一种电动车轮毂电机的油封防尘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车轮毂电机的油封防尘结构，涉及电机油封防尘技术领域。本实用新型专利技术包括第一防尘盖和第二防尘盖；第一防尘盖的内部沿径向间隔设置有第一内环形凸台和第一外环形凸台；第二防尘盖的内部沿径向间隔设置有第二内环形凸台和第二外环形凸台。本实用新型专利技术采用在油封外部设置第一防尘盖和第二防尘盖，通过第一防尘盖和第二防尘盖的配合，形成防尘迷宫，从而阻挡沙尘进入油封，并且设置了挡尘刷毛、第一挡尘翅片和第二挡尘翅片，进一步将沙尘阻挡在外，减少了油封唇口的磨损，提高了油封的使用寿命。提高了油封的使用寿命。提高了油封的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂电机的油封防尘结构


[0001]本技术属于电机油封防尘
，特别是涉及一种电动车轮毂电机的油封防尘结构。

技术介绍

[0002]轮毂电机是一种将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内，轮毂电机通常安装在电动车上。轮毂电机包括电机轴、轮毂和固定在轮毂侧部的盖体，盖体上安装有油封，电机轴穿过盖体。为了保护轮毂电机内的元器件，需要对轮毂电机进行密封处理。
[0003]现有电动车轮毂电机使用的油封为骨架油封，其功能是将电机内腔和外界隔离，防止水、泥沙与异物等进入电机。油封直接暴露在外，车辆在正常行驶过程中易受到扬尘、泥沙等污染，导致油封唇口磨损，从而大大缩短油封的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种电动车轮毂电机的油封防尘结构，通过设置第一防尘盖和第二防尘盖，解决了现有的油封容易受到扬尘、泥沙等污染，导致油封唇口磨损，影响油封的使用寿命的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种电动车轮毂电机的油封防尘结构，包括第一防尘盖，所述第一防尘盖固定设置在轮毂电机的盖体上；所述第一防尘盖的中间位置开设有第一圆形贯穿孔；所述第一防尘盖的内部沿径向间隔设置有第一内环形凸台和第一外环形凸台；所述第一内环形凸台的外侧面设置有挡尘刷毛；所述第一外环形凸台的外侧面设置有第一挡尘翅片；第二防尘盖，所述第二防尘盖套设在轮毂电机的电机轴上；所述第二防尘盖位于在第一防尘盖与盖体之间形成的空腔内；所述第二防尘盖的中间位置开设有第二圆形贯穿孔；所述第二防尘盖的内部沿径向间隔设置有第二内环形凸台和第二外环形凸台；所述第二外环形凸台的内侧面设置有第二挡尘翅片；所述第二内环形凸台与第一内环形凸台、第二外环形凸台与第一外环形凸台均为交错设置。
[0007]优选地，所述第一防尘盖与盖体之间通过卡接或者螺纹配合的方式相连接。
[0008]优选地，所述第一圆形贯穿孔的孔径大于第二圆形贯穿孔的孔径。
[0009]优选地，所述第二圆形贯穿孔的孔径与电机轴的直径大小相一致。
[0010]优选地，所述第一防尘盖的内部还设置有第三环形凸台；所述第三环形凸台位于第一内环形凸台和第一外环形凸台之间；所述第三环形凸台的外侧面均匀分布设置有第一凸块。
[0011]优选地，所述第二防尘盖的内部还设置有第四环形凸台；所述第四环形凸台位于第二内环形凸台和第二外环形凸台之间；所述第四环形凸台的内侧面均匀分布开设有第一凹槽；所述第四环形凸台与第三环形凸台交错设置。
[0012]优选地，所述第一挡尘翅片和第二挡尘翅片均为倾斜设置。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]本技术采用在油封外部设置第一防尘盖和第二防尘盖，通过第一防尘盖和第二防尘盖的配合，形成防尘迷宫，从而阻挡沙尘进入油封，并且设置了挡尘刷毛、第一挡尘翅片和第二挡尘翅片，进一步将沙尘阻挡在外，减少了油封唇口的磨损，提高了油封的使用寿命。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的一种电动车轮毂电机的油封防尘结构的示意图；
[0018]图2为本技术的第一防尘盖的结构示意图；
[0019]图3为图2的右视图；
[0020]图4为本技术的第二防尘盖的结构示意图；
[0021]图5为图4的左视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
第一防尘盖，2
‑
第二防尘盖，3
‑
第一内环形凸台，4
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第一外环形凸台，5
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第三环形凸台，6
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第二内环形凸台，7
