述辅轴和连接轴之间固定套设有皮带轮传动组。
[0010]优选的，所述底框的顶端中部开设有和排屑组件对应的排屑槽，所述排屑组件包括排屑框和卡座，所述卡座固定卡接在排屑槽中，所述卡座的中部固定卡设有集屑斗框，所述排屑框的外壁固定安装有卡块，所述卡块滑动卡接在底框的内壁，所述排屑框中开设有斜槽，所述集屑斗框的底端四角处均一体成型有导柱，所述排屑框的顶端开设有和导柱对应的导槽，且导柱滑动卡接在对应的导槽中，所述导柱的底端固定安装有缓冲弹簧，所述排屑框的一侧下端固定卡设有出屑框，所述出屑框滑动卡接在底框中，且出屑框远离排屑框的一侧延伸出底框的外壁，所述底框顶端靠近支撑架的一侧固定安装有挡屑板。
[0011]优选的，所述排屑框的底端中部开设有凹槽，所述驱动轴的中部固定套设有和凹槽对应的凸轮，所述凸轮能够活动卡接在凹槽中。
[0012]优选的，所述处理组件包括直线电缸和输气泵体，所述直线电缸固定安装在底框顶端远离支撑架的一侧中部，所述输气泵体固定安装在底框的顶端，所述直线电缸的驱动端固定安装有支架框，所述支架框的顶部中间位置处固定插设有吹屑筒，所述支架框的顶部两侧分别固定卡设有打孔机和打磨机，所述打孔机和打磨机关于吹屑筒对称分布，且打孔机和打磨机位于吹屑筒的上方，所述吹屑筒远离支架框一侧开设有均匀分布的多个穿孔，所述输气泵体的输出端固定安装有疏气管，所述疏气管远离输气泵体的一侧和吹屑筒靠近支架框的端部固定安装。
[0013]优选的，所述防护框远离支撑架的一侧合页安装有门框。
[0014].本专利技术通过设置夹持组件，对轮毂本体的夹持，从而提高了后续轮毂本体加工处理的稳定性；通过设置驱动组件，对轮毂本体的同一位置间歇性转动后进行同步机械式打孔、吹屑和打磨，进而提升了轮毂的处理效率；通过设置排屑组件提升了废屑的清理效果，进而提升了轮毂本体整体处理的效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术结构示意图。
[0017]图2为本专利技术的结构剖视图。
[0018]图3为本专利技术中夹持组件的结构示意图。
[0019]图4为本专利技术中夹持组件的另一结构示意图。
[0020]图5为本专利技术中支撑架和夹持组件及驱动组件的结构连接示意图。
[0021]图6为本专利技术图5中A处的放大图。
[0022]图7为本专利技术中排屑组件的结构示意图。
[0023]图8为本专利技术图7中B处的放大图。
[0024]图9为本专利技术中处理组件的结构示意图。
[0025]图10为本专利技术图9中C处的放大图。
[0026]图中：1、底框；2、防护框；3、支撑架；31、连接轴；4、夹持组件；5、轮毂本体；6、驱动组件；7、排屑组件；8、处理组件；9、门框；10、封盖；41、侧架；42、导轨；43、滑座；44、夹持架；441、防护垫；45、中轴；46、驱动盘；461、驱动斜杆；47、防护筒；48、从动蜗轮；49、驱动蜗杆；491、转轮；61、第一底座；611、第二底座；62、电机；63、驱动轴；64、辅轴；65、限位盘；651、限位槽；66、限位框；67、扇形齿；671、从动齿轮；68、皮带轮传动组；101、排屑槽；71、排屑框；711、卡块；712、斜槽；713、导槽；714、凹槽；72、卡座；73、集屑斗框；731、导柱；74、缓冲弹簧；75、凸轮；76、出屑框；77、挡屑板；81、直线电缸；82、输气泵体；82本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，包括底框（1），其特征在于：所述底框（1）的顶端固定安装有防护框（2），所述底框（1）的顶端一侧固定安装有支撑架（3），所述支撑架（3）的顶部设有夹持组件（4），所述夹持组件（4）远离支撑架（3）的一侧设有轮毂本体（5），所述底框（1）和防护框（2）之间设有驱动组件（6），所述防护框（2）的顶端中部固定卡设有排屑组件（7），所述底框（1）顶端远离支撑架（3）的一侧固定安装有处理组件（8），所述底框（1）靠近驱动组件（6）的一侧固定卡设有封盖（10）。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述夹持组件（4）包括侧架（41），所述侧架（41）的一侧固定安装有呈环形阵列分布的多个导轨（42），所述导轨（42）远离侧架（41）的一侧均滑动套设有滑座（43），所述滑座（43）远离导轨（42）的一侧均固定安装有夹持架（44），所述轮毂本体（5）活动卡接在多个夹持架（44）之间，所述侧架（41）的中部转动安装有中轴（45），所述中轴（45）靠近导轨（42）的一侧固定安装有驱动盘（46），所述驱动盘（46）靠近滑座（43）的一侧转动安装有驱动斜杆（461），所述驱动斜杆（461）远离驱动盘（46）的一侧转动安装在滑座（43）上，所述侧架（41）远离导轨（42）的一侧固定安装有防护筒（47），所述中轴（45）远离驱动盘（46）的一侧延伸进防护筒（47）中并固定安装有从动蜗轮（48），所述防护筒（47）中转动卡设有和从动蜗轮（48）啮合连接的驱动蜗杆（49）。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述驱动蜗杆（49）的端部延伸出防护筒（47）并固定安装有转轮（491）。4.如权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述夹持架（44）的内侧固定安装有和轮毂本体（5）外壁接触的防护垫（441）。5.如权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述支撑架（3）的顶部转动安装有连接轴（31），所述连接轴（31）的一端和防护筒（47）远离侧架（41）的一侧中部固定安装。6.如权利要求5所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述驱动组件（6）包括第一底座（61）和电机（62），所述第一底座（61）固定安装在底框（1）的内下壁，所述第一底座（61）的中部转动安装有驱动轴（63），所述驱动轴（63）远离第一底座（61）的一侧转动套设有第二底座（611），所述第二底座（611）的底端和底框（1）的内下壁固定安装，所述第一底座（61）的顶部转动安装有辅轴（64），所述辅轴（64）远离第一底座（61）的一侧中部固定套设有限位盘（65），所述限位盘（65）的外侧开设有呈环形阵列分布的多个限位槽（651），所述驱动轴（63）远离第二底座（611）的一侧固定套设有和限位槽（651）配合使用的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林宗华，
申请(专利权)人：含山盛荣机械配件厂，
类型：发明
国别省市：
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