一种汽车刹车盘打磨设备制造技术

本发明专利技术属于刹车盘打磨技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘打磨设备，电机的输出轴传动装配有安装机构，两个第一螺杆相互远离一端均伸出安装条固定连接有第一把手，两两个安装板相对一侧均装配有打磨机构，若干空心滑杆靠近限位板一侧均设有若干进水孔，导水槽由靠近刹车盘一侧向远离刹车盘一侧由高到低倾斜，两个打磨盘远离刹车盘一侧均设有与刹车盘外侧壁相匹配的抵接机构，本发明专利技术在打磨过程中从打磨盘中部注水与刹车盘接触，提高清水与刹车盘的接触效果，不用通过充淋的方式对刹车盘进行淋水，且可防止在刹车盘高速转动的情况下导致水渍四溅，同时在打磨过程中自动进行注水，打磨完成后自动断水，不用工作人员额外手动操作。不用工作人员额外手动操作。不用工作人员额外手动操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘打磨设备


[0001]本专利技术属于刹车盘打磨
，具体涉及一种汽车刹车盘打磨设备。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，中部设有用于安装的通孔，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，由于刹车盘在工作时是暴露在外界的，容易因为雨水的侵蚀造成刹车盘表面生锈，当刹车盘表面生锈后，需要将刹车盘取下进行打磨去锈，在打磨过中，需要对刹车盘进行充淋，使清水对刹车盘进行冷却和润滑，提高打磨效果的同时，防止刹车盘过热变形，然而在打磨过程中，由于是通过充淋的方式，需要大量的清水对刹车盘进行充淋，会造成水资源的浪费，在充淋的过程中，也会导致大量清水四溅，且在刹车盘高速转动的过程中，还会导致清水大范围的四溅，对四周的加工环境造成影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是：旨在提供一种汽车刹车盘打磨设备，用以解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车刹车盘打磨设备，包括工作台与刹车盘，所述工作台上侧装配有电机，所述电机的输出轴传动装配有安装机构，所述刹车盘装配在安装机构上，所述工作台上侧滑动装配有竖板，所述竖板面向刹车盘一侧上下滑动装配有安装条，所述安装条左右两侧均设有滑槽，两个所述滑槽内均转动装配有第一螺杆，两个所述第一螺杆相互远离一端均伸出安装条固定连接有第一把手，两个所述第一螺杆均螺纹连接有与滑槽相匹配的滑块，两个所述滑块均固定连接有安装板，两个所述安装板内部均设有空腔，两个所述安装板相对一侧均装配有打磨机构，所述打磨机构包括有若干空心滑杆和一个打磨盘，若干所述空心滑杆由靠近刹车盘一侧向远离刹车盘一侧由高到低倾斜分布在安装板外表面，若干所述空心滑杆均与安装板滑动密封连接，若干所述空心滑杆一端均伸入空腔内固定连接有限位板，若干所述空心滑杆靠近限位板一侧均设有若干进水孔，若干所述空心滑杆另一端共同与打磨盘固定连接，所述打磨盘与安装板之间设有若干分别与若干空心滑杆套设的第一弹簧，所述打磨盘面向刹车盘一侧设有若干分别与若干空心滑杆内部连通的透水孔，所述打磨盘外表面设有与若干透水孔连通的导水槽，所述导水槽由靠近刹车盘一侧向远离刹车盘一侧由高到低倾斜，两个所述打磨盘远离刹车盘一侧均设有与刹车盘外侧壁相匹配的抵接机构，所述抵接机构与导水槽位置相匹配，两个所述空腔共同连通设有送水机构。
[0006]当需要对刹车盘进行打磨时，通过安装机构对刹车盘进行安装，此时工作人员可移动竖板，带动两个安装板和两个打磨盘向刹车盘靠近，直至打磨盘位于刹车盘左右两侧表面相匹配，且打磨盘分别位与刹车盘的侧表面相匹配，此时工作人员通过转动第一把手
带动第一螺杆转动，由于螺杆与滑块螺纹连接，便带动滑块移动，此时工作人员转动第一把手带动第一螺杆转动使安装板向靠近刹车盘表面一侧移动，直至打磨盘与刹车盘外表面接触，这样的结构便能使两个打磨盘与刹车盘外表面相接触，直至若干空心滑杆另一端均伸入空腔内，若干进水孔位于空腔内，此时若干第一弹簧压缩，这样的结构，可保证打磨盘始终抵紧刹车盘外表面，不会因为打磨磨损后打磨盘与刹车盘之间存在间隙，导致不能打磨；
[0007]送水机构持续向两个空腔内灌入清水，保证两个空腔内始终注满清水，当若干空心滑杆设有进水孔一端伸入空腔内后，空腔内的清水通过进水孔进入空心滑杆内，并通过打磨盘侧表面的透水孔流出，灌入导水槽内，从而与刹车盘表面相接触，此时由于导水槽的上下两侧均有打磨盘表面与刹车盘紧密接触，因此导水槽内的清水使刹车盘表面湿润，但是不会有多余的水渍附着在刹车盘表面，因此刹车盘在高速旋转的过程中，不会有水渍四溅，由于导水槽由靠近刹车盘一侧向远离刹车盘一侧由高到低倾斜，因此导水槽内多余的清水向跟随导水槽向远离刹车盘一侧流动，此时由于封闭机构始终抵紧刹车盘后侧表面，且将伸出刹车盘一侧的导水槽侧面封闭，因此不会有水与刹车盘侧表面接触，多余的清水会通过导水槽端部流出，不会因为刹车盘转动，导致水四溅；
