一种膜结构车棚立柱固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种膜结构车棚立柱固定结构，包括底座，所述底座外壁表面设置有可移动的滑动机构，所述滑动机构表面贯穿有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓一端贯穿第一电动升降套杆，所述第一电动升降套杆一端焊接有收紧机构，所述收紧机构内壁一侧贯穿有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓贯穿橡胶垫，所述底座外壁表面设置有可拆卸的固定机构。本实用新型专利技术通过滑槽、电动滑块、第一电动升降套杆和卡箍的设置，可以前后移动两侧卡箍，做到对于不同大小的立柱都能进行固定，通过卡槽、卡块、和固定板的设置，可以在需要时将固定板安装好，通过第二电动升降套杆的设置，可以针对不同地形将立柱有效的固定在地面上，增加整体膜结构车棚的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种膜结构车棚立柱固定结构


[0001]本技术涉及车棚立柱相关
，尤其涉及一种膜结构车棚立柱固定结构。

技术介绍

[0002]膜结构停车棚，自重轻，具有良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一，停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要，膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，除了满足防风雨、防日晒等基本功能外，并有较好的标识招揽效果，展现了人们个性化的一面，在对膜结构停车棚进行安装时，需要将其固定住，故此我们需要用到一种膜结构车棚立柱固定结构。
[0003]现有的膜结构车棚立柱在安装时稳定性比较差，容易因为大风或者人为发生倒塌，而且在安装时由于安装孔的固定大小，造成对立柱的型号要求也很单一，没法办满足不同大小型号的立柱。
[0004]因此，有必要提供一种膜结构车棚立柱固定结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种膜结构车棚立柱固定结构，解决了现有的膜结构车棚立柱在安装时稳定性比较差，容易因为大风或者人为发生倒塌，而且在安装时由于安装孔的固定大小，造成对立柱的型号要求也很单一，没法办满足不同大小型号的立柱的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种膜结构车棚立柱固定结构，包括底座，所述底座外壁表面设置有可移动的滑动机构，所述滑动机构表面贯穿有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓一端贯穿第一电动升降套杆，所述第一电动升降套杆一端焊接有收紧机构，所述收紧机构内壁一侧贯穿有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓贯穿橡胶垫，所述底座外壁表面设置有可拆卸的固定机构。
[0007]优选的，所述滑动机构包括滑槽、电动滑块和滑动板，所述底座外壁表面开设有滑槽，所述滑槽一侧设置有与之相匹配的电动滑块，所述电动滑块另一侧焊接有滑动板。
[0008]优选的，所述第一电动升降套杆通过第一固定螺栓与底座螺纹连接，所述第一电动升降套杆设置有两组。
[0009]优选的，所述收紧机构包括卡箍、螺纹槽和螺纹轴，所述第一电动升降套杆一端焊接有卡箍，所述卡箍上方开设有螺纹槽，所述螺纹槽一端设置有与之相匹配的螺纹轴。
[0010]优选的，所述橡胶垫通过第二固定螺栓与卡箍螺纹连接，所述橡胶垫设置有两组。
[0011]优选的，所述固定机构包括卡槽、卡块、第三固定螺栓、第二电动升降套杆和固定板，所述底座外壁一侧开设有卡槽，所述卡槽一端设置有与之相匹配的卡块，所述卡块一端贯穿有第三固定螺栓，所述第三固定螺栓一端贯穿第二电动升降套杆，所述第二电动升降套杆一端焊接有固定板。
[0012]优选的，所述固定板通过第二电动升降套杆与卡块构成伸缩结构，所述固定板设置有四组。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种膜结构车棚立柱固定结构具有如下有益效果：本技术通过滑槽、电动滑块、第一电动升降套杆和卡箍的设置，可以前后移动两侧卡箍，做到对于不同大小的立柱都能进行固定，通过第一电动升降套杆的设置，可以上下移动卡箍，使卡箍达到使用者需要的高度，通过螺纹槽和螺纹轴的设置，可以很好的将卡箍进行收紧，达到固定立柱作用，通过卡槽、卡块、和固定板的设置，可以在需要时将固定板安装好，通过第二电动升降套杆的设置，可以针对不同地形将立柱有效的固定在地面上，增加整体膜结构车棚的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术滑动机构结构示意图；
