一种低能耗除雪车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低能耗除雪车辆，包括连接架，所述连接架的一端与车体相连，所述连接架的另一端固定装配有雪铲，苏搜雪铲的内壁装配有推板结构，所述连接架的下端固定装配有罩体，所述罩体的内壁转动装配有滚刷，所述滚刷的轴心通过联轴器连接有动力装置，所述动力装置与连接架的下端相连，通过连接架的作用，方便将雪铲以及滚刷连接在一起，同时方便将其装配在除雪车上，通过除雪车与滚刷的配合使用，可以保证更好的除雪效果，保证除雪后的路面更干净，通过推板结构的使用，以及推板结构与雪铲的配合，可以为雪铲分担压力，节省除雪车辆的能耗，保证设备的实用性，同时方便清理复杂路面的积雪，保证使用效果。保证使用效果。保证使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种低能耗除雪车辆


[0001]本技术涉及除雪车
，具体涉及一种低能耗除雪车辆。

技术介绍

[0002]在我国北方冬季普遍降雪,特别是一些高寒地区,降雪期长达5～6个月，积雪给道路、机场及人们出行带来极大的灾害,甚至造成交通中断,屡屡发生事故，为此机场、公路等交通运输管理部门设立除雪车来进行除雪工作，这是政府部门一项重要的工作任务。
[0003]为了提高除雪效率，缩短清雪时间，保证人们出行安全，在传统除雪设备基础上进行了技术改良，提高各项性能，降低了除雪车能量的消耗，节约了资源。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低能耗除雪车辆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低能耗除雪车辆，包括连接架，所述连接架的一端与车体相连，所述连接架的另一端固定装配有雪铲，苏搜雪铲的内壁装配有推板结构，所述连接架的下端固定装配有罩体，所述罩体的内壁转动装配有滚刷，所述滚刷的轴心通过联轴器连接有动力装置，所述动力装置与连接架的下端相连。
[0006]优选的，所述推板结构包括支架，所述支架固定装配于雪铲的侧壁，所述支架的内壁装配有液压缸，所述液压缸的活塞杆外侧端连接有连杆的一端，所述连杆贯穿雪铲，所述连杆的另一端固定装配有推板，所述推板与雪铲相贴合。
[0007]优选的，还包括支杆，所述支杆固定装配于连接架的表面，所述支杆的上端固定装配有水箱，所述水箱的侧壁固定装配有盐箱，所述水箱的上端面贯穿装配有挤压结构，所述水箱的侧壁固定装配有进水管，所述水箱的下端通过通管与罩体相连，且所述通管贯穿罩体，所述盐箱的表面插接有盖板，所述盖板的表面通过电机架连接有电机，所述电机的电机轴下端贯穿盖板且固定装配有搅拌叶，所述盐箱的下端通过下料管连通有排盐口。
[0008]优选的，所述挤压结构包括滑杆，所述滑杆贯穿水箱的表面，所述滑杆的下端固定装配有压板，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的一端与水箱固定装配，所述弹簧的另一端与压板固定装配。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种低能耗除雪车辆，通过连接架的作用，方便将雪铲以及滚刷连接在一起，同时方便将其装配在除雪车上，通过除雪车与滚刷的配合使用，可以保证更好的除雪效果，保证除雪后的路面更干净，通过推板结构的使用，以及推板结构与雪铲的配合，可以为雪铲分担压力，节省除雪车辆的能耗，保证设备的实用性，同时方便清理复杂路面的积雪，保证使用效果。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0012]图3为图1中B处结构放大示意图
[0013]图中：1
‑
连接架、2
‑
支杆、3
‑
水箱、4
‑
挤压结构、41
‑
滑杆、42
‑
弹簧、43
‑
压板、5
‑
推板结构、51
‑
推板、52
‑
连杆、53
‑
支架、54
‑
液压缸、6
‑
电机、7
‑
电机架、8
‑
盖板、9
‑
盐箱、10
‑
搅拌叶、11
‑
下料管、12
‑
罩体、13
‑
雪铲、14
‑
排盐口、15
‑
滚刷、16
‑
联轴器、17
‑
动力装置、18
