本实用新型专利技术涉及焊接技术领域，具体是一种交通护栏用翻转焊接装置，包括作业机架、设置于作业机架上的承载架框、以及设置于作业机架两端外侧的焊接机架；承载架框上设置有：翻转驱动组件，设置于承载架框的内框位置并且与作业机架呈固定安装；护栏承载架，通过翻转驱动组件架设于承载架框的内框空间中，并且通过翻转驱动组件驱动翻转；夹持组件，设置于护栏承载架两侧的架板上并且用以固定护栏；调节组件，安装于护栏承载架两侧的架板上，夹持组件通过相应的调节组件呈可升降式安装于护栏承载架上。本申请将转向端两侧的工位成镜像设计，每次翻转后其焊接机架相当于对同一个部件的另一面进行加工处理，再通过调节组件弥补每次翻转的高度变化。次翻转的高度变化。次翻转的高度变化。
【技术实现步骤摘要】
一种交通护栏用翻转焊接装置
[0001]本技术涉及焊接
，具体是一种交通护栏用翻转焊接装置。
技术介绍
[0002]对于多根钢板和钢架通过焊接构成的框架式结构，现有的加工过程中，将同一面的连接缝焊接之后，通过人工将工件进行翻转再进行后续焊接作业，这种翻转方式效率较低，并且工作量较大；交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，也属于上述框架式结构的一种。
[0003]中国专利(授权公告号：CN112975255A)公布了一种交通护栏焊接夹持装置，包括底座夹持机构、管身夹持机构和连接片夹持机构，使得连接片能够撑紧在相邻的护栏管身之间，保证焊接的牢固性；但是上述技术是建立在护栏立式作业焊接的基础上的，护栏在立式进行焊接时，必然存在倾倒的趋势，稳定性明显不足。
[0004]对于交通护栏而言，以平躺方式进行焊接是相对更为稳定的焊接方式，但是现有技术的翻转焊接装置存在一定的缺陷。作业翻转时，由于翻转支点本身是外置于作业设备的，因此每次翻转之后，其护栏的位置发生大幅度的变化，从而又必须再调节焊接设备的位置，作业效率相对较低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种交通护栏用翻转焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种交通护栏用翻转焊接装置，包括作业机架、设置于作业机架上的承载架框，以及设置于作业机架两端外侧的焊接机架；所述承载架框上设置有：
[0008]翻转驱动组件，设置于承载架框的内框位置并且与作业机架呈固定安装；
[0009]护栏承载架，通过翻转驱动组件架设于承载架框的内框空间中，并且通过翻转驱动组件驱动翻转，两侧的护栏承载架以翻转驱动组件的轴线为对称线呈镜像设置；
[0010]夹持组件，设置于护栏承载架两侧的架板上并且用以固定护栏；
[0011]调节组件，安装于护栏承载架两侧的架板上，所述夹持组件通过相应的调节组件呈可升降式安装于护栏承载架上。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述夹持组件包括定位外框、安装于定位外框上的夹持板、以及用以调节夹持板间距的调节螺杆，所述调节组件包括调节基架，所述调节基架上设置有外固板，调节组件通过外固板与承载架框固定安装，外固板的内沿再设置有调节轨道，所述调节轨道内置有升降块，所述定位外框安装于升降块上。
[0013]作为本技术进一步的方案：作为本技术进一步的方案：所述定位外框与升降块之间设置有活动连接栓，所述升降块上设置有内嵌安装槽，活动连接栓呈可转向式插入至内嵌安装槽，并且活动连接栓的两侧再与内嵌安装槽之间设置有定位固定栓。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述翻转驱动组件包括支撑主架，所述支撑主架的两端贯穿架设于承载架框上，所述支撑主架内置中位驱动轴，所述中位驱动轴上设置有翻转架板，所述护栏承载架包括安装侧板，所述安装侧板安装于相应的翻转架板上，所述护栏承载架上还设置有若干装载配件，所述调节组件安装于装载配件处。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述焊接机架上设置有转向支撑架，以及安装于转向支撑架上的焊接推动架，所述焊接推动架的焊接端朝向护栏承载架相应的焊接区域。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述转向支撑架包括支撑基盘，安装于支撑基盘上的转向支撑轴、以及安装于转向支撑轴轴端的衔接座，所述焊接推动架包括安装于衔接座上的摆动机框，摆动机框处安装有焊接机头。