本实用新型专利技术公开了一种建筑塔吊小车用自动收放线装置，包括底板，所述底板的底部焊接安装有支撑块，所述支撑块数量有四组且呈矩形整列设置，所述支撑块上通过转动杆转动安装有车轮，所述底板的顶部焊接安装有侧板，所述侧板的顶部焊接安装有顶板，所述顶板的顶部开设有滑槽，所述顶板的顶部开设有通槽，所述顶板的顶部滑动暗转有活动板。该建筑塔吊小车用自动收放线装置，通过开启第一电动机带动卷轮转动对钢索进行收放，通过第二电动机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与固定板配合对活动板与卷轮箱进行移动从而对钢索进行有序收理，通过第三电动机带动第三皮带轮与第四皮带轮转动，通过该第四皮带轮带动车轮转动。该第四皮带轮带动车轮转动。该第四皮带轮带动车轮转动。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑塔吊小车用自动收放线装置
[0001]本技术涉及塔吊
，尤其涉及一种建筑塔吊小车用自动收放线装置。
技术介绍
[0002]塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名“塔式起重机”，以一节一节的接长(高)(简称“标准节”)，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，塔吊是工地上一种必不可少的设备。
[0003]传统的塔吊收放线设备在卷轮收卷时不能将钢索理顺，因此会导致钢索之间相互摩擦影响钢索的使用寿命。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑塔吊小车用自动收放线装置，解决了传统塔吊收线不整齐的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建筑塔吊小车用自动收放线装置，包括底板，所述底板的底部焊接安装有支撑块，所述支撑块数量有四组且呈矩形整列设置，所述支撑块上通过转动杆转动安装有车轮，所述底板的顶部焊接安装有侧板，所述侧板的顶部焊接安装有顶板，所述顶板的顶部开设有滑槽，所述顶板的顶部开设有通槽，所述顶板的顶部滑动暗转有活动板，所述活动板的顶部焊接安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴通过联轴器焊接安装有第一皮带轮，所述第一皮带轮上搭接安装有第一皮带，所述活动板的底部焊接安装有卷轮箱，所述卷轮箱呈中空设置，所述卷轮箱的一侧内壁转动安装有转动轴，所述转动轴横向贯穿卷轮箱的另一侧内壁并延伸至卷轮箱的外部焊接安装有第二皮带轮，所述第二皮带轮上与第一皮带轮呈搭接安装设置，所述转动轴上镶嵌安装有卷轮，所述底板的顶部焊接安装有第二电动机，所述第二电动机的输出轴通过连轴器焊接安装有螺纹杆，所述卷轮箱的底部焊接安装有固定板，所述底板的底部焊接安装有第三电动机，所述第三电动机的输出轴通过联轴器焊接安装有第三皮带轮，所述第三皮带轮上搭接安装有第二皮带，所述支撑块上的转动杆转动上镶嵌安装有第四皮带轮，所述第四皮带轮与第二皮带呈搭接安装设置。
[0007]优选的，所述底板的顶部焊接安装有理线支架，所述理线支架的自由端转动安装有理线轮，所述理线轮的数量有两组且两组理线轮呈啮合设置，所述底板的顶部焊接安装有支撑架，所述支撑架的自由端转动连接有滑轮且滑轮与理线轮齐平。
[0008]优选的，所述滑槽的数量有两组且呈对称设置。
[0009]优选的，所述活动板的底部设有与与滑槽相匹配的滑块。
[0010]优选的，所述第一电动机与第一皮带轮位于通槽的正上方。
[0011]优选的，所述固定板的下端开设有螺纹孔且与螺纹杆相匹配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该建筑塔吊小车用自动收放线装置，通过开启第一电动机带动卷轮转动对钢索
进行收放，通过第二电动机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与固定板配合对活动板与卷轮箱进行移动从而对钢索进行有序收理，通过第三电动机带动第三皮带轮与第四皮带轮转动，通过该第四皮带轮带动车轮转动。
[0014]2、该建筑塔吊小车用自动收放线装置，通过理线支架与两组理线轮对钢索进行固定整理，通过支撑架对钢索进行支撑。
附图说明
[0015]图1为本技术正等测视图的结构示意图；
[0016]图2为本技术正视图的结构示意图；
[0017]图3为本技术侧视图的结构示意图；
[0018]图4为本技术俯视图的结构示意图。
[0019]图中：1底板、2支撑块、3车轮、4侧板、5顶板、6滑槽、7通槽、8活动板、9第一电动机、10第一皮带轮、11第一皮带、12卷轮箱、13转动轴、14卷轮、15第二皮带轮、16第二电动机、17螺纹杆、18固定板、19理线支架、20理线轮、21支撑架、22第三电动机、23第三皮带轮、24第四皮带轮、25第二皮带。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：参照图1
