一种充电桩用识别电动车的护栏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩护栏设备技术领域，具体涉及一种充电桩用识别电动车的护栏结构。包括充电桩、长方形的车位和位于车位短边处的道闸，还包括护栏本体和锚定结构；所述护栏本体包括放置在地面上的支撑盘，所述锚定结构包括固定在地层中的容纳筒和在容纳筒中竖向运动的活动锚杆；所述活动锚杆的上部设有固定孔，所述固定孔中设有挂锁，所述活动锚杆的下部设有用于防止活动锚杆从容纳筒中滑出的环状凸起。本方案解决了现有技术的护栏固定方式不易拆卸的技术问题，可以应用于充电桩用识别电动车的护栏结构的安装的实践操作中。电动车的护栏结构的安装的实践操作中。电动车的护栏结构的安装的实践操作中。

【技术实现步骤摘要】
一种充电桩用识别电动车的护栏结构


[0001]本技术涉及充电桩护栏设备
，具体涉及一种充电桩用识别电动车的护栏结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，电能是新能源车广泛采用的能源之一，通常需要在车位处装配充电桩，以满足此类新能源车(电动车)的充电需求。一般在车位的外围设有护栏和道闸，摄像头获取来车的车牌信息，如果车牌为系能源车特有车牌(新能源车的车牌一般为渐变绿或者黄绿二色)，道闸开启，让新能源车进入车位并充电。这就避免了非新能源车占用车位但不充电的现象的发生。在新能源车完成充电之后，需要扫码付款，道闸才会开启放行。现有技术中，围绕车位的护栏通常是通过地锚固定在地面上，但是这种固定方式会导致护栏不易拆卸，即使拆卸之后，地锚突出于地面，也会造成车位使用不方便。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种充电桩用识别电动车的护栏结构，解决了现有技术的护栏固定方式不易拆卸的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种充电桩用识别电动车的护栏结构，包括充电桩、长方形的车位和位于车位短边处的道闸，还包括护栏本体和锚定结构；所述护栏本体包括放置在地面上的支撑盘，所述锚定结构包括固定在地层中的容纳筒和在容纳筒中竖向运动的活动锚杆；所述活动锚杆的上部设有固定孔，所述固定孔中设有挂锁，所述活动锚杆的下部设有用于防止活动锚杆从容纳筒中滑出的环状凸起；所述活动锚杆穿设在所述支撑盘中，所述支撑盘位于所述环状凸起和所述挂锁之间。
[0006]本方案的使用方法、原理及优点是：护栏本体和道闸将车位包围，道闸可以控制新能源车出入车位，进而避免了非新能源车占用车位但不充电的现象的发生，还可以控制新能源车充电后不付款的现象的发生。为了实现护栏本体更容易被拆卸，以及避免地锚突出于地面外，本方案设置了地锚结构。使用本方案的地锚结构时，将活动锚杆从容纳筒中取出，活动锚杆穿过支撑盘上的安装孔，然后在固定孔中安装上现有技术常规的挂锁。设置挂锁可以一定程度上防止护栏本体被偷窃的现象的发生。特别是在需要取消电动充电桩并将充电车位改为普通车位的情况下，拆卸后，传统的地锚突出于地面，可能会将车胎扎破(例如，停车时技术不佳，车胎移动至车位之外并与地锚接触)，也可能变成行路障碍(例如，人从下车之后不小心踢到地锚上而摔倒)。本方案的活动锚杆可伸缩，避免了上述现象的产生。
[0007]优选的，作为一种改进，所述充电桩下端设有底座，所述底座通过所述锚定结构固
定在地面上。这样，可以进一步避免地锚突出于地面带来的负面影响。
[0008]优选的，作为一种改进，所述护栏本体包括相互平行的上横杆和下横杆，在上横杆和下横杆之间固定有若干竖直杆；在下横杆下方固定有支脚，支脚与所述支撑盘固定连接。这样，上述护栏结构简单易于制作。
[0009]优选的，作为一种改进，所述容纳筒上端固定有限位盘，所述限位盘的内径小于环状凸起的外径，所述限位盘上还设有钢钉通孔。这样，限位盘可以限制活动锚杆的竖向运动，放置活动锚杆从容纳筒中脱落；通过限位盘上的钢钉通孔，整个容纳筒固定在地面上。
[0010]优选的，作为一种改进，所述支撑盘下表面设有圆形凹槽。这样，如果出现钢钉稍稍突出于地面的情况，在支撑盘的下表面设置圆形凹槽，可保证支撑盘可平整地放置在地面上。
