站台门吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种站台门吊装装置，包括起重装置、设置在所述起重装置的动力输出端的吊装工装，所述吊装工装包括吊梁以及位于所述吊梁底部的吊装杆，所述吊装工装通过所述吊装杆与所述站台门连接，所述吊装杆为多个，多个所述吊装杆可沿所述吊梁长度方向滑动的安装在所述吊梁上。本方案中通过设置吊梁结构，并在吊梁上可移动的设置多个吊装杆，可以方便的调节吊装的位置，以适应不同尺寸站台门的吊装，同时，多个吊装杆能够保证至少有两个吊装杆在吊装过程中受力，而当站台门尺寸较大，仅两点受力的情况下，站台门局部轻微变形时，其余吊装杆受拉从而承受站台门的重力，避免站台门发生幅度较大的塑性变形，而仅发生幅度较小的弹性变形。的弹性变形。的弹性变形。

【技术实现步骤摘要】
站台门吊装装置


[0001]本申请涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种站台门吊装装置。

技术介绍

[0002]站台门作为轨道交通运输领域保证乘客及工作人员生命安全的重要设施，同时对车站站台也起到节能、降噪的重要作用，传统技术中站台门分散运输至站台后进行组装，其存在组装质量稳定性差、效率低下、安装调试工时长、人工劳动强度大、现场管理困难等一系列问题。
[0003]站台门的模块化是解决这些问题的有效途径，然而模块化站台门尺寸大(宽、高、薄)，且重量超过1吨，因此导致其在运输、安装过程中对其的吊装稳定性差，且容易导致模块化站台门发生变形，从而使其无法安装使用。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于：提供一种站台门吊装装置，其能够解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]提供一种站台门吊装装置，包括起重装置、设置在所述起重装置的动力输出端的吊装工装，所述吊装工装包括吊梁以及位于所述吊梁底部的吊装杆，所述吊装工装通过所述吊装杆与所述站台门连接，所述吊装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站台门吊装装置，其特征在于，包括起重装置、设置在所述起重装置的动力输出端的吊装工装(200)，所述吊装工装(200)包括吊梁(210)以及位于所述吊梁(210)底部的吊装杆(220)，所述吊装工装(200)通过所述吊装杆(220)与所述站台门(100)连接，所述吊装杆(220)为多个，多个所述吊装杆(220)可沿所述吊梁(210)长度方向滑动的安装在所述吊梁(210)上。2.根据权利要求1所述的站台门吊装装置，其特征在于，所述吊梁(210)包括吊装轨道(211)以及设置在所述吊装轨道(211)上方的吊装板(212)，所述吊装杆(220)可滑动的设置在所述吊装轨道(211)上，所述起重装置与所述吊装板(212)连接。3.根据权利要求2所述的站台门吊装装置，其特征在于，所述吊装杆(220)通过可调节吊索(230)可滑动的设置在所述吊装轨道(211)上。4.根据权利要求3所述的站台门吊装装置，其特征在于，所述吊装轨道(211)包括连接部(2111)以及轨道部(2112)，所述连接部(2111)与所述吊装板(212)固定连接，所述可调节吊索(230)与所述轨道部(2112)可相对滑动连接。5.根据权利要求4所述的站台门吊装装置，其特征在于，所述轨道部(2112)呈倒T字型结构，所述可调节吊索(230)上设置有与所述轨道部(2112)对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：植健，孙再明，牛策，
申请(专利权)人：广州新科佳都科技有限公司，
类型：新型
国别省市：