本实用新型专利技术公开了一种汽轮机用进气可调节装置，涉及汽轮机领域，针对现有的部分汽轮机进气调节装置的安装较为困难，且存在进气第一调节杆的更换维护不便的问题，现提出如下方案，其包括主体，所述主体上表面安装有安装箱，所述安装箱内部设置有电子测速器，所述安装箱内部设置有安装仓所述安装仓内部设置有推板，所述推板的上表面设置有第一伸缩杆，所述推板的下表面设置有安装接头，所述安装接头内部设置有第二调节杆，所述第二调节杆内部设置有滑动块，所述滑动块的下表面设置有第一调节杆。本实用新型专利技术结构新颖，且可以对汽轮机的进气量进行调节，同时增加第一调节杆更换与维护的速度，提升装置的工作效率。提升装置的工作效率。提升装置的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机用进气可调节装置
[0001]本技术涉及汽轮机领域，尤其涉及一种汽轮机用进气可调节装置。
技术介绍
[0002]汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机，且在冶金工业、化学工业、舰船动力装置中也有应用，汽轮机需要进行进气来满足后续的工作，为进行精确控制，需要对进气量进行调节，但现有的部分汽轮机进气调节装置的安装较为困难，且存在进气第一调节杆的更换维护不便的问题，为解决这些问题，我们提出了一种汽轮机用进气可调节装置。
技术实现思路
[0003]本技术提出的一种汽轮机用进气可调节装置，解决了现有的部分汽轮机进气调节装置的安装较为困难，且存在进气第一调节杆的更换维护不便的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽轮机用进气可调节装置，包括主体，所述主体上表面安装有安装箱，所述安装箱内部设置有电子测速器，所述安装箱内部设置有安装仓所述安装仓内部设置有推板，所述推板的上表面设置有第一伸缩杆，所述推板的下表面设置有安装接头，所述安装接头内部设置有第二调节杆，所述第二调节杆内部设置有滑动块，所述滑动块的下表面设置有第一调节杆，所述第一调节杆远离设置有滑动块的一端安装有调节阀，所述主体内部设置有第一保护罩，所述第一保护罩内部设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部侧面设置有第二保护罩，所述第二保护罩内部设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆远离安装在第二保护罩内部的一端设置有限位杆，所述主体侧面设置有固定螺丝。
[0006]优选的，所述推板的两侧均设置有滑块，所述安装仓侧面内部设置有滑杆，所述滑块与滑杆滑动连接，且每个所述滑块均配备有一个滑杆。
[0007]优选的，所述安装接头内部底端设置有内螺纹，所述第二调节杆的顶部设置有外螺纹，所述安装接头和第二调节杆螺纹连接。
[0008]优选的，所述固定螺丝在主体外侧设置有多个，每个所述固定螺丝均贯穿主体。
[0009]优选的，所述第二伸缩杆和第三伸缩杆呈直角状设置，所述第一调节杆表面开设有凹槽，所述限位杆与凹槽大小匹配。
[0010]优选的，所述第一调节杆位于第二调节杆内部，所述滑动块在第二调节杆内部滑动连接。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、通过设置的第一伸缩杆带动推板下移，推板在滑块和滑杆的作用下带动安装接头下降，安装接头下降，带动第二调节杆与第一调节杆下移，从而使限位杆与第一调节杆进行连接，并通过第二伸缩杆使第一调节杆顶部的滑动块在第二调节杆内部移动，从而实现对汽轮机的进气量进行调节，达到本装置的原始目的。
[0013]2、通过安装接头下表面设置的内螺纹与第二调节杆顶部的外螺纹进行螺纹连接，使调节杆可以快速更换与维修，提高装置的灵活性与实用性。
[0014]3、通过主体侧面设置的固定螺丝，将主体与汽轮机的进气口进行螺纹连接，使装置的安装更加方便。
[0015]综上所述，该装置不仅可以对汽轮机的进气量进行调节，同时增加第一调节杆更换与维护的速度，提升装置的工作效率，解决了现有的部分汽轮机进气调节装置的安装较为困难，且存在进气第一调节杆的更换维护不便的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的主视图。
[0018]图3为本技术图1中A处放大图。
[0019]图4为本技术图1中B处放大图。