[0011]优选的，作为一种改进，所述活动锚杆的顶部设有提升孔，所述提升孔与所述固定孔连通。活动锚杆收入容纳筒中的时候，活动锚杆的上表面与地面齐平，这样就不是很容易将活动锚杆取出。设置提升孔，只需要使用小型的钩状物从提升孔中伸入，然后可将活动锚杆通过钩状物提起来。
[0012]优选的，作为一种改进，所述限位盘上表面还设有容纳凹陷，所述容纳凹陷与对应的钢钉通孔同轴。这样，钢钉就可以完全陷入容纳凹陷中，不再突出于地面，进一步保证了地面的平整。在本方案中，支撑盘可以不再需要设置圆形凹槽，进而增加了支撑盘与地面的接触面积，增加了护栏本体放置在地面上的稳定程度，也减小了支撑盘的加工难度。
附图说明
[0013]图1为实施例1的一种充电桩用识别电动车的护栏结构的俯视图。
[0014]图2为实施例1的左护栏的左视图。
[0015]图3为图2的A部的纵向剖视图。
[0016]图4为现有技术的锚定结构的纵向剖视图。
[0017]图5为实施例1的锚定结构的纵向剖视图(活动锚杆缩回容纳筒)。
[0018]图6为实施例1的锚定结构的俯视图。
[0019]图7为实施例2的锚定结构的纵向剖视图。
[0020]图8为实施例2的锚定结构的俯视图。
[0021]图9为实施例3的一种充电桩用识别电动车的护栏结构的俯视图。
[0022]图10为实施例4的一种充电桩用识别电动车的护栏结构的俯视图。
[0023]图11为实施例4的充电桩的左视图。
[0024]图12为实施例5的一种充电桩用识别电动车的护栏结构的俯视图。
具体实施方式
[0025]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0026]说明书附图中的附图标记包括：控制单元1、转动杆2、摄像头3、第一车位4、第二车位5、第一充电桩6、第二充电桩7、左护栏8、后护栏9、右护栏10、上横杆11、竖直杆12、下横杆13、支脚14、支撑盘15、挂锁16、活动锚杆17、提升孔18、固定孔19、圆形凹槽20、钢钉21、限位盘22、容纳筒23、环状凸起24、地层25、螺纹杆26、螺栓27、钢钉通孔28、容纳凹陷29、底座30。
[0027]实施例1
[0028]如图1所示，一种充电桩用识别电动车的护栏结构包括道闸、车位、充电桩和护栏本体，其中，道闸为现有技术中常规道闸，其包括控制单元1(通过螺钉固定在地面上)和转动连接在控制单元1上的转动杆2，道闸用于控制车辆进出本护栏结构中的车位；充电桩也为现有技术中常规的为新能源车充电的设备(通过螺钉固定在地面上)；车位为长方形状的常规车位。在本方案中车位、道闸、充电桩的数量均为两个，车位包括第一车位4和第二车位5，充电桩包括第一充电桩6和第二充电桩7，第一充电桩6和第二充电桩7均位于第一车位4和第二车位5之间，两个道闸分别位于第一车位4和第二车位5的同一侧的短边处，在控制单元1处还转动连接有用于获取车牌信息的现有技术中的常规摄像头31(摄像头31为车辆识别设备的常规结构，其转动连接方式不再赘述)。护栏本体包括左护栏8、后护栏9和右护栏10，左护栏8、后护栏9、右护栏10以及两个道闸将第一车位4和第二车位5包围。
[0029]左护栏8、后护栏9和右护栏10的结构一致，以左护栏8为例来说明护栏本体的结构。如图2所示，左护栏8包括上横杆11和下横杆13，上横杆11和下横杆13之间通过螺钉固定有若干竖直杆12。下横杆13下方通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩用识别电动车的护栏结构，包括充电桩、长方形的车位和位于车位短边处的道闸，其特征在于，还包括护栏本体和锚定结构；所述护栏本体包括放置在地面上的支撑盘，所述锚定结构包括固定在地层中的容纳筒和在容纳筒中竖向运动的活动锚杆；所述活动锚杆的上部设有固定孔，所述固定孔中设有挂锁，所述活动锚杆的下部设有用于防止活动锚杆从容纳筒中滑出的环状凸起；所述活动锚杆穿设在所述支撑盘中，所述支撑盘位于所述环状凸起和所述挂锁之间。2.根据权利要求1所述的一种充电桩用识别电动车的护栏结构，其特征在于，所述充电桩下端设有底座，所述底座通过所述锚定结构固定在地面上。3.根据权利要求2所述的一种充电桩用识别电动车的护栏结构，其特征在于，所述护栏本体包括相互平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘清，
申请(专利权)人：重庆浦廉达新能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：