智能车灯及车辆制造技术

本申请涉及一种智能车灯及车辆，包括：信息采集模块、信息处理模块、存储模块、照明模块、投影模块以及车灯控制模块，信息采集模块获取环境道路、行人及车辆的相关场景信息并发送至信息处理模块，信息处理模块根据相关场景信息与预置的场景进行比对得到对比结果，根据对比结果从存储模块中获取投射信息，并将对比结果与投射信息发送至车灯控制模块，车灯控制模块根据对比结果控制照明模块的工作状态，控制投影模块对投射信息进行投射显示，不仅使得车灯的开闭状态以及远近光可以进行自动切换，而且能为驾驶员提供安全驾驶的警示信息，增加了车灯功能的多样性。了车灯功能的多样性。了车灯功能的多样性。

【技术实现步骤摘要】
智能车灯及车辆


[0001]本申请涉及车辆照明装置领域，特别是涉及一种智能车灯及车辆。

技术介绍

[0002]照明用车灯作为车辆设计的重要组成部分，是驾驶员行驶过程中不可或缺的，尤其是在夜间行车时，照明功能的好坏会直接影响行车安全。随着人工智能技术的发展，传统汽车也在进行智能化的改变，通过增加一些智能化的功能，让汽车能为用户提供更便捷的服务，其中包括帮助驾驶员解决夜间视线不足影响行车安全问题。
[0003]但目前的现有技术中，车灯一般仅受驾驶员的独立开关控制，且仅具有照明作用，功能比较单一，无法更好地满足行车安全。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对车灯功能单一的问题，提供一种智能车灯及车辆。
[0005]一种智能车灯，包括：信息采集模块、信息处理模块、存储模块、照明模块、投影模块以及车灯控制模块，所述信息采集模块设置于车辆，所述信息采集模块连接所述信息处理模块，所述信息处理模块连接所述存储模块及所述车灯控制模块，所述车灯控制模块连接所述照明模块与所述投影模块；
[0006]所述信息采集模块获取道路环境、行人及车辆的相关场景信息并发送至所述信息处理模块；
[0007]所述信息处理模块根据所述相关场景信息与预置的场景进行比对得到对比结果，根据对比结果从所述存储模块中获取投射信息，并将所述对比结果与所述投射信息发送至所述车灯控制模块；
[0008]所述车灯控制模块根据所述对比结果控制所述照明模块的工作状态，所述车灯控制模块还控制所述投影模块对所述投射信息进行投射显示。
[0009]在其中一个实施例中，所述信息采集模块包括连接所述信息处理模块的摄像设备、传感器设备和导航设备中的至少一个。
[0010]在其中一个实施例中，所述信息处理模块包括MCU芯片和外围电路，所述MCU芯片连接所述外围电路、所述存储模块以及所述车灯控制模块。
[0011]在其中一个实施例中，所述照明模块包括LED阵列和驱动电路，所述驱动电路连接所述LED阵列及所述车灯控制模块。
[0012]在其中一个实施例中，所述投影模块包括光源、准直透镜、DLP镜片、DLP驱动电机以及投影镜头，所述光源发出的光通过所述准直透镜射入所述DLP镜片，所述DLP镜片将光反射至所述投影镜头进行信息投射，所述DLP驱动电机连接所述车灯控制模块与所述DLP镜片。
[0013]在其中一个实施例中，所述光源为白光光源或蓝光光源。
[0014]在其中一个实施例中，在所述光源为白光光源时，所述投影模块还包括RGB色轮与
整形透镜，所述白光光源发出的光经过准直透镜后，射入所述RGB色轮与所述整形透镜，经过所述整形透镜后射入所述DLP镜头。
[0015]在其中一个实施例中，在所述光源为蓝光光源时，所述投影模块还包括黄色荧光粉盘，所述蓝光光源发出的光经过所述黄色荧光粉盘合成白光后，再通过所述准直透镜射入所述DLP镜片。
[0016]一种车辆，包括上述的智能车灯。
[0017]在其中一个实施例中，上述车辆还包括交互装置，所述交互装置连接所述智能车灯。
[0018]上述智能车灯及车辆，信息采集模块采集道路环境、行人及车辆的相关场景信息，信息处理模块根据相关场景信息与预置的场景进行比对后获取投射信息发送至车灯控制模块，车灯控制模块根据对比结果控制照明模块的工作状态，控制投影模块对投射信息进行投射显示，不仅使得车灯的开闭状态以及远近光可以进行自动切换，而且能为驾驶员提供安全驾驶的警示信息，增加了车灯功能的多样性。
附图说明