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述摆动机框包括分列两侧的框架臂杆，以及安装于框架臂杆两端的翻折摆件，所述框架臂杆与翻折摆件之间通过活动栓相连接，两侧的框架臂杆的内空间中设置有内驱杆，所述内驱杆斜支撑于两侧的框架臂杆之间，并且内驱杆的固定端通过弯折栓安装于相应的翻折摆件上。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本申请以翻转驱动组件为转向驱动源，将转向端两侧的工位成镜像设计，带动整体的护栏承载架运动，进而将交通护栏翻转，每次对两侧工位同时进行翻转，这样每次翻转后其焊接机架相当于对同一个部件的另一面进行加工处理；为了预留焊接空间，设计交通护栏的夹持高度稍高于护栏承载架的高度，再通过调节组件将弥补每次翻转后存在的高度变化；保证作业精度的同时减少调节需求。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，以示出符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。同时，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
[0022]图1为本技术实施例提供的交通护栏用翻转焊接装置的正视角结构示意图。
[0023]图2为本技术实施例提供的翻转驱动组件的结构示意图俯视角结构示意图。
[0024]图3为本技术图1中A区域的结构示意图。
[0025]图4为本技术实施例提供的翻转驱动组件以及单侧的护栏承载架的俯视角结构示意图。
[0026]图5为本技术图1中B区域的结构示意图。
[0027]图6为本技术实施例提供两端外侧的焊接机架的结构示意图。
[0028]图7为本技术实施例提供的摆动机框的结构示意图。
[0029]图中：11、作业机架；12、承载架框；13、翻转驱动组件；14、护栏承载架；15、夹持组件；16、调节组件；17、转向支撑架；18、焊接推动架；19、焊接机架；21、定位外框；22、夹持板；23、调节螺杆；24、活动连接栓；25、内嵌安装槽；27、定位固定栓；31、调节基架；32、外固板；33、升降块；34、调节轨道；35、电动驱动杆；41、支撑主架；42、定位轴承；43、轴安装套；44、中
位驱动轴；45、翻转架板；46、安装侧板；47、装载配件；48、限位口；51、支撑基盘；52、转向支撑轴；53、衔接座；54、摆动机框；55、焊接机头；61、框架臂杆；62、翻折摆件；63、活动栓；64、弯折栓；65、内驱杆。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或同种要素。
[0031]显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0033]在一个实施例中；
[0034]请参阅图1和图2，提供了一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通护栏用翻转焊接装置，包括作业机架、设置于作业机架上的承载架框、以及设置于作业机架两端外侧的焊接机架；其特征在于，所述承载架框上设置有：翻转驱动组件，设置于承载架框的内框位置并且与作业机架呈固定安装；护栏承载架，通过翻转驱动组件架设于承载架框的内框空间中，并且通过翻转驱动组件驱动翻转，两侧的护栏承载架以翻转驱动组件的轴线为对称线呈镜像设置；夹持组件，设置于护栏承载架两侧的架板上并且用以固定护栏；调节组件，安装于护栏承载架两侧的架板上，所述夹持组件通过相应的调节组件呈可升降式安装于护栏承载架上。2.根据权利要求1所述的交通护栏用翻转焊接装置，其特征在于，所述夹持组件包括定位外框、安装于定位外框上的夹持板、以及用以调节夹持板间距的调节螺杆，所述调节组件包括调节基架，所述调节基架上设置有外固板，调节组件通过外固板与承载架框固定安装，外固板的内沿再设置有调节轨道，所述调节轨道内置有升降块，所述定位外框安装于升降块上。3.根据权利要求2所述的交通护栏用翻转焊接装置，其特征在于，所述定位外框与升降块之间设置有活动连接栓，所述升降块上设置有内嵌安装槽，活动连接栓呈可转向式插入至内嵌安装槽，并且活动连接栓的两侧再与内嵌安装槽之间设置有定...
【专利技术属性】
技术研发人员：田玉娜，
申请(专利权)人：田玉娜，
类型：新型
国别省市：
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