一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭制造技术

本发明专利技术公开了一种利用增程舱段、控制舱段进行滑翔增程及精确控制的火箭总体方案，实现增程及落点精确控制。火箭头部增加控制舱段，其上的修正舵在飞行中产生垂直舵面方向的气动力，通过滚转控制舱段上鸭舵座，控制气动力方向，实现对落点精确控制；中部增加增程舱段，其上的一对可展开升力翼在飞行中产生垂直翼面方向的气动力，通过滚转增程舱段翼座，控制气动力方向，实现滑翔增程。减旋舵及减旋翼主要提供减旋力矩，实现对鸭舵座及增程舱段翼座的减旋以及作为负载平衡控制电机的控制力矩。本发明专利技术描述的火箭总体方案，在有效提高火箭飞行距离的基础上可实现对火箭落点的精确控制。行距离的基础上可实现对火箭落点的精确控制。行距离的基础上可实现对火箭落点的精确控制。

【技术实现步骤摘要】
一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭


[0001]本专利技术涉及一种利用增程舱段实现滑翔增程以及利用控制舱段实现飞行精确控制的火箭总体方案，实现对火箭增程以及对火箭落点的精确控制。

技术介绍

[0002]复杂的应用场景对火箭的费效比和精确控制性能提出较高的要求，促使现代火箭系统向着控制精确化及目标远程化方向发展。同时，技术的快速革新，尤其是电子信息技术的飞速发展，为火箭从无控到自主化制导的发展提供了强有力的技术支持。
[0003]传统火箭一般是一种对作用范围非精确化要求的应用载体，落点精确控制技术及滑翔增程技术的发展，使只能进行区域作用的火箭有了对某一区域实施远距离精确作用的可能。随着火箭技术的不断提升和发展，现代应用模式与空间要求发生了巨大变化，增加传统火箭的飞行距离及提高远距离区域作用精度已成为现代火箭发展的一个重要方向。
[0004]火箭最初设计时飞行距离需满足应用条件刚需要求：如可以覆盖作用区域的大致范围。单从应用要求及系统效能方面考虑火箭的有效飞行距离越大越好，但由于箭体质量、载荷质量及生产成本等因素对制造过程及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：控制舱段实现对火箭的落点精确控制，增程舱段实现对火箭飞行距离的滑翔增程，由载荷控制组件(1)、控制舱段(2)、载荷舱(3)、增程舱段(4)、发动机(5)、尾翼组件(6)组成；其中载荷控制组件(1)位于火箭头部，控制舱段(2)与载荷控制组件(1)连接并位于其后，载荷舱(3)与控制舱段(2)连接位于其后，增程舱段(4)与载荷舱(3)连接位于其后，发动机(5)与增程舱段(4)连接，位于增程舱段(4)之后，尾翼组件(6)安装于发动机(5)的喷管(25)外侧，位于火箭尾部，控制舱段(2)、增程舱段(4)之间通过埋设于载荷舱(3)内的连线(30)实现增程舱段(4)产生的控制指令向控制舱段(2)的传输(另，也可通过无线模块实现控制指令传输)。2.根据权利要求1所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：所述控制舱段(2)包括控制舱段座(7)、鸭舵座(8)、修正舵(9)、减旋舵(10)、轴承(11)、控制舱段控制电机(12)。3.根据权利要求1所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：所述增程舱段(4)包括增程舱段翼座(13)、升力翼(14)、减旋翼(15)、中间转轴连接件(16)、轴承(17)、电源模块(18)、姿态测量组件(19)、控制组件(20)、GPS及北斗天线组件(21)、增程舱段控制电机(22)。4.根据权利要求1所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：所述尾翼组件(6)包括尾翼座(23)、尾翼(24)。5.根据权利要求1及权利要求2所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：所述控制舱段(2)通过控制舱段座(7)与载荷舱(3)及载荷控制组件(1)结构连接，控制舱段(2)的鸭舵座(8)与控制舱段座(7)通过轴承(11)连接，可相对控制舱段座(7)转动。6.根据权利要求1及权利要求3所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：所述载荷舱(3)与发动机(5)通过增程舱段(4)的中间转轴连接件(16)进行结构连接，中间转轴连接件(16)为增程舱段翼座(4)绕箭体轴旋转的旋转轴，中间转轴连接件(16)通过轴承(17)与增程舱段翼座(13)连接。7.根据权利要求2所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：所述控制舱段(2)包括的鸭舵座(8)上安装有一对修正舵(9)及一对减旋舵(10)。8.根据权利要求7所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：鸭舵座(8)上安装的一对修正舵(9)具有一反向的安装偏置角，在火箭飞行过程中可产生同向的垂直舵面方向的气动力，为火箭精确控制提供气动载荷。9.根据权利要求7所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：鸭舵座(8)上安装的一对减旋舵(10)具有一同向的安装偏置角，在火箭飞行过程中可产生反向的垂直舵面方向的气动力，综合表现为绕箭体轴方向的气动力矩，可实现对鸭舵座(8)的减旋，同时可作为负载平衡控制舱段(2)所包括的控制舱段控制电机(12)的控制力矩。10.根据权利要求3所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：所述增程舱段(4)包括的增程舱段翼座(13)上安装有一对可折叠的升力翼(14)及一对可折叠的减旋翼(15)。11.根据权利要求10所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征
在于：增程舱段翼座(13)上安装的一对可折叠升力翼(14)具有一反向的安装偏置角，在火箭飞行过程中可产生同向的垂直翼面方向的气动力，为火箭增程或精确控制提供气动载荷。12.根据权利要求10所述的一种带控制舱段和滑翔增程舱段的精确控制火箭，其特征在于：增程舱段翼座(13)上安装的一对可折叠减旋翼(15)具有一同向的安装偏置角，在火箭飞行过程中可产生反向的垂直翼面方向的气动力，综合表现为绕箭体轴方向的气动力矩，可实现对增程...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，程浩，翟小丽，苏建利，冯修源，马超越，魏炜，黄海鹏，
申请(专利权)人：北京华研军盛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：