[0019]图1为一实施例中智能车灯的系统框图；
[0020]图2为一实施例中LED阵列的示意图；
[0021]图3为一实施例中投影模块的系统框图；
[0022]图4为另一实施例中投影模块的系统框图；
[0023]图5为另一实施例中投影模块的系统框图。
具体实施方式
[0024]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0026]可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。举例来说，在不脱离本申请的范围的情况下，可以将第一电阻称为第二电阻，且类似地，可将第二电阻称为第一电阻。第一电阻和第二电阻两者都是电阻，但其不是同一电阻。
[0027]可以理解，以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。
[0028]在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
[0029]在一个实施例中，如图1所示，提供一种可应用于车辆的前灯、尾灯或其他车灯的
智能车灯，包括：信息采集模块110、信息处理模块120、存储模块130、照明模块140、投影模块150以及车灯控制模块160，信息采集模块110设置于车辆，信息采集模块110连接信息处理模块120，信息处理模块120连接存储模块130及车灯控制模块160，车灯控制模块160连接照明模块140与投影模块150；信息采集模块110获取道路环境、行人以及车辆的相关场景信息并发送至信息处理模块120；信息处理模块120根据相关场景信息与预置的场景进行比对得到对比结果，根据对比结果从存储模块130中获取投射信息，并将对比结果与投射信息发送至车灯控制模块160；车灯控制模块160根据对比结果控制照明模块140的工作状态，车灯控制模块160还控制投影模块150对投射信息进行投射显示。
[0030]可选地，信息采集模块110采集的相关场景信息可包括环境亮度信息、气候信息以及路面路况信息等道路环境信息以及其他可能影响车辆在夜间行驶安全的道路环境信息等，还可包括路面是否有行人经过，还可包括自身车辆的车况信息以及与其他车辆之间的车距信息等。信息采集模块110在采集上述相关场景信息后将其发送至信息处理模块120。在一个实施例中，信息采集模块110通过CAN总线与信息处理模块120进行数据传输。信息采集模块110将采集的相关场景信息转换为CAN报文后传输给信号处理模块120，信号处理模块120可对CAN报文进行解析并处理。在本实施例中，采用车辆车载现场总线CAN总线作为数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车灯，其特征在于，包括：信息采集模块、信息处理模块、存储模块、照明模块、投影模块以及车灯控制模块，所述信息采集模块设置于车辆，所述信息采集模块连接所述信息处理模块，所述信息处理模块连接所述存储模块及所述车灯控制模块，所述车灯控制模块连接所述照明模块与所述投影模块；所述信息采集模块获取环境道路、行人及车辆的相关场景信息并发送至所述信息处理模块；所述信息处理模块根据所述相关场景信息与预置的场景进行比对得到对比结果，根据对比结果从所述存储模块中获取投射信息，并将所述对比结果与所述投射信息发送至所述车灯控制模块；所述车灯控制模块根据所述对比结果控制所述照明模块的工作状态，所述车灯控制模块还控制所述投影模块对所述投射信息进行投射显示。2.根据权利要求1所述的智能车灯，其特征在于，所述信息采集模块包括连接所述信息处理模块的摄像设备、传感器设备和导航设备中的至少一个。3.根据权利要求1所述的智能车灯，其特征在于，所述信息处理模块包括MCU芯片和外围电路，所述MCU芯片连接所述外围电路、所述存储模块以及所述车灯控制模块。4.根据权利要求1所述的智能车灯，其特征在于，所述照明模块包括LED阵列和驱动电路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑代顺，何锡源，饶汉鑫，李万丰，赖祯昌，谢东，刘红举，吴恭辉，黄启赵，
申请(专利权)人：深圳市裕富照明有限公司，
类型：新型
国别省市：