一种船舶安全返港用电缆及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶安全返港用电缆，包括绝缘线芯，所述绝缘线芯包括导体和绝缘层，导体由多根镀金属退火铜丝单丝绞合而成，铜丝缝隙由导体密封胶填充；多根所述绝缘线芯和密封胶填充条绞合构成电缆缆芯，绝缘线芯和密封胶填充条之间空隙采取软融型式的线芯密封胶填充，所述电缆缆芯依次外包第一绕包带、内衬层、铠装、第二绕包带、以及外护套，形成整个所述电缆；所述绝缘层采用高温耐火水密绝缘橡胶，其原料组分及重量含量为：甲基乙烯基硅橡胶110

【技术实现步骤摘要】
一种船舶安全返港用电缆及其制造方法


[0001]本专利技术主要涉及电缆
，特别是涉及一种船舶安全返港用电缆及其制造方法。

技术介绍

[0002]基于“船舶自身是其最好的救生艇”这一原则，国际海事组织(IMO)对船舶安全问题愈发重视，国际海上人命安全公约(SOLAS)提出了“安全返港”(Safe Return to Port)概念；IMO不断对此要求进行强化。2006年12月，IMO海上安全委员会公布MSC.216(82)决议，增加安全返港内容，构成安全返港的规定基础；2010年5月批准MSC.1/Circ.1369通函《客船发生火灾或进水事故后系统能力评估的暂行解释性说明》，明确安全返港和有序撤离要求；2012年5月通过MSC.325(90)决议，增加为船长提供操作信息的要求；2018年5月通过MSC.436(99)决议，对SOLAS的II
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1进行修订，并于2020年1月1日生效。IMO关于安全返港和有序撤离的最新要求是当船舶发生火灾事故未超过事故界限时，支持依靠自身动力安全返回港口所需的重要系统应满足SOLAS公约的第II
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2/21条的要求；当船舶发生的进水事故未超过事故界限时，相关的重要系统应满足SOLAS公约的第II
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2/21.4条的要求。
[0003]船舶安全返港要求对配套的拟用于该工况的电缆提出了新的要求，即同时具备(1100℃，3h)的耐火性能和相应的水密性能(包括纵向水密和横向水密)，但目前行业内仅有满足单一性能的电缆，尚没有同时具备该两项性能的电缆。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的在于，提供一种船舶安全返港用电缆，其具有(1100℃，3h)的耐火性能以及(7MPa，6h)的纵向水性能和横向水密性能。
[0005]为解决上述问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种船舶安全返港用电缆，包括绝缘线芯，所述绝缘线芯包括导体和绝缘层，导体由多根镀金属退火铜丝单丝绞合而成，铜丝缝隙由导体密封胶填充；多根所述绝缘线芯和密封胶填充条绞合构成电缆缆芯，绝缘线芯和密封胶填充条之间空隙采取软融型式的线芯密封胶填充，所述电缆缆芯依次外包第一绕包带、内衬层、铠装、第二绕包带、以及外护套，形成整个所述电缆；所述绝缘层采用高温耐火水密绝缘橡胶，其原料组分及重量含量为：甲基乙烯基硅橡胶110
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B：20份；三元乙丙橡胶三井EPT 4045M：20份；双叔丁基过氧异丙基苯BIPB：0.6～1份；三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯LS
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80：0.2～0.3份；胺醛复配防老剂XH
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3：0.4～0.6份；2
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巯基苯并咪唑MBI：0.2～0.4份；气相法表面处理白炭黑：5～9份；软化温度400℃～700℃低温低熔点玻璃粉：4～8份；软化温度600℃～1100℃高温低熔点玻璃粉：4～8份；三氧化二铁：0.5～1.5份；二苯基硅二醇：0.4～1份；SI69
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50：0.1～0.2份。
[0007]作为本专利技术的优选方案，，所述第一绕包带和第二绕包带均采用厚度为0.1～0.5mm的EVA拉膜带，所述铠装为编织金属屏蔽，所述外护套为防水橡塑材料。
[0008]作为本专利技术的优选方案，，所述导体密封胶、密封胶填充条、线芯密封胶均采用室
温硫化硅橡胶。
[0009]本专利技术的另一个目的在于，提供一种船舶安全返港用电缆的制造方法，该方法制造而成的电缆具有(1100℃，3h)的耐火性能以及(7MPa，6h)的纵向水性能和横向水密性能。
[0010]一种船舶安全返港用电缆的制造方法，包括以下步骤：镀金属退火绞合铜导体的铜丝缝隙填充导体密封胶，导体外挤包绝缘层构成绝缘线芯，将多根所述绝缘线芯和密封胶填充条绞合构成缆芯，缆芯缝隙填充线芯密封胶，然后在缆芯的外周绕包第一绕包带，重叠率为20％～30％，在其外挤包内衬层，缆芯过挤出机头模具时EVA带材软化熔融与内衬层粘结一体，实现缆芯水密，内衬层外编织铠装，覆盖率可在60％～90％；铠装外经过注胶模具将铠装密封胶填满编织缝隙，其外绕包厚度为0.1～0.5mm的EVA拉膜带，重叠率为20％～30％；最后挤包护套，挤出时EVA带材经挤出机头高温模具软化熔融与外护套粘结一体。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述绝缘层采用高温耐火水密绝缘橡胶，所述高温耐火水密绝缘橡胶采用制造步骤如下：(1)按如下原料组分及重量含量准备原料：甲基乙烯基硅橡胶110
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B：20份；三元乙丙橡胶三井EPT 4045M：20份；双叔丁基过氧异丙基苯BIPB：0.6～1份；三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯LS
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80：0.2～0.3份；胺醛复配防老剂XH