[0016]图3为本技术第二固定螺栓和橡胶垫相互配合结构示意图；
[0017]图4为本技术固定机构结构示意图。 图中标号：1、底座；2、滑动机构；201、滑槽；202、电动滑块；203、滑动板；3、第一固定螺栓；4、第一电动升降套杆；5、收紧机构；501、卡箍；502、螺纹槽；503、螺纹轴；6、第二固定螺栓；7、橡胶垫；8、固定机构；801、卡槽；802、卡块；803、第三固定螺栓；804、第二电动升降套杆；805、固定板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本技术正视剖视结构示意图；图2为本技术滑动机构结构示意图；图3为本技术第二固定螺栓和橡胶垫相互配合结构示意图；图4为本技术固定机构结构示意图，一种膜结构车棚立柱固定结构，包括底座1，底座1外壁表面设置有可移动的滑动机构2，滑动机构2表面贯穿有第一固定螺栓3，第一固定螺栓3一端贯穿第一电动升降套杆4，第一电动升降套杆4一端焊接有收紧机构5，收紧机构5内壁一侧贯穿有第二固定螺栓6，第二固定螺栓6贯穿橡胶垫7，底座1外壁表面设置有可拆卸的固定机构8。
[0020]进一步，滑动机构2包括滑槽201、电动滑块202和滑动板203，底座1外壁表面开设有滑槽201，滑槽201一侧设置有与之相匹配的电动滑块202，电动滑块202另一侧焊接有滑动板203，通过滑槽201的电动滑块202的设置，可以在底座1上进行前后移动，可以有效的进行固定不同大小的立柱。
[0021]进一步，第一电动升降套杆4通过第一固定螺栓3与底座1螺纹连接，所述第一电动升降套杆4设置有两组，通过第一电动升降套杆4的设置，可以很好的进行上下升降，使用者在使用时可以选择合适的高度进行锁紧。
[0022]进一步，收紧机构5包括卡箍501、螺纹槽502和螺纹轴503，第一电动升降套杆4一端焊接有卡箍501，卡箍501上方开设有螺纹槽502，螺纹槽502一端设置有与之相匹配的螺纹轴503，通过卡箍501的设置，可以有效的包裹住需要安装的立柱，通过螺纹槽502和螺纹轴503的设置，可以在立柱安装好之后，对卡箍501进行锁紧固定，保持立柱的稳定性。
[0023]进一步，橡胶垫7通过第二固定螺栓6与卡箍501螺纹连接，橡胶垫7设置有两组，通过橡胶垫7的设置，可以有效的增加卡箍501内壁的摩擦力，更好的固定住立柱，同时也可以对立柱起到减少磨损的作用。
[0024]进一步，固定机构8包括卡槽801、卡块802、第三固定螺栓803、第二电动升降套杆804和固定板805，底座1外壁一侧开设有卡槽801，卡槽801一端设置有与之相匹配的卡块802，卡块802一端贯穿有第三固定螺栓803，第三固定螺栓803一端贯穿第二电动升降套杆804，第二电动升降套杆804一端焊接有固定板805，通过卡槽801和卡块802的设置，可以随时拆卸更换固定板805，通过固定板805的设置，可以增加底座1的稳定性，保证该膜结构车棚的安全性。
[0025]进一步，固定板805通过第二电动升降套杆804与卡块802构成伸缩结构，固定板805设置有四组，通过第二电动升降套杆804的设置，可以有效的针对不同的地形都能做到稳定底座1的作用。
[0026]本技术提供的一种膜结构车棚立柱固定结构的工作原理如下：
[0027]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膜结构车棚立柱固定结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外壁表面设置有可移动的滑动机构(2)，所述滑动机构(2)表面贯穿有第一固定螺栓(3)，所述第一固定螺栓(3)一端贯穿第一电动升降套杆(4)，所述第一电动升降套杆(4)一端焊接有收紧机构(5)，所述收紧机构(5)内壁一侧贯穿有第二固定螺栓(6)，所述第二固定螺栓(6)贯穿橡胶垫(7)，所述底座(1)外壁表面设置有可拆卸的固定机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种膜结构车棚立柱固定结构，其特征在于，所述滑动机构(2)包括滑槽(201)、电动滑块(202)和滑动板(203)，所述底座(1)外壁表面开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)一侧设置有与之相匹配的电动滑块(202)，所述电动滑块(202)另一侧焊接有滑动板(203)。3.根据权利要求1所述的一种膜结构车棚立柱固定结构，其特征在于，所述第一电动升降套杆(4)通过第一固定螺栓(3)与底座(1)螺纹连接，所述第一电动升降套杆(4)设置有两组。4.根据权利要求1所述的一种膜结构车棚立柱固定结构，其特征在于，所述收紧机构(5)包括卡箍(501)、螺纹槽(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱虎，史尚虎，
申请(专利权)人：济宁瑞通金属结构有限公司，
类型：新型
国别省市：