摩托车及无级变速箱制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车及无级变速箱，将散热风扇安装在箱体的安装腔内的前方位置，在曲轴的带动下，散热风扇转动，从而使得空气从安装腔的前方朝向后方流动并从位于后方的出风口处流出，从而将安装腔内的热量带出。由于沿所述箱体的前后方向，遮蔽体至少部分投影落入所述出风口所在区域内，在下雨天行驶或行驶在积水路面上，水花溅起时，从而利用遮蔽体对水花进行阻挡，能够避免水花通过出风口进入安全腔内，防止皮带引进水而产生打滑，保证驾驶安全。同时，遮蔽体又不会对出风口处的出风造成影响，保证散热性能。保证散热性能。保证散热性能。

【技术实现步骤摘要】
摩托车及无级变速箱


[0001]本专利技术涉及运输工具
，特别是涉及一种摩托车及无级变速箱。

技术介绍

[0002]无极变速箱(CVT，Continuously Variable Transmission)因其传动的机械效率高、动力输出呈线性等优良的使用性能，在摩托车等运输工具上得到了广泛的应用。为了保证无极变速箱内的冷却风能够快速、高效的排出，需要在无极变速箱的后侧设置出风口。当在下雨天行驶或行驶在积水路面上时，尤其是在低洼路面行驶时，溅起的水花容易通过出风口进入无极变速箱内，从而造成皮带的打滑，影响驾驶安全。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对影响驾驶安全的问题，提供一种摩托车及无级变速箱。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种无级变速箱，包括箱体及遮蔽体，所述箱体设有安装腔及与所述安装腔连通的出风口，沿所述箱体的前后方向，所述出风口开设于所述箱体的后方，所述遮蔽体与所述箱体连接，且沿所述箱体的前后方向，所述遮蔽体至少部分投影落入所述出风口所在区域内。
[0006]上述实施例的无级变速箱，将散热风扇安装在箱体的安装腔内的前方位置，在曲轴的带动下，散热风扇转动，从而使得空气从安装腔的前方朝向后方流动并从位于后方的出风口处流出，从而将安装腔内的热量带出。由于沿所述箱体的前后方向，遮蔽体至少部分投影落入所述出风口所在区域内，在下雨天行驶或行驶在积水路面上，水花溅起时，从而利用遮蔽体对水花进行阻挡，能够避免水花通过出风口进入安全腔内，防止皮带引进水而产生打滑，保证驾驶安全。同时，遮蔽体又不会对出风口处的出风造成影响，保证散热性能。
[0007]下面进一步对技术方案进行说明：
[0008]在其中一个实施例中，所述箱体包括箱本体、外部盖体及设置于所述箱本体与所述外部盖体之间的中间盖体，所述箱本体与所述中间盖体连接并围设形成所述安装腔，所述外部盖体与所述中间盖体连接，所述箱本体的后方及所述中间盖体的后方设有所述出风口，所述外部盖体与所述遮蔽体连接，且所述遮蔽体朝向所述箱本体延伸设置。
[0009]在其中一个实施例中，所述箱体包括位于后方的后侧壁，所述后侧壁上设有所述出风口，所述遮蔽体设置于所述后侧壁的外侧，沿所述箱体的前后方向，所述遮蔽体至少部分投影落入所述后侧壁上并落入所述出风口所在区域内。
[0010]在其中一个实施例中，所述遮蔽体与所述后侧壁贴合设置，且沿所述箱体的前后方向，所述遮蔽体的投影落入部分所述出风口所在区域内。
[0011]在其中一个实施例中，所述遮蔽体与所述后侧壁间隔设置，且沿所述箱体的前后方向，所述遮蔽体的投影落入全部或部分所述出风口所在区域内。
[0012]在其中一个实施例中，所述遮蔽体包括正对所述后侧壁设置的遮蔽部及朝向所述
遮蔽部的两侧延伸的延伸部，所述延伸部与所述箱体的外侧壁间隔设置，且所述延伸部与所述箱体的外侧壁之间的间距随延伸方向递增。
[0013]在其中一个实施例中，所述安装腔的内侧壁设有导风组件，所述导风组件具有导风通道，所述导风通道的一端与所述安装腔连通，所述导风通道的另一端设有所述出风口。
[0014]在其中一个实施例中，所述导风通道的延伸轨迹具有至少一个波谷部和至少一个波峰部，所述导风通道在所述波谷部处形成蓄水腔，沿出风方向，所述出风口位于一个所述波峰部的下游。
