一种公交车用防护隔离设施结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车用防护隔离设施结构，包括防护隔离结构，防护隔离结构包括第一外框型材、三个横梁型材和第二外框型材，第一外框型材与第二外框型材之间固定连接有三个横梁型材，其中两个横梁型材与第一外框型材连接处的两侧、其中两个横梁型材与第二外框型材连接处的两侧、另一个横梁型材与第一外框型材的连接处和另一个横梁型材与第二外框型材的连接处均固定设置有固定结构，本实用新型专利技术一种公交车用防护隔离设施结构，该防护隔离设施结构采用隐藏式的机械连接方式，杜绝了角码外漏及焊接打磨不平整，其中通过封条来将裸露的螺栓全部封闭，此时角码在型材腔室内不外漏，整体平整美观。整体平整美观。整体平整美观。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用防护隔离设施结构


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体为一种公交车用防护隔离设施结构。

技术介绍

[0002]公交车作为公共交通工具代表着城市的面貌，车内司机防护设施作为进入公交车内首先进入眼球的设施，无论车企还是买家对该处外观质量都有了较高的要求；传统的司机防护设施连接方式都以外漏为主会在透视区域角部出现个黑色阴影很突兀同时让人感觉较抵挡，不采用机械方式连接的便采用焊接，焊接完打磨外观都不会很理想且经济效益不理想，并且在使用过程中会出现角码外漏及焊接打磨不平整的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公交车用防护隔离设施结构，以解决上述
技术介绍
中提出的角码外漏及焊接打磨不平整的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交车用防护隔离设施结构，包括防护隔离结构，所述防护隔离结构包括第一外框型材、三个横梁型材和第二外框型材，所述第一外框型材与第二外框型材之间固定连接有三个横梁型材，其中两个所述横梁型材与第一外框型材连接处的两侧、其中两个横梁型材与第二外框型材连接处的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车用防护隔离设施结构，包括防护隔离结构，其特征在于：所述防护隔离结构包括第一外框型材(2)、三个横梁型材(8)和第二外框型材(15)，所述第一外框型材(2)与第二外框型材(15)之间固定连接有三个横梁型材(8)，其中两个所述横梁型材(8)与第一外框型材(2)连接处的两侧、其中两个横梁型材(8)与第二外框型材(15)连接处的两侧、另一个横梁型材(8)与第一外框型材(2)的连接处和另一个横梁型材(8)与第二外框型材(15)的连接处均固定设置有固定结构，十个所述固定结构均包括角码(1)和四个螺栓(3)，所述角码(1)的一侧和角码(1)的底端均开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔均螺纹连接有螺栓(3)，所述防护隔离结构中部的两侧均卡合连接有板材(7)。2.根据权利要求1所述的一种公交车用防护隔离设施结构，其特征在于：两个所述板材(7)的一侧均固定设置有加强装置(10)，两个所述加强装置(10)均包括第一加强杆(11)、第二加强杆(12)、第三加强杆(13)和若干个加强筋(14)，所述第一加强杆(11)与第二加强杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长云，张运，张怀清，谷进进，程俊光，
申请(专利权)人：聊城卓群汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：