一种用于MQV空气管的焊接和位置度检查工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于MQV空气管的焊接和位置度检查工装，包括：座板、孔定位销、垂直端部定位块、斜面端部定位块、第一弯管定位块、第二弯管定位块等结构；座板两端固定有垂直于座板上表面的垂直端部定位块、斜面端部定位块，垂直端部定位块、斜面端部定位块之间分别设有外嵌固定第一弯管、第二弯管的第一弯管定位块、第二弯管定位块，第一弯管定位块、第二弯管定位块上设有供第一弯管、第二弯管管体内嵌的开槽，开槽底部和其内嵌的第一弯管或第二弯管下壁贴合；本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术在需要时可以用作工件的焊接固定，也可以在需要时对成品的工件进行进行位置度检测，节省了设备成本，增加了生产效率。增加了生产效率。增加了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于MQV空气管的焊接和位置度检查工装


[0001]本技术涉及到汽车
，具体是一种用于MQV空气管的焊接和位置度检查工装。

技术介绍

[0002]MQV空气管是轿车发动机上用于给排气系统提供空气的一种管路，其主要功能是：用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，可以降低汽车的噪声、振动和声振粗糙度，从而提供舒适的乘车感和提高汽车的可靠性和耐久性。
[0003]MQV空气管主要有两段弯管和其连接两段弯管的波纹管以及管体两端的连接件构成，其中的一段波纹管，可以降低发动机的废气排放，将发动机尾气造成的环境污染，降到最低点使之到达国VI标准，在使用时需要将这些构件焊接固定，在焊接后需要对MQV空气管进行位置度检测，但是而现有的的技术却很少有同时能满足MQV空气管的焊接固定和位置度检查的多用工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于MQV空气管的焊接和位置度检查工装，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于MQV空气管的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于MQV空气管的焊接和位置度检查工装，包括：座板(1)、孔定位销(2)、垂直端部定位块(3)、斜面端部定位块(4)、第一弯管定位块(5)、第二弯管定位块(6)、波纹管定位块(7)、MQV空气管(8)、长度检查片(9)、第一端部定位销(10)、第二端部定位销(11)、第一弯管(81)、第二弯管(82)、波纹管(83)、第一连接件(84)、第二连接件(85)、连接法兰(86)、法兰孔(87)、薄片段(91)、厚片段(92)；所述MQV空气管(8)为本实用新型，所需要焊接或者检测的工件，MQV空气管(8)的主体由第一弯管(81)、第二弯管(82)构成，第一弯管(81)、第二弯管(82)之间由具有降低发动机的废气排放功能的波纹管焊接固定，第一弯管(81)远离波纹管(83)一端装配有用于连接的第一连接件(84)，第二弯管(82)远离波纹管(83)一端装配有用于连接的第二连接件(85)，第一连接件(84)为一套筒结构，第一连接件(84)上外嵌有一连接法兰(86)，连接法兰(86)上设有用于连接的法兰孔(87)；其特征在于：所述座板(1)为一金属的平板结构，座板(1)两端固定有垂直于座板(1)上表面的垂直端部定位块(3)、斜面端部定位块(4)，垂直端部定位块(3)、斜面端部定位块(4)之间分别设有外嵌固定第一弯管(81)、第二弯管(82)的第一弯管定位块(5)、第二弯管定位块(6)，第一弯管定位块(5)、第二弯管定位块(6)上设有供第一弯管(81)、第二弯管(82)管体内嵌的开槽，开槽底部和其内嵌的第一弯管(81)或第二弯管(82)下壁贴合，所述第一弯管定位块(5)、第二弯管定位块(6)之间的座板(1)上表面固定有一波纹管定位块(7)，波纹管定位块(7)的上顶面为一斜面，波纹管定位块(7)上顶斜面处分别设有两组垂直于斜面的板状结构，两组板状结构上设有内嵌波纹管(83)两端部的开槽，开槽底部和其内嵌的内嵌波纹管(83)两端部下壁贴合，开槽的深度...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁彬彬，
申请(专利权)人：先富斯技术武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：