一种节能皮带轮减速器制造技术

本发明专利技术涉及减速器设备技术领域，具体为一种节能皮带轮减速器，包括驱动电机，所述驱动电机的前端固定连接有主动轮，所述主动轮的环形外表面套接有皮带，所述皮带的内表面远离主动轮的一侧贴合连接有从动轮，所述从动轮的环形内表面固定连接有拆卸机构，所述拆卸机构包括固定环、第一法兰盘、转辊、连接杆与第三法兰盘。本发明专利技术通过设置拆卸机构，避免更换从动轮时连同其他连接组件一并更换的问题，方便了更换操作，节约了更换时间，并且降低了更换成本，通过设置转动机构，缩小从动轮与主动轮之间的间距，从而使皮带处于松弛状态，便于对皮带进行更换操作，避免了更换时由于皮带受力对皮带造成损伤的情况发生，从而提高了皮带的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种节能皮带轮减速器


[0001]本专利技术涉及减速器设备
，具体为一种节能皮带轮减速器。

技术介绍

[0002]皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)，一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢；减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，皮带轮与减速器为转轴连接，减速器可带动皮带轮的转动，从而带动机器的运转，可根据所需，通过减速器来调整机器运转的速度，皮带轮减速器在生活中用途广泛。
[0003]由于减速器的减速比与皮带轮的轮毂直径相关，当需要改变一台驱动电机的减速比时，需要更换不同尺径的皮带轮，现有技术皮带轮与轴承通常为一体化设置，因此更换皮带轮时需要连同轴承以及相关连接组件一起更换，不仅费时费力，同时也增加了更换成本，另外由于皮带的长度固定，当更换不同的皮带轮后也需要对皮带进行拆卸更换，为防止皮带过于松弛运行时会脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能皮带轮减速器，包括驱动电机(1)与工作机(14)，其特征在于：所述驱动电机(1)的前端固定连接有主动轮(11)，所述主动轮(11)的环形外表面套接有皮带(12)，所述皮带(12)的内表面远离主动轮(11)的一侧贴合连接有从动轮(13)，所述从动轮(13)的环形内表面固定连接有拆卸机构(2)；所述拆卸机构(2)包括固定环(21)、第一法兰盘(22)、转辊(23)、第一轴承(24)、第一吊臂(25)、固定架(26)、连接辊(27)、第二法兰盘(28)、第二吊臂(29)、第二轴承(20)、连接杆(211)与第三法兰盘(212)，所述固定环(21)固定连接于从动轮(13)的环形内表面，所述从动轮(13)与固定环(21)的前端连接处固定连接有第一法兰盘(22)，所述固定环(21)的环形内表面固定连接有转辊(23)，所述转辊(23)的后端外表面通过第一轴承(24)转动连接有第一吊臂(25)，所述第一吊臂(25)的后端外表面靠近上端的位置固定连接有固定架(26)，所述第一吊臂(25)的前端固定连接有连接辊(27)，所述连接辊(27)的前端通过第二法兰盘(28)固定连接有第二吊臂(29)，所述转辊(23)的前端通过第二轴承(20)转动连接有连接杆(211)，所述第二吊臂(29)的下端通过第三法兰盘(212)与连接杆(211)固定连接，所述转辊(23)的后端活动连接有第一电动伸缩杆(298)，所述第一电动伸缩杆(298)的后端外表面开设有连接槽(299)，所述连接槽(299)的内表面与工作机(14)的主轴相互匹配。2.根据权利要求1所述的一种节能皮带轮减速器，其特征在于：所述固定架(26)的前端外表面靠近连接辊(27)的位置固定连接有转动机构(3)；所述转动机构(3)包括固定筒(31)、连接块(32)与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祖航，李冬冬，
申请(专利权)人：张祖航，
类型：发明
国别省市：