一种路灯控制管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种路灯控制管理系统，属于路灯控制领域，一种路灯控制管理系统，包括地面，地面的上端固定连接有灯杆，灯杆的上端固定连接有灯泡，灯杆的前端开设有矩形槽，灯杆的左端固定连接有电机，电机的输出轴固定连接有转轴，转轴的右端延伸至矩形槽的内部，并与矩形槽的右内壁转动连接，转轴的外端固定连接有圆块，圆块的前端开设有装置槽，其特征是通过电机转动，进而带动转轴转动，使得转轴可以带动圆块转动，进而可以使得光敏传感器转动，而且圆块转动的同时，会通过齿带带动长板向下滑动，可以使得车辆的光亮不会对光敏传感器产生影响，进而有效的保证了路灯的正常工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯控制管理系统


[0001]本技术涉及路灯控制领域，更具体地说，涉及一种路灯控制管理系统。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
[0003]路灯控制系统是通过网络实施对路灯的控制和实时信息检测，路灯控制系统ILCS分为无线集中控制系统与无线单灯控制系统。
[0004]现如今，越来越多的道路边都会装配有路灯，可以为司机提供明亮的视野，可以降低道路事故发生的概率，有的路灯会通过光敏传感器来控制路灯的开启时间，但是在夜间有车辆路过时，车辆的灯光会对光敏传感器的判断产生影响，进而会导致路灯无法正常工作。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种路灯控制管理系统，其特征是通过电机转动，进而带动转轴转动，使得转轴可以带动圆块转动，进而可以使得光敏传感器转动，而且圆块转动的同时，会通过齿带带动长板向下滑动，可以使得车辆的光亮不会对光敏传感器产生影响，进而有效的保证了路灯的正常工作。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种路灯控制管理系统，包括地面，所述地面的上端固定连接有灯杆，所述灯杆的上端固定连接有灯泡，所述灯杆的前端开设有矩形槽，所述灯杆的左端固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的右端延伸至矩形槽的内部，并与矩形槽的右内壁转动连接，所述转轴的外端固定连接有圆块，所述圆块的前端开设有装置槽，所述装置槽的内部固定连接有光敏传感器，所述灯杆的内部滑动连接有长板，所述长板的下端延伸至矩形槽的内部，并与圆块相匹配，所述灯杆内安装有路灯管理系统，所述路灯管理系统包括有路灯控制单元、感应控制单元、驱动控制单元和中央处理单元，所述中央处理单元输出端分别与驱动控制单元和路灯控制单元相连接，所述驱动控制单元输出端通过导线与电机电性连接，所述路灯控制单元输出端通过导线与灯泡电性连接，所述感应控制单元输入端通过导线与光敏传感器电性连接，且输出端与中央处理单元相连接通过电机转动，进而带动转轴转动，使得转轴可以带动圆块转动，进而可以使得光敏传感器转动，而且圆块转动的同时，会通过齿带带动长板向下滑动，可以使得车辆的光亮不会对光敏传感器产生影响，进而有效的保证了路灯的正常工作。
[0010]进一步的，所述地面的上端固定连接有位于灯杆右侧的支撑架，所述支撑架的前端固定连接有扫描器，所述支撑架的上端固定连接有发射器，所述发射器与扫描器电性连
接，所述感应控制单元包括有光敏控制模块和汽车扫描模块，所述光敏控制模块与光敏传感器通过导线电性连接，所述汽车扫描模块与通过导线与扫描器电性连接。可以提前将光敏传感器转动，进一步确保路灯的正常工作。
[0011]进一步的，所述灯杆的内部固定连接有位于长板上侧的控制器，所述路灯控制管理系统设置在控制器内。
[0012]进一步的，所述圆块的外端固定连接有齿带，所述长板的后端固定连接有与齿带啮合连接的齿条，可以转动圆块的同时使得长板向下滑动。
[0013]进一步的，所述灯杆的内部开设有滑槽，所述滑槽与长板相匹配，可以使得长板顺利的滑动。
[0014]进一步的，所述灯杆的左端开设有与矩形槽相接通的通孔，所述通孔与转轴相匹配。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案通过电机转动，进而带动转轴转动，使得转轴可以带动圆块转动，进而可以使得光敏传感器转动，而且圆块转动的同时，会通过齿带带动长板向下滑动，可以使得车辆的光亮不会对光敏传感器产生影响，进而有效的保证了路灯的正常工作。
[0018](2)通过设置在支撑架前端的扫描器，可以对过往的车辆进行扫描，然后通过发射器将信号发送至接收器，控制器进而启动或者暂停电机的工作，可以提前将光敏传感器转动，进一步确保路灯的正常工作。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的圆块与长板左视结构示意图；
[0021]图3为本技术的系统流程图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1地面、2灯杆、3灯泡、4电机、5转轴、6圆块、7齿带、8光敏传感器、9长板、10齿条、11支撑架、12扫描器、13控制器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例1：
[0028]请参阅图1
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2，一种路灯控制管理系统，包括地面1，地面1的上端固定连接有灯杆2，灯杆2的上端固定连接有灯泡3，灯杆2的前端开设有矩形槽，灯杆2的左端固定连接有电机4，电机4的输出轴固定连接有转轴5，转轴5的右端延伸至矩形槽的内部，并与矩形槽的右内壁转动连接，转轴5的外端固定连接有圆块6，圆块6的前端开设有装置槽，装置槽的内部固定连接有光敏传感器8，灯杆2的内部滑动连接有长板9，长板9的下端延伸至矩形槽的内部，并与圆块6相匹配，灯杆2内安装有路灯管理系统，路灯管理系统包括有路灯控制单元、感应控制单元、驱动控制单元和中央处理单元，中央处理单元输出端分别与驱动控制单元和路灯控制单元相连接，驱动控制单元输出端通过导线与电机4电性连接，路灯控制单元输出端通过导线与灯泡3电性连接，感应控制单元输入端通过导线与光敏传感器8电性连接，且输出端与中央处理单元相连接通过电机4转动，进而带动转轴5转动，使得转轴5可以带动圆块6转动，进而可以使得光敏传感器8转动，而且圆块6转动的同时，会通过齿带7带动长板9向下滑动，可以使得车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯控制管理系统，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的上端固定连接有灯杆(2)，所述灯杆(2)的上端固定连接有灯泡(3)，所述灯杆(2)的前端开设有矩形槽，所述灯杆(2)的左端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的右端延伸至矩形槽的内部，并与矩形槽的右内壁转动连接，所述转轴(5)的外端固定连接有圆块(6)，所述圆块(6)的前端开设有装置槽，所述装置槽的内部固定连接有光敏传感器(8)，所述灯杆(2)的内部滑动连接有长板(9)，所述长板(9)的下端延伸至矩形槽的内部，并与圆块(6)相匹配；所述灯杆(2)内安装有路灯管理系统，所述路灯管理系统包括有路灯控制单元、感应控制单元、驱动控制单元和中央处理单元，所述中央处理单元输出端分别与驱动控制单元和路灯控制单元相连接，所述驱动控制单元输出端通过导线与电机(4)电性连接，所述路灯控制单元输出端通过导线与灯泡(3)电性连接，所述感应控制单元输入端通过导线与光敏传感器(8)电性连接，且输出端与中央处理单元相连接。2.根据权利要求1所述的一种路灯控制管理系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：于庆波，
申请(专利权)人：贵阳丽城恩源生态环境发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：