一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管，它属于农业机械设备技术领域，包括管体，管体由法兰段、导向段和直管段组成，法兰段用于管体的一次固定，导向段用于驱动桥的导向安装，直管段用于驱动桥的支撑，直管段中部上方设有上安装座用于管体的二次固定，直管段中部下方设有下安装座用于管体的三次固定，采用多次固定的方式可提高管体固定的稳定性，同时上安装座、下安装座可实现管体支点进行转移，有利于降低管体支撑时的力臂长度，有利于提高管体的稳固性。提高管体的稳固性。提高管体的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管
[0001]

[0002]本技术涉及农业机械设备
，具体涉及一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管。

技术介绍

[0003]在农用拖拉机领域中，后驱动桥是拖拉机实现行走功能的中枢机构，但是由于拖拉机工作地形的多变，导致拖拉机前后位置高度经常发生改变，造成驱动桥左右半管易出现裂纹漏油、甚至会出现断裂等现象，使驱动桥左右半管故障率居高不下，现在国家大力扶持农业发展，加大农机补贴力度，使得农机行业的蓬勃发展，各种型号的拖拉机市场需求广泛，为适应农业拖拉机市场的需求,寻求性能好、强度高、寿命长的半管刻不容缓。

技术实现思路

[0004]对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管，采用六棱柱结构设计，可有效增大相邻棱边之间的夹角，有利于减少在棱角位置集中的应力，使半管表面应力分布更加均匀，可有效避免半管出现裂纹，同时棱边数量的增多，有利于提高半管的结构强度，而且利用在棱边中心位置沿轴向方向安装的拉杆可提高半管的径向强度，可有效避免半管断裂现象的发生。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管,包括管体，所述管体一端设为法兰段用于所述管体的固定安装，所述管体另一端设为直管段，所述直管段与法兰之间设有导向段连接，所述导向段设为锥筒结构，所述直管段设为六棱柱管结构，所述直管段中部上方设有上安装座，所述直管段中部下方设有下安装座，所述上安装座与下安装座用于辅助所述管体的固定。
[0007]优选的，位于所述直管段的所述管体上设有若干沿轴向方向均匀分布的安装孔，所述安装孔内安装有与所述安装孔内壁相贴合的拉杆，所述安装孔内设有内螺纹，所述拉杆上设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹向啮合。
[0008]优选的，所述拉杆外壁上开设有出气槽用于所述拉杆安装时安装孔内气体外排。
[0009]优选的，所述上安装座两侧的所述直管段内设有两条环形肋板，所述管体外侧均匀分布有若干连接所述直管段与导向段的条形肋板，所述条形肋板垂直于所述环形肋板。
[0010]优选的，所述直管段、导向段、法兰段、条形肋板与环形肋板采用一体铸造成型。
[0011]本技术的有益效果表现在：
[0012]1、本技术中直管段采用六棱柱管结构设计，可有效增大相邻棱边之间的夹角，有利于减少在棱角位置集中的应力，使半管表面应力分布更加均匀，可有效避免半管出现裂纹，同时棱边数量的增多，有利于提高半管的结构强度；
[0013]2、本技术中通过法兰段、上安装座、下安装座相结合的方式，对管体进行多次固定，有利于提高管体安装的稳定性；
[0014]3、本技术中利用螺纹连接实现拉杆与开设在直管段上的安装孔的紧固，可进一步提高直管段的径向强度，可有效避免直管段断裂现象的发生；
[0015]4、本技术中利用直管段内设置的环状肋板增强直管段轴向方向的强度，避免直管段轴向方向上产生裂纹，同时利用管体外侧连接直管段与导向段的条形肋板增强直管段径向方向的强度，避免直管段轴向方向上产生裂纹。
附图说明
[0016]图1为本技术一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管的俯视图；
[0017]图2为本技术一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管的左视图；
[0018]图3为本技术一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管的A
‑
A方向的剖视图；
[0019]图4为本技术一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管的B
‑
B方向的剖视图；
[0020]图5为本技术一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管的C
‑
C方向的剖视图。
[0021]图中：1
‑
法兰段、2
‑
直管段、3
‑
导向段、4
‑
上安装座、5
‑
下安装座、6
‑
安装孔、7
‑
拉杆、8
‑
环形肋板、9
‑
条形肋板。
具体实施方式
[0022]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0023]如图1
‑
5所示的一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管，包括管体，管体由法兰段1、导向段3和直管段2组成，法兰段1用于管体的一次固定，导向段3用于驱动桥的导向安装，直管段2用于驱动桥的支撑，直管段2中部上方设有上安装座4用于管体的二次固定，直管段2中部下方设有下安装座5用于管体的三次固定，采用多次固定的方式可提高管体固定的稳定性，同时上安装座4、下安装座5可实现管体支点进行转移，有利于降低管体支撑时的力臂长度，有利于提高管体的稳固性；
[0024]其中，所述导向段3设为锥筒结构，方便驱动桥的安装；
[0025]其中，所述直管段2设为六棱柱管结构，采用六棱柱结构设计，可有效增大相邻棱边之间的夹角，有利于减少在棱角位置集中的应力，使半管表面应力分布更加均匀，可有效避免半管出现裂纹，同时棱边数量的增多，有利于提高半管的结构强度。
[0026]位于所述直管段2的所述管体上均匀分布有若干安装孔6，所述安装孔6内安装有与所述安装孔6内壁相贴合的拉杆7，所述安装孔6内设有内螺纹，所述拉杆7上设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹向啮合，利用螺纹连接实现拉杆7与开设在直管段2上的安装孔6的紧固，可进一步提高直管段2的径向强度，可有效避免直管段2断裂现象的发生；
[0027]其中所述拉杆7外壁上开设有出气槽用于所述拉杆7安装时安装孔6内气体外排。
[0028]所述上安装座4两侧的所述直管段2内设有两条环形肋板8，利用直管段2内设置的环状肋板既可以增强直管段2轴向方向的强度，避免直管段2轴向方向上产生裂纹，又可以用于支撑驱动桥，避免因直管段2内壁与驱动桥发生摩擦，造成直管段2内壁发生磨损，同时所述管体外侧均匀分布有若干连接所述直管段2与导向段3的条形肋板9，所述条形肋板9垂直于所述环形肋板8，利用管体外侧连接直管段2与导向段3的条形肋板9增强直管段2径向方向的强度，避免直管段2轴向方向上产生裂纹。
[0029]所述直管段2、导向段3、法兰段1、条形肋板9与环形肋板8采用一体铸造成型，管体
整体强度高。
[0030]以上内容仅仅是对本技术的结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管,其特征是，包括管体，所述管体一端设为法兰段用于所述管体的固定安装，所述管体另一端设为直管段，所述直管段与法兰之间设有导向段连接，所述导向段设为锥筒结构，所述直管段设为六棱柱管结构，所述直管段中部上方设有上安装座，所述直管段中部下方设有下安装座，所述上安装座与下安装座用于辅助所述管体的固定。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机后驱动桥左右支撑半管，其特征是，位于所述直管段的所述管体上设有若干沿轴向方向均匀分布的安装孔，所述安装孔内安装有与所述安装孔内壁相贴合的拉杆，所述安装孔内设有内螺纹，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：潍坊华博农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：