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4，本技术提供一种技术方案，一种建筑塔吊小车用自动收放线装置，包括底板1，所述底板1的底部焊接安装有支撑块2，所述支撑块2数量有四组且呈矩形整列设置，所述支撑块2上通过转动杆转动安装有车轮3，所述底板1的顶部焊接安装有侧板4，所述侧板4的顶部焊接安装有顶板5，所述顶板5的顶部开设有滑槽6，所述滑槽6的数量有两组且呈对称设置，所述顶板5的顶部开设有通槽7，所述顶板5的顶部滑动暗转有活动板8，所述活动板8的底部设有与与滑槽6相匹配的滑块，所述活动板8的顶部焊接安装有第一电动机9，所述第一电动机9的输出轴通过联轴器焊接安装有第一皮带轮10，所述第一皮带轮10上搭接安装有第一皮带11，所述第一电动机9与第一皮带轮10位于通槽7的正上方，所述活动板8的底部焊接安装有卷轮箱12，所述卷轮箱12呈中空设置，所述卷轮箱12的一侧内壁转动安装有转动轴13，所述转动轴13横向贯穿卷轮箱12的另一侧内壁并延伸至卷轮箱12的外部焊接安装有第二皮带轮15，所述第二皮带轮15上与第一皮带轮10呈搭接安装设置，所述转动轴13上镶嵌安装有卷轮14，所述底板1的顶部焊接安装有第二电动机16，所述第二电动机16的输出轴通过连轴器焊接安装有螺纹杆17，所述卷轮箱12的底部焊接安装有固定板18，所述固定板18的下端开设有螺纹孔且与螺纹杆17相匹配，所述底板1的底部焊接安装有第三电动机22，所述第三电动机22的输出轴通过联轴器焊接安装有第三皮带轮23，所述第三皮带轮23上搭接安装有第二皮带25，所述支撑块2上的转动杆转动上镶嵌安装有第四皮带轮24，所述第四皮带轮24与第二皮带25呈搭接安装设置。
[0022]实施例二：参照图1
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4，本技术提供一种技术方案，一种建筑塔吊小车用自动
收放线装置，包括底板1，所述底板1的底部焊接安装有支撑块2，所述支撑块2数量有四组且呈矩形整列设置，所述支撑块2上通过转动杆转动安装有车轮3，所述底板1的顶部焊接安装有侧板4，所述侧板4的顶部焊接安装有顶板5，所述顶板5的顶部开设有滑槽6，所述滑槽6的数量有两组且呈对称设置，所述顶板5的顶部开设有通槽7，所述顶板5的顶部滑动暗转有活动板8，所述活动板8的底部设有与与滑槽6相匹配的滑块，所述活动板8的顶部焊接安装有第一电动机9，所述第一电动机9的输出轴通过联轴器焊接安装有第一皮带轮10，所述第一皮带轮10上搭接安装有第一皮带11，所述第一电动机9与第一皮带轮10位于通槽7的正上方，所述活动板8的底部焊接安装有卷轮箱12，所述卷轮箱12呈中空设置，所述卷轮箱12的一侧内壁转动安装有转动轴13，所述转动轴13横向贯穿卷轮箱12的另一侧内壁并延伸至卷轮箱12的外部焊接安装有第二皮带轮15，所述第二皮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑塔吊小车用自动收放线装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部焊接安装有支撑块(2)，所述支撑块(2)数量有四组且呈矩形整列设置，所述支撑块(2)上通过转动杆转动安装有车轮(3)，所述底板(1)的顶部焊接安装有侧板(4)，所述侧板(4)的顶部焊接安装有顶板(5)，所述顶板(5)的顶部开设有滑槽(6)，所述顶板(5)的顶部开设有通槽(7)，所述顶板(5)的顶部滑动暗转有活动板(8)，所述活动板(8)的顶部焊接安装有第一电动机(9)，所述第一电动机(9)的输出轴通过联轴器焊接安装有第一皮带轮(10)，所述第一皮带轮(10)上搭接安装有第一皮带(11)，所述活动板(8)的底部焊接安装有卷轮箱(12)，所述卷轮箱(12)呈中空设置，所述卷轮箱(12)的一侧内壁转动安装有转动轴(13)，所述转动轴(13)横向贯穿卷轮箱(12)的另一侧内壁并延伸至卷轮箱(12)的外部焊接安装有第二皮带轮(15)，所述第二皮带轮(15)上与第一皮带轮(10)呈搭接安装设置，所述转动轴(13)上镶嵌安装有卷轮(14)，所述底板(1)的顶部焊接安装有第二电动机(16)，所述第二电动机(16)的输出轴通过连轴器焊接安装有螺纹杆(17)，所述卷轮箱(12)的底部焊接安装有固定板(18)，所述底板(1)的底部焊接安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：任帅，王菲，任翔，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：
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