【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车加工
，具体为一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置。
技术介绍
[0002]伴随着社会的进步，人们越来越关注到环境的重要性，为了做到高质量的可持续发展，汽车产业正在逐步向新能源发展，为建设汽车强国做出贡献；新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车近几年发展比较迅速，对于新能源汽车来讲，在进行新能源汽车的加工过程中，轮毂的铸造也是关键环节，轮毂铸造过程，通常是使用专有的铸造模具进行铸造，铸造后的轮毂后续还需要进行一系列的处理，比如打孔，打磨，废屑清理等等，然而传统的汽车处理方式，大多数还是人工进行打孔，打磨，清理，不仅增加了劳动强度，且容易在处理过程中对工作人员造成一定的损伤，从而影响了轮毂的处理效率。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，包括底框（1），其特征在于：所述底框（1）的顶端固定安装有防护框（2），所述底框（1）的顶端一侧固定安装有支撑架（3），所述支撑架（3）的顶部设有夹持组件（4），所述夹持组件（4）远离支撑架（3）的一侧设有轮毂本体（5），所述底框（1）和防护框（2）之间设有驱动组件（6），所述防护框（2）的顶端中部固定卡设有排屑组件（7），所述底框（1）顶端远离支撑架（3）的一侧固定安装有处理组件（8），所述底框（1）靠近驱动组件（6）的一侧固定卡设有封盖（10）。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述夹持组件（4）包括侧架（41），所述侧架（41）的一侧固定安装有呈环形阵列分布的多个导轨（42），所述导轨（42）远离侧架（41）的一侧均滑动套设有滑座（43），所述滑座（43）远离导轨（42）的一侧均固定安装有夹持架（44），所述轮毂本体（5）活动卡接在多个夹持架（44）之间，所述侧架（41）的中部转动安装有中轴（45），所述中轴（45）靠近导轨（42）的一侧固定安装有驱动盘（46），所述驱动盘（46）靠近滑座（43）的一侧转动安装有驱动斜杆（461），所述驱动斜杆（461）远离驱动盘（46）的一侧转动安装在滑座（43）上，所述侧架（41）远离导轨（42）的一侧固定安装有防护筒（47），所述中轴（45）远离驱动盘（46）的一侧延伸进防护筒（47）中并固定安装有从动蜗轮（48），所述防护筒（47）中转动卡设有和从动蜗轮（48）啮合连接的驱动蜗杆（49）。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述驱动蜗杆（49）的端部延伸出防护筒（47）并固定安装有转轮（491）。4.如权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述夹持架（44）的内侧固定安装有和轮毂本体（5）外壁接触的防护垫（441）。5.如权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述支撑架（3）的顶部转动安装有连接轴（31），所述连接轴（31）的一端和防护筒（47）远离侧架（41）的一侧中部固定安装。6.如权利要求5所述的一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，其特征在于，所述驱动组件（6）包括第一底座（61）和电机（62），所述第一底座（61）固定安装在底框（1）的内下壁，所述第一底座（61）的中部转动安装有驱动轴（63），所述驱动轴（63）远离第一底座（61）的一侧转动套设有第二底座（611），所述第二底座（611）的底端和底框（1）的内下壁固定安装，所述第一底座（61）的顶部转动安装有辅轴（64），所述辅轴（64）远离第一底座（61）的一侧中部固定套设有限位盘（65），所述限位盘（65）的外侧开设有呈环形阵列分布的多个限位槽（651），所述驱动轴（63）远离第二底座（611）的一侧固定套设有和限位槽（651）配合使用的...
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