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3：0.4～0.6份；2
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巯基苯并咪唑MBI：0.2～0.4份；气相法表面处理白炭黑：5～9份；软化温度400℃～700℃低温低熔点玻璃粉：4～8份；软化温度600℃～1100℃高温低熔点玻璃粉：4～8份；三氧化二铁：0.5～1.5份；二苯基硅二醇：0.4～1份；SI69
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50：0.1～0.2份；(2)采用低温热处理工艺在开炼机进行两面混炼操作，首先加入甲基乙烯基硅橡胶110
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B和三元乙丙橡胶三井EPT4045M生胶混炼2～3分钟，再依次加入气相法表面处理白炭黑、二苯基硅二醇、胺醛复配防老剂XH
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3和2
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巯基苯并咪唑MBI、SI69
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50、软化温度400℃～700℃低温低熔点玻璃粉和软化温度600℃～1100℃高温低熔点玻璃粉、三氧化二铁、双叔丁基过氧异丙基苯BIPB和三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯LS
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80，混炼7～8分钟后卸料，冷却1～7天后在开炼机上进行返炼薄通，返炼时温度为30℃
±
5℃，待胶料充分柔软、表面光滑平整后出片，最后在双螺杆造粒机上挤出造粒、冷却别用。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述高温耐火水密绝缘橡胶在所述双螺杆造粒机上采用冷喂料方式，螺杆长径比为10:1～15:1，冷却方式为水冷却，机身温度为40℃～60℃，机头温度为80℃～100℃，模口温度为110℃～130℃。为使挤出截面紧密，并与导体和填充胶良好贴合，对挤出模具的模芯承线长度进行加长设计，使承线长度与挤出绝缘外径之比为1:15～1:1.25，同时将模芯与模套的距离放长，模套定型段的长度为2～4mm；在机头装置40、60、80目的三层滤网，挤出后立即采取隔离或直接进行连续硫化。
[0013]作为本专利技术的优选方案，第一绕包带和第二绕包带均采用厚度为0.1～0.5mm的EVA拉膜带，所述铠装为编织金属屏蔽，所述外护套为防水橡塑材料。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述导体密封胶、密封胶填充条、线芯密封胶均采用室温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶安全返港用电缆，其特征在于，包括绝缘线芯，所述绝缘线芯包括导体(1)和绝缘层(3)，导体(1)由多根镀金属退火铜丝单丝绞合而成，铜丝缝隙由导体密封胶(2)填充；多根所述绝缘线芯和密封胶填充条(4)绞合构成电缆缆芯，绝缘线芯和密封胶填充条之间空隙采取软融型式的线芯密封胶(5)填充，所述电缆缆芯依次外包第一绕包带(6)、内衬层(7)、铠装(8)、第二绕包带(9)、以及外护套(10)，形成整个所述电缆；所述绝缘层(3)采用高温耐火水密绝缘橡胶，其原料组分及重量含量为：甲基乙烯基硅橡胶110
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B：20份；三元乙丙橡胶三井EPT 4045M：20份；双叔丁基过氧异丙基苯BIPB：0.6～1份；三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯LS
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80：0.2～0.3份；胺醛复配防老剂XH
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3：0.4～0.6份；2
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巯基苯并咪唑MBI：0.2～0.4份；气相法表面处理白炭黑：5～9份；软化温度400℃～700℃低温低熔点玻璃粉：4～8份；软化温度600℃～1100℃高温低熔点玻璃粉：4～8份；三氧化二铁：0.5～1.5份；二苯基硅二醇：0.4～1份；SI69
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50：0.1～0.2份。2.根据权利要求1所述的船舶安全返港用电缆，其特征在于，所述第一绕包带(6)和第二绕包带(9)均采用厚度为0.1～0.5mm的EVA拉膜带，所述铠装(8)为编织金属屏蔽，所述外护套(10)为防水橡塑材料。3.根据权利要求1所述的船舶安全返港用电缆，其特征在于，所述导体密封胶(2)、密封胶填充条(4)、线芯密封胶(5)均采用室温硫化硅橡胶。4.一种船舶安全返港用电缆的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：镀金属退火绞合铜导体(1)的铜丝缝隙填充导体密封胶(2)，导体(1)外挤包绝缘层(3)构成绝缘线芯，将多根所述绝缘线芯和密封胶填充条(4)绞合构成缆芯，缆芯缝隙填充线芯密封胶(5)，然后在缆芯的外周绕包第一绕包带(6)，重叠率为20％～30％，在其外挤包内衬层(7)，缆芯过挤出机头模具时EVA带材软化熔融与内衬层粘结一体，实现缆芯水密，内衬层(7)外编织铠装(8)，覆盖率可在60％～90％；铠装(8)外经过注胶模具将铠装密封胶填满编织缝隙，其外绕包厚度为0.1～0.5mm的EVA拉膜带，重叠率为20％～30％；最后挤包护套，挤出时EVA带材经挤出机头高温模具软化熔融与外护套粘结一体。5.根据权利要求4所述的船舶安全返港用电缆的制造方法，其特征在于，所述绝缘层(3)采用高温耐火水密绝缘橡胶，所述高温耐火水密绝缘橡胶采用制造步骤如下：(1)按如下原料组分及重量含量准备原料：甲基...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永江，
申请(专利权)人：南京全信传输科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：