[0020]图中标号：1、主体；2、安装箱；3、固定螺丝；4、电子测速器；5、第一伸缩杆；6、安装仓；7、推板；8、第一保护罩；9、第二伸缩杆；10、第二保护罩；11、限位杆；12、第三伸缩杆；13、第一调节杆；14、调节阀；15、滑杆；16、滑块；17、安装接头；18、滑动块；19、第二调节杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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图4，本技术提供如下技术方案：
[0023]一种汽轮机用进气可调节装置，包括主体1，所述主体1上表面安装有安装箱2，所述安装箱2内部设置有电子测速器4，所述安装箱2内部设置有安装仓6所述安装仓6内部设置有推板7，所述推板7的上表面设置有第一伸缩杆5，所述推板7的下表面设置有安装接头17，所述安装接头17内部设置有第二调节杆19，所述第二调节杆19内部设置有滑动块18，所述滑动块18的下表面设置有第一调节杆13，所述第一调节杆13远离设置有滑动块18的一端安装有调节阀14，所述主体1内部设置有第一保护罩8，所述第一保护罩8内部设置有第二伸缩杆9，所述第二伸缩杆9的顶部侧面设置有第二保护罩10，所述第二保护罩10内部设置有第三伸缩杆12，所述第三伸缩杆12远离安装在第二保护罩10内部的一端设置有限位杆11，所述主体1侧面设置有固定螺丝3。
[0024]本实施例中，所述推板7的两侧均设置有滑块16，所述安装仓6侧面内部设置有滑杆15，所述滑块16与滑杆15滑动连接，且每个所述滑块16均配备有一个滑杆15。
[0025]进一步的，所述安装接头17内部底端设置有内螺纹，所述第二调节杆19的顶部设置有外螺纹，所述安装接头17和第二调节杆19螺纹连接，所述固定螺丝3在主体1外侧设置有多个，每个所述固定螺丝3均贯穿主体1。
[0026]除此之外，所述第二伸缩杆9和第三伸缩杆12呈直角状设置，所述第一调节杆13表面开设有凹槽，所述限位杆11与凹槽大小匹配，所述第一调节杆13位于第二调节杆19内部，所述滑动块18在第二调节杆19内部滑动连接。
[0027]本技术在使用时，先将主体1通过固定螺丝3安装在汽轮机进气口处，然后将安装箱2安装在主体1上方，然后将第二调节杆19的外螺纹与安装接头 17的内螺纹匹配，进行螺纹连接，然后通过设置的第一伸缩杆5带动安装仓6内部的推板7下移，推板7在滑块16和滑杆15的作用下带动安装接头17下降，安装接头17下降，带动第二调节杆19和第一调节杆13下移，第一调节杆13带动调节阀14向进气口移动，待调节阀14位于进气口上方时，第一伸缩杆5停止工作，然后通过第一保护罩8内部的第二伸缩杆9带动第二保护罩10内部的第三伸缩杆12后进行移动，然后通过第三伸缩杆12带动限位杆11进行移动，与第一调节杆13进行连接，然后第二伸缩杆9带动限位杆11移动，通过滑动块18在第二调节杆19内部进行滑动，从而使第一调节杆13进行移动，使调节阀14对汽轮机的进气量进行调节，并通过电子测速器4检测汽轮机转子转速，调节阀14自行调整开合大小。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机用进气可调节装置，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）上表面安装有安装箱（2），所述安装箱（2）内部设置有电子测速器（4），所述安装箱（2）内部设置有安装仓（6）所述安装仓（6）内部设置有推板（7），所述推板（7）的上表面设置有第一伸缩杆（5），所述推板（7）的下表面设置有安装接头（17），所述安装接头（17）内部设置有第二调节杆（19），所述第二调节杆（19）内部设置有滑动块（18），所述滑动块（18）的下表面设置有第一调节杆（13），所述第一调节杆（13）远离设置有滑动块（18）的一端安装有调节阀（14），所述主体（1）内部设置有第一保护罩（8），所述第一保护罩（8）内部设置有第二伸缩杆（9），所述第二伸缩杆（9）的顶部侧面设置有第二保护罩（10），所述第二保护罩（10）内部设置有第三伸缩杆（12），所述第三伸缩杆（12）远离安装在第二保护罩（10）内部的一端设置有限位杆（11），所述主体（1）侧面设置有固定螺丝（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用进气可调节装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王家杰，
申请(专利权)人：王家杰，
类型：新型
国别省市：
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