车架横梁和车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车架横梁和车架，该车架横梁具有沿车身宽度方向延伸设置的梁体，梁体内形成有空腔，空腔内设有多个隔离件；各隔离件沿车身的宽度方向间隔设置在空腔内，以将空腔分隔为多个分腔。本实用新型专利技术所述的车架横梁，通过梁体内设置的空腔，以及将空腔分隔成多个分腔的隔离件，利于提高车架横梁的结构刚度，从而降低振动激励的传递效果。从而降低振动激励的传递效果。从而降低振动激励的传递效果。

【技术实现步骤摘要】
车架横梁和车架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种车架横梁。同时，本技术还涉及一种装配有该车架横梁的车架。

技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。
[0003]另外，车辆在高速运行时，底盘突出物在高速气流冲击下还会产生中低频风噪声，进一步影响车辆的舒适性。
[0004]目前，为降低副车架的振动激励，通常在副车架和车身之间增加隔振结构，但这种方式不仅减振效果有限，而且生产成本较高。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种车架横梁，以提高前车架的刚度，并利于衰减振动激励。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种车架横梁，具有沿车身宽度方向延伸设置的梁体，所述梁体内形成有空腔，所述空腔内设有多个隔离件；各所述隔离件沿所述车身的宽度方向间隔设置在所述空腔内，以将所述空腔分隔为多个分腔。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架横梁，具有沿车身宽度方向延伸设置的梁体(1)，其特征在于，所述梁体(1)内形成有空腔，所述空腔内设有多个隔离件(2)；各所述隔离件(2)沿所述车身的宽度方向间隔设置在所述空腔内，以将所述空腔分隔为多个分腔。2.根据权利要求1所述的车架横梁，其特征在于，所述隔离件(2)包括：对置相连的两个隔离分体(201)；各所述隔离分体(201)的横截面积沿着相互远离的方向渐大。3.根据权利要求1所述的车架横梁，其特征在于，至少一个所述分腔所在处的所述梁体(1)上设有通孔(103)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车架横梁，其特征在于，至少两个所述分腔内固定设有弹性板(3)；所述弹性板(3)的至少其一侧边和所述分腔内壁间间隔设置，以形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：