一种桥梁设计用减震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁设计用减震支座,涉及道路桥梁减震技术领域。本实用新型专利技术包括减震支座本体、减震装置以及固定装置，减震装置设置在减震支座本体内部，固定装置设置在减震支座本体周侧表面。本实用新型专利技术通过减震支座本体实现桥梁结构的减震、隔震作用，确保桥梁结构的稳定性，配合减震装置进一步提高了减震支座的减震效果，大大简化了减震支座的结构，降低了制造成本，同时固定装置便于减震支座的安装固定，提高了减震支座的稳定性，确保了减震支座的使用效果。了减震支座的使用效果。了减震支座的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁设计用减震支座


[0001]本技术属于道路桥梁减震
，特别是涉及一种桥梁设计用减震支座。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。在桥梁的设计施工过程中需要在桥梁支座上安装减震装置，分解桥梁所受到的冲击作用，以确保桥梁结构的稳定性，防止安全事故的发生。
[0003]目前，现有的桥梁用减震装置结构复杂，造价成本较高，安装不方便，实用性较差，且使用过程中的支撑作用和稳定性不好，对桥梁的减震、隔震效果较差。为此，我们提出一种桥梁设计用减震支座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种自走式公路标线机。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种桥梁设计用减震支座，包括减震支座本体、减震装置以及固定装置，所述减震装置设置在减震支座本体内部，所述固定装置设置在减震支座本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁设计用减震支座，包括减震支座本体(100)、减震装置(200)以及固定装置(300)，其特征在于，所述减震装置(200)设置在减震支座本体(100)内部，所述固定装置(300)设置在减震支座本体(100)周侧表面；所述减震支座本体(100)包括下支撑板(101)，所述下支撑板(101)上表面设置有高阻尼橡胶柱(102)，所述高阻尼橡胶柱(102)上端连接有第一橡胶垫(103)，所述第一橡胶垫(103)上表面设置有上支撑板(104)，所述高阻尼橡胶柱(102)周侧表面固定有若干第一固定块(105)，所述减震装置(200)包括滑杆(201)，所述下支撑板(101)上表面开设有若干减震槽(202)，所述滑杆(201)固定在减震槽(202)内，且所述滑杆(201)上设置有滑块(203)，所述滑块(203)两端与减震槽(202)内壁之间均连接有第一减震弹簧(204)，所述滑块(203)上表面铰接有减震架(205)，所述减震架(205)上端与第一固定块(105)转动连接，相邻两所述减震槽(202)之间安装有第二减震弹簧(106)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡美，
申请(专利权)人：胡美，
类型：新型
国别省市：