[0015]在其中一个实施例中，所述导风通道的内壁设有阻挡件，沿出风方向，所述阻挡件位于所述波谷部的下游，且所述阻挡件的一端与所述导风通道的一侧壁连接，所述阻挡件的另一端与所述导风通道的另一侧壁间隔设置。
[0016]另一方面，提供了一种摩托车，包括所述的无级变速箱。
[0017]上述实施例的摩托车，在下雨天行驶或行驶在积水路面上，水花溅起时，从而利用遮蔽体对水花进行阻挡，能够避免水花通过出风口进入无极变速箱的安全腔内，防止皮带引进水而产生打滑，保证驾驶安全。同时，遮蔽体又不会对出风口处的出风造成影响，保证无极变速箱的散热性能。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为一个实施例的无级变速箱的箱体的箱本体的结构示意图；
[0021]图2为图1的无级变速箱的箱体的盖体的结构示意图；
[0022]图3为图1的无级变速箱的箱体的后方一视角下的结构示意图；
[0023]图4为图1的无级变速箱的箱体的后方另一视角下的结构示意图；
[0024]图5为图1的无级变速箱的导风组件的延伸轨迹图。
[0025]附图标记说明：
[0026]100、箱体；110、安装腔；120、出风口；130、箱本体；131、后侧壁；140、外部盖体；150、导风组件；151、导风通道；1511、蓄水腔；152、波谷部；153、波峰部；160、阻挡件；170、中间盖体，200、遮蔽体；210、遮蔽部；220、延伸部。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]如图1至图4所示，在一个实施例中，提供了一种无级变速箱，包括箱体100及遮蔽
体200，箱体100设有安装腔110及与安装腔110连通的出风口120，沿箱体100的前后方向(如图1及图2的B
‑
A方向)，出风口120开设于箱体100的后方，遮蔽体200与箱体100连接，且沿箱体100的前后方向，遮蔽体200至少部分投影落入出风口120所在区域内。
[0029]上述实施例的无级变速箱，将散热风扇安装在箱体100的安装腔110内的前方位置，在曲轴的带动下，散热风扇转动，从而使得空气从安装腔110的前方朝向后方流动并从位于后方的出风口120处流出，从而将安装腔110内的热量带出。由于沿箱体100的前后方向，遮蔽体200至少部分投影落入出风口120所在区域内，在下雨天行驶或行驶在积水路面上，水花溅起时，从而利用遮蔽体200对水花进行阻挡，能够避免水花通过出风口120进入安全腔内，防止皮带引进水而产生打滑，保证驾驶安全。同时，遮蔽体200又不会对出风口120处的出风造成影响，保证散热性能。
[0030]需要进行说明的是，本申请实施例的前方和后方，是指无极变速箱在实际装车状态下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无级变速箱，其特征在于，包括箱体及遮蔽体，所述箱体设有安装腔及与所述安装腔连通的出风口，沿所述箱体的前后方向，所述出风口开设于所述箱体的后方，所述遮蔽体与所述箱体连接，且沿所述箱体的前后方向，所述遮蔽体至少部分投影落入所述出风口所在区域内。2.根据权利要求1所述的无级变速箱，其特征在于，所述箱体包括箱本体、外部盖体及设置于所述箱本体与所述外部盖体之间的中间盖体，所述箱本体与所述中间盖体连接并围设形成所述安装腔，所述外部盖体与所述中间盖体连接，所述箱本体的后方及所述中间盖体的后方设有所述出风口，所述外部盖体与所述遮蔽体连接，且所述遮蔽体朝向所述箱本体延伸设置。3.根据权利要求1所述的无级变速箱，其特征在于，所述箱体包括位于后方的后侧壁，所述后侧壁上设有所述出风口，所述遮蔽体设置于所述后侧壁的外侧，沿所述箱体的前后方向，所述遮蔽体至少部分投影落入所述后侧壁上并落入所述出风口所在区域内。4.根据权利要求3所述的无级变速箱，其特征在于，所述遮蔽体与所述后侧壁贴合设置，且沿所述箱体的前后方向，所述遮蔽体的投影落入部分所述出风口所在区域内。5.根据权利要求3所述的无级变速箱，其特征在于，所述遮蔽...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍雄杰，林健明，李建统，云超，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：发明
国别省市：