‑
通管、19
‑
进水管。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种低能耗除雪车辆，包括连接架1，连接架1的一端与车体相连，连接架1的另一端固定装配有雪铲13，苏搜雪铲13的内壁装配有推板结构5，连接架1的下端固定装配有罩体12，罩体12的内壁转动装配有滚刷15，滚刷15的轴心通过联轴器16连接有动力装置17，动力装置17与连接架1的下端相连。
[0016]通过连接架1的作用，方便将雪铲13以及滚刷15连接在一起，同时方便将其装配在除雪车上，通过除雪车与滚刷15的配合使用，可以保证更好的除雪效果，保证除雪后的路面更干净，通过推板结构5的使用，以及推板结构5与雪铲13的配合，可以为雪铲13分担压力，节省除雪车辆的能耗，保证设备的实用性，同时方便清理复杂路面的积雪，保证使用效果。
[0017]推板结构5包括支架53，支架53固定装配于雪铲13的侧壁，支架53的内壁装配有液压缸54，液压缸54的活塞杆外侧端连接有连杆52的一端，连杆52贯穿雪铲13，连杆52的另一端固定装配有推板51，推板51与雪铲13相贴合。
[0018]需要使用推板结构5工作的时候，首先开启液压缸54，液压缸54通过活塞杆带动连杆52运动，连杆52带动推板51远离雪铲13方向运动，此时可以通过推板51将积雪推出，节省车辆自身的动力。
[0019]还包括支杆2，支杆2固定装配于连接架1的表面，支杆2的上端固定装配有水箱3，水箱3的侧壁固定装配有盐箱9，水箱3的上端面贯穿装配有挤压结构4，水箱3的侧壁固定装配有进水管19，水箱3的下端通过通管18与罩体12相连，且通管18贯穿罩体12，盐箱9的表面插接有盖板8，盖板8的表面通过电机架7连接有电机6，电机6的电机轴下端贯穿盖板8且固定装配有搅拌叶10，盐箱9的下端通过下料管11连通有排盐口14。
[0020]当设备在使用前，可以向盐箱9和水箱3中加入除雪用盐以及氯化钠浓溶液，此时将设备装配完成，设备使用时，开启电机6通过电机轴带动扇叶10转动，将盐箱9内的盐通过下料管11以及排盐口14排出，放置清理后的路面结冰，同时氯化钠浓溶液通过通管18流入到罩体12中，洒落至滚刷15表面，放置滚刷结冰失去使用效果，进水管19设有手动阀门，可以手动开关进水管19，同时通管18内壁设有流通方向由上至下的单向阀，通过与挤压结构4配合，保证氯化钠浓溶液顺利通过通管18进入到罩体12中。
[0021]挤压结构4包括滑杆41，滑杆41贯穿水箱3的表面，滑杆41的下端固定装配有压板43，滑杆41的外壁套接有弹簧42，弹簧42的一端与水箱3固定装配，弹簧42的另一端与压板
43固定装配。
[0022]需要使用挤压结构4的时候，首先通管进水管19向水箱3中灌入氯化钠浓溶液时，此时手动向上拉动滑杆41，带动压板43挤压弹簧42，保证氯化钠浓溶液顺利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低能耗除雪车辆，其特征在于：包括连接架(1)，所述连接架(1)的一端与车体相连，所述连接架(1)的另一端固定装配有雪铲(13)，苏搜雪铲(13)的内壁装配有推板结构(5)，所述连接架(1)的下端固定装配有罩体(12)，所述罩体(12)的内壁转动装配有滚刷(15)，所述滚刷(15)的轴心通过联轴器(16)连接有动力装置(17)，所述动力装置(17)与连接架(1)的下端相连。2.根据权利要求1所述的一种低能耗除雪车辆，其特征在于：所述推板结构(5)包括支架(53)，所述支架(53)固定装配于雪铲(13)的侧壁，所述支架(53)的内壁装配有液压缸(54)，所述液压缸(54)的活塞杆外侧端连接有连杆(52)的一端，所述连杆(52)贯穿雪铲(13)，所述连杆(52)的另一端固定装配有推板(51)，所述推板(51)与雪铲(13)相贴合。3.根据权利要求1所述的一种低能耗除雪车辆，其特征在于：还包括支杆(2)，所述支杆(2)固定装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴铁南，袁文庭，
申请(专利权)人：辽宁华驰专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：