一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管，本实用新型专利技术通过连接螺钉将尾喷管外环和中央锥连接在一起，本连接结构相比于传统安装方式更稳简单，安装位置也更为精准。本实用新型专利技术的尾喷管外环和中央锥均为钣金件，相比于传统微型发动机尾喷管加工时间，可大幅度降低，适合设计阶段迭代加工，及时修正发动机例如尾喷管排气面积，锥度等性能参数，并且采用钣金件的成本更低，可节约2/3成本，利于低成本加工。于低成本加工。于低成本加工。

【技术实现步骤摘要】
一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管


[0001]本技术属于涡轮发动机领域，具体涉及一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管。

技术介绍

[0002]目前，大中型的涡轮喷气发动机的设计方法相对较为成熟，但由于微型涡轮喷气发动机尺寸小、能量密度高等特点，使得新型微小型涡喷发动机的研制极为困难，相应的基础研究亦较为薄弱，缺乏经过实践验证的设计方法与理论。因此，加大微型涡轮喷气发动机设计方法尤其是其核心组件设计方法的研究，对于微型涡轮喷气发动机的可持续健康发展研究具有重要意义。
[0003]尾喷管作为涡轮发动机一个重要组件，微小型涡喷发动机多采用单纯收敛型喷管，以达到增速的目的，尾喷管的形状结构决定了最终排除气流的状态，尾喷管的尺寸决定了尾喷管的性能参数。
[0004]由于传统的微型涡轮加工方法为五轴机加工，时间较长且成本较高，无论在设计阶段进行迅速迭代，及批量化加工阶段进行低成本加工需求，都无法满足要求。
[0005]涡喷发动机设计中，需要对发动机的尾喷管进行快速迭代，通过改变尾喷管的排气面积、锥度等参数，考核发动机在不同参数下性能变化情况。采用传统机加方法加工尾喷管，制造周期长，成本高，不利于发动机的快速迭代工作，也与低成本的设计理念不服。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管，本技术的成本低，制造周期极短，可以实现当天出图，当天交付，大大提高了发动机设计的迭代速度。
[0007]为了达到上述目的，本技术包括尾喷管外环，尾喷管外环内设置有中央锥，尾喷管外环上固定有连接螺钉，连接螺钉与中央锥连接，尾喷管外环和中央锥均为钣金件。
[0008]尾喷管外环和中央锥的钣金件采用激光切割板材卷弯后焊接。
[0009]连接螺钉为三根，相邻的连接螺钉之间夹角相同。
[0010]尾喷管外环的外表面固定有尾喷管安装环。
[0011]尾喷管外环上套设有尾喷管限动环，尾喷管限动环通过若干限动螺钉拉紧。
[0012]限动螺钉固定在尾喷管外环上。
[0013]与现有技术相比，本技术通过连接螺钉将尾喷管外环和中央锥连接在一起，本连接结构相比于传统安装方式更稳简单，安装位置也更为精准。本技术的尾喷管外环和中央锥均为钣金件，不用多次加工，相比于传统微型发动机尾喷管加工时间，可大幅度降低，适合设计阶段迭代加工，及时修正发动机例如尾喷管排气面积，锥度等性能参数，并且采用钣金件的成本更低，可节约2/3成本，利于低成本加工。
[0014]进一步的，本技术采用尾喷管安装环对尾喷管外环进行限位，能够使尾喷管
外环安装位置更加精确。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]其中，1、尾喷管安装环，2、连接螺钉，3、尾喷管限动环，4、中央锥，5、限动螺钉，6、尾喷管外环。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0018]参见图1，本技术包括尾喷管外环6，尾喷管外环6内设置有中央锥4，尾喷管外环6上固定有连接螺钉2，连接螺钉2与中央锥4连接，尾喷管外环6和中央锥4均为钣金件。尾喷管外环6和中央锥4的钣金件采用激光切割板材卷弯后焊接。尾喷管外环6的外表面固定有尾喷管安装环1。尾喷管外环6上套设有尾喷管限动环3，尾喷管限动环3通过若干限动螺钉5拉紧。限动螺钉5固定在尾喷管外环6上。
[0019]优选的，连接螺钉2为三根，相邻的连接螺钉2之间夹角相同。
[0020]本技术的安装方法如下：
[0021]将尾喷管安装环1安装在涡喷发动机上，提供尾喷管的固定及各种测量探针的安装功能。
[0022]根据所需尺寸采用激光切割板材卷弯后焊接形成尾喷管外环6和中央锥4的钣金件。
[0023]将尾喷管外环6和中央锥4通过三根连接螺钉2进行连接定位，并且相邻的连接螺钉2之间夹角相同。
[0024]将尾喷管外环6安装在尾喷管安装环1的卡槽中，尾喷管限动环3从右边套入，通过中心对称的多根限动螺钉5拉紧，对尾喷管外环6起到限位的作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管，其特征在于，包括尾喷管外环(6)，尾喷管外环(6)内设置有中央锥(4)，尾喷管外环(6)上固定有连接螺钉(2)，连接螺钉(2)与中央锥(4)连接，尾喷管外环(6)和中央锥(4)均为钣金件。2.根据权利要求1所述的一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管，其特征在于，尾喷管外环(6)和中央锥(4)的钣金件采用激光切割板材卷弯后焊接。3.根据权利要求1所述的一种可以快速迭代的涡轮发动机尾喷管，其特征在于，连接螺钉(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：延黎，宋志平，王健，陈喆，姚远，刘林涛，刘亚飞，李资晨，
申请(专利权)人：重庆交通大学绿色航空技术研究院，
类型：新型
国别省市：