一种铁路工程检测用路基基床检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程检测用路基基床检测设备，包括箱体、检测杆和伸缩装置，所述伸缩装置带动所述检测杆在所述箱体进行垂直伸缩，所述箱体外设置有储水箱，所述箱体内还固定有限位环，所述箱体内部位于所述限位环上设置有齿环，且所述齿环内则固定有清洁环，所述箱体上还设置有可驱动清洁环的驱动部；所述储水箱内设置有水管，而所述水管上穿插过储水箱和箱体密封固定有喷头，且所述水管上还设置有水泵。通过设计有清洁环、喷头、水泵、储水箱、驱动部、齿环，从而可对检测杆清洗的时候同时通过清洁环摩擦的方法，使得清洁效果更佳。果更佳。果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程检测用路基基床检测设备


[0001]本技术涉及一种检测设备，具体是一种铁路工程检测用路基基床检测设备。

技术介绍

[0002]路基由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。因此，路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载(参见路基荷载)。路基同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性，现有的铁路路基检测装置通过检测杆插入地面的深度来计算路基的压实度，检测杆在反复操作的过程中易粘附泥土，从而影响检测精度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程检测用路基基床检测设备，包括箱体(1)、检测杆(4)和伸缩装置(3)，所述伸缩装置(3)带动所述检测杆(4)在所述箱体(1)进行垂直伸缩，其特征在于，所述箱体(1)外设置有储水箱(2)，所述箱体(1)内还固定有限位环(8)，所述箱体(1)内部位于所述限位环(8)上设置有齿环(9)，且所述齿环(9)内则固定有清洁环(10)，所述箱体(1)上还设置有可驱动清洁环(10)的驱动部(11)；所述储水箱(2)内设置有水管(5)，而所述水管(5)上穿插过储水箱(2)和箱体(1)密封固定有喷头(7)，且所述水管(5)上还设置有水泵(6)。2.根据权利要求1所述的一种铁路工程检测用路基基床检测设备，其特征在于，所述驱动部(11)由电机和齿轮组成，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李骞，
申请(专利权)人：广州铁诚工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：