[0008]当工作人员通过第一把手带动第一螺杆转动，使打磨盘向远离刹车盘一侧移动，当打磨盘与刹车盘分离后，在若干第一弹簧伸张的作用下，带动打磨盘复位，此时空心滑杆表面设置的进水孔移出空腔内，空腔内的清水便不能流入空心滑杆内，限位板的设计防止空心滑杆完全脱离安装板。
[0009]所述安装机构包括有安装圆板、安转杆与拧紧把手，所述安装圆板与电机的输出轴固定连接，所述安转杆与安装圆板中心固定连接，所述刹车盘中心套设在安转杆外表面，所述安转杆穿过刹车盘与安装杆螺纹连接。
[0010]工作员可将刹车盘中部的通孔穿过安转杆，然后将拧紧把手旋转拧入安转杆，通过拧紧把手与安装圆板将刹车盘夹紧，从而对刹车盘完成限位。
[0011]所述刹车盘与安装圆板之间设有橡胶抵件。橡胶抵件用作刹车盘与安装圆板之间的缓冲，防止刹车盘与安装圆板硬接触。
[0012]所述工作台上侧设有第一限位槽，所述第一限位槽内转动装配有第二螺杆，所述第二螺杆一端伸出工作台固定连接有第二把手，所述第二螺杆与竖板下端螺纹连接，所述第一限位槽左右两均设有第一通槽，两个所述第一通槽内均设有第一稳定杆，所述竖板左右两侧下端均与第一稳定杆套设。
[0013]由于第二螺杆与竖板下端螺纹连接，从而当第二螺杆分别向两个方向转动时，可带动竖板前后滑动，工作人员可通过第二把手带动第二螺杆分别向两个方向转动，两个第一稳定杆的设计可提高竖板前后滑动的稳定性。
[0014]所述竖板外表面设有第二限位槽，所述第二限位槽内转动装配有第三螺杆，所述第三螺杆一端伸出竖板固定连接有第三把手，所述安装条中部与第三螺杆螺纹连接，所述第二限位槽左右两侧均设有第二通槽，两个所述第二通槽内均设有第二稳定杆，所述安装条左右两侧均与第二稳定杆套设。
[0015]由于第三螺杆与安装条螺纹连接，因此第三螺杆分别向两个方向转动时，可带动安装条相对于竖板上下滑动，第三把手的设计便于工作人员分别向两个方向转动第三螺杆，两个第二稳定杆的设计可以提高安装条上下滑动的稳定性。
[0016]所述送水机构包括有安装架与储水箱，所述安装架与工作台固定连接，所述储水箱与安装架上侧固定连接，所述储水箱上端设有进水口，所述储水箱下端设有两个分别与两个空腔连通的送水管。
[0017]工作人员可打开进水口向储水箱内装入清水，储水箱内的清水通过两个送水管，分别流向两个空腔内，使两个空腔灌满清水。
[0018]所述抵接机构包括有限位杆、第二弹簧、连接件与封闭件，所述打磨盘设有安装槽，所述限位杆设置在安装槽内，所述连接件与限位杆套设，所述第二弹簧与限位杆套设，且位于连接件与安装槽远离刹车盘一侧内壁之间，所述封闭件与连接件固定连接，所述封闭件与刹车盘侧表面相匹配，所述刹车盘与导水槽位置相匹配。
[0019]在使用两个打磨盘对刹车盘进行打磨时，工作人员可通过第一把手转动第一螺杆，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘打磨设备，包括工作台与刹车盘，所述工作台上侧装配有电机，其特征在于：所述电机的输出轴传动装配有安装机构，所述刹车盘装配在安装机构上，所述工作台上侧滑动装配有竖板，所述竖板面向刹车盘一侧上下滑动装配有安装条，所述安装条左右两侧均设有滑槽，两个所述滑槽内均转动装配有第一螺杆，两个所述第一螺杆相互远离一端均伸出安装条固定连接有第一把手，两个所述第一螺杆均螺纹连接有与滑槽相匹配的滑块，两个所述滑块均固定连接有安装板，两个所述安装板内部均设有空腔，两个所述安装板相对一侧均装配有打磨机构，所述打磨机构包括有若干空心滑杆和一个打磨盘，若干所述空心滑杆由靠近刹车盘一侧向远离刹车盘一侧由高到低倾斜分布在安装板外表面，若干所述空心滑杆均与安装板滑动密封连接，若干所述空心滑杆一端均伸入空腔内固定连接有限位板，若干所述空心滑杆靠近限位板一侧均设有若干进水孔，若干所述空心滑杆另一端共同与打磨盘固定连接，所述打磨盘与安装板之间设有若干分别与若干空心滑杆套设的第一弹簧，所述打磨盘面向刹车盘一侧设有若干分别与若干空心滑杆内部连通的透水孔，所述打磨盘外表面设有与若干透水孔连通的导水槽，所述导水槽由靠近刹车盘一侧向远离刹车盘一侧由高到低倾斜，两个所述打磨盘远离刹车盘一侧均设有与刹车盘外侧壁相匹配的抵接机构，所述抵接机构与导水槽位置相匹配，两个所述空腔共同连通设有送水机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘打磨设备，其特征在于：所述安装机构包括有安装圆板、安转杆与拧紧把手，所述安装圆板与电机的输出轴固定连接，所述安转杆与安装圆板中心固定连接，所述刹车盘中心套设在安转杆外表面，所述安转杆穿过刹车盘与安装杆螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘打...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁琼，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：