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第二外环形凸台，8
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第四环形凸台，9
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电机轴，10
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轴承，11
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盖体，12
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油封，301
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挡尘刷毛，401
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第一挡尘翅片，501
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第一凸块，701
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第二挡尘翅片，801
‑
第一凹槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种电动车轮毂电机的油封防尘结构，包括第一防尘盖1，第一防尘盖1固定设置在轮毂电机的盖体11上；第一防尘盖1的中间位置开设有第一圆形贯穿孔；第一防尘盖1的内部沿径向间隔设置有第一内环形凸台3和第一外环形凸台4；第一内环形凸台3的外侧面设置有挡尘刷毛301；第一外环形凸台4的外侧面设置有第一挡尘翅片401；第二防尘盖2，第二防尘盖2套设在轮毂电机的电机轴9上；第二防尘盖2位于在第一防尘盖1与盖体11之间形成的空腔内；第二防尘盖2的中间位置开设有第二圆形贯穿孔；第二防尘盖2的内部沿径向间隔设置有第二内环形凸台6和第二外环形凸台7；第二外环形凸台7的内侧面设置有第二挡尘翅片701；第二内环形凸台6与第一内环形凸台3、第二外环形凸台7与第一外环形凸台4均为交错设置。
[0027]进一步地，第一防尘盖1与盖体11之间通过卡接或者螺纹配合的方式相连接。
[0028]进一步地，第一圆形贯穿孔的孔径大于第二圆形贯穿孔的孔径。
[0029]进一步地，第二圆形贯穿孔的孔径与电机轴9的直径大小相一致。
[0030]进一步地，第一防尘盖1的内部还设置有第三环形凸台5；第三环形凸台5位于第一内环形凸台3和第一外环形凸台4之间；第三环形凸台5的外侧面均匀分布设置有第一凸块501。
[0031]进一步地，第二防尘盖2的内部还设置有第四环形凸台8；第四环形凸台8位于第二内环形凸台6和第二外环形凸台7之间；第四环形凸台8的内侧面均匀分布开设有第一凹槽801；第四环形凸台8与第三环形凸台5交错设置。
[0032]进一步地，第一挡尘翅片401和第二挡尘翅片701均为倾斜设置。
[0033]使用时，将第二防尘盖2套设在轮毂电机的电机轴9上，第二防尘盖2位于油封12一侧，再将第一防尘盖1通过螺纹配合的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂电机的油封防尘结构，其特征在于：包括第一防尘盖(1)，所述第一防尘盖(1)固定设置在轮毂电机的盖体(11)上；所述第一防尘盖(1)的中间位置开设有第一圆形贯穿孔；所述第一防尘盖(1)的内部沿径向间隔设置有第一内环形凸台(3)和第一外环形凸台(4)；所述第一内环形凸台(3)的外侧面设置有挡尘刷毛(301)；所述第一外环形凸台(4)的外侧面设置有第一挡尘翅片(401)；第二防尘盖(2)，所述第二防尘盖(2)套设在轮毂电机的电机轴(9)上；所述第二防尘盖(2)位于在第一防尘盖(1)与盖体(11)之间形成的空腔内；所述第二防尘盖(2)的中间位置开设有第二圆形贯穿孔；所述第二防尘盖(2)的内部沿径向间隔设置有第二内环形凸台(6)和第二外环形凸台(7)；所述第二外环形凸台(7)的内侧面设置有第二挡尘翅片(701)；所述第二内环形凸台(6)与第一内环形凸台(3)、第二外环形凸台(7)与第一外环形凸台(4)均为交错设置。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机的油封防尘结构，其特征在于，所述第一防尘盖(1)与盖体(11)之间通过卡接或者螺纹配合的方式相连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一潭，
申请(专利权)人：徐州科幻机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：