一种铁路工程施工用通信机柜制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路工程施工用通信机柜。所述铁路工程施工用通信机柜，包括：机柜本体和固定箱；夹紧组件，所述夹紧组件的底部固定于所述固定箱内壁的底部，所述固定箱内壁的两侧之间固定连接有透气板，所述透气板的底部固定连接有辅助散热翅片。本实用新型专利技术提供的铁路工程施工用通信机柜，通过透气板可将机柜本体内部多余的热量传输至辅助散热翅片处，通过辅助散热翅片可方便对其进行散热，与此同时，驱动辅助风扇，通过辅助风扇的风力作用可将多余的热量通过出风口排出，并且通过设置冷凝散热装置，可将外部的空气冷凝后传送至固定箱的内部，从而可进一步对机柜本体进行散热，便于提高机柜本体的散热效率。便于提高机柜本体的散热效率。便于提高机柜本体的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程施工用通信机柜


[0001]本技术涉及铁路工程施工领域，尤其涉及一种铁路工程施工用通信机柜。

技术介绍

[0002]铁路工程指铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。
[0003]通信机柜被广泛应用于铁路工程施工过程中，在施工过程中，需要通过通信机柜来提供关于户外物理工作环境和安全系统的信息。
[0004]目前，铁路工程施工用通信机柜在使用时需要对其进行固定，固定时一般采用金属固定箱对其进行固定，金属固定箱一般通过散热孔来完成对通信机柜的散热，由于散热孔的散热效率低，因此通信机柜内部的电子元件会一直处于高温状态，这样就可能会造成因通信机柜内部温度过高而发生短路现象。
[0005]因此，有必要提供一种铁路工程施工用通信机柜解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种铁路工程施工用通信机柜，解决了现有的铁路工程施工用通信机柜在使用时散热效率差的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的铁路工程施工用通信机柜，包括：
[0008]机柜本体和固定箱；
[0009]夹紧组件，所述夹紧组件的底部固定于所述固定箱内壁的底部，所述固定箱内壁的两侧之间固定连接有透气板，所述透气板的底部固定连接有辅助散热翅片，所述固定箱内壁的一侧且位于透气板的底部固定连接有辅助风扇，所述固定箱内部的一侧开设有出风口，所述出风口的一侧通过螺钉固定安装有过滤网板；
[0010]冷凝散热装置，所述冷凝散热装置的一侧固定于所述固定箱的一侧，所述冷凝散热装置包括冷凝箱，所述冷凝箱内壁的一侧固定连接有制冷片，所述冷凝箱的一侧通过固定板固定连接有风机，所述风机的顶端连通有进风管，所述进风管的另一端与冷凝箱的内部连通，所述固定箱内部的另一端设置有与冷凝箱相连通的进风口。
[0011]优选的，所述夹紧组件包括夹紧箱，所述夹紧箱内壁的两侧之间通过轴承转动连接有螺纹杆。
[0012]优选的，所述螺纹杆外表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有夹紧板，所述夹紧板的顶部贯穿夹紧箱并延伸至夹紧箱的顶部。
[0013]优选的，所述螺纹杆的一端依次贯穿夹紧箱、透气板和固定箱并延伸至固定箱的外部，所述螺纹杆延伸至固定箱外部的一端固定连接有手柄。
[0014]优选的，所述固定箱的底部固定连接有辅助运输装置，所述辅助运输装置包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有缓冲组件。
[0015]优选的，所述缓冲组件包括缓冲板，所述缓冲板内壁的顶部固定连接有缓冲弹簧，
所述缓冲弹簧的底端固定连接有顶块，所述顶块的底部贯穿缓冲板并延伸至缓冲板的底部。
[0016]优选的，所述顶块延伸至缓冲板底部的一端固定连接有移动轮。
[0017]优选的，所述底板的顶部且位于固定箱的一侧固定连接有推杆。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的铁路工程施工用通信机柜具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种铁路工程施工用通信机柜，通过透气板可将机柜本体内部多余的热量传输至辅助散热翅片处，通过辅助散热翅片可方便对其进行散热，与此同时，驱动辅助风扇，通过辅助风扇的风力作用可将多余的热量通过出风口排出，并且通过设置冷凝散热装置，可将外部的空气冷凝后传送至固定箱的内部，从而可进一步对机柜本体进行散热，便于提高机柜本体的散热效率，进而可延长装置整体的使用寿命，便于工作人员的使用。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的铁路工程施工用通信机柜的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的剖视图；
[0022]图3为图2所示的夹紧组件的结构剖视图；
[0023]图4为图2所示的A处局部放大图；
[0024]图5为本技术提供的铁路工程施工用通信机柜的第二实施例的结构示意图；
[0025]图6为图5所示的缓冲组件的结构示意图。
[0026]图中标号：
[0027]1、机柜本体；
[0028]2、夹紧组件，21、夹紧箱，22、螺纹杆，23、螺纹块，24、夹紧板，25、手柄；
[0029]3、固定箱；
[0030]4、透气板；
[0031]5、辅助散热翅片；
[0032]6、辅助风扇；
[0033]7、出风口；
[0034]8、过滤网板；
[0035]9、冷凝散热装置，91、冷凝箱，92、风机，93、进风管，94、制冷片，95、进风口；
[0036]10、辅助运输装置，101、底板，102、缓冲组件，1021、缓冲板，1022、缓冲弹簧，1023、顶块，104、移动轮。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0038]第一实施例
[0039]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的铁路工程施工用通信机柜的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的剖视图；图3为图2所示的夹紧组件的结构剖视图；图4为图2所示的A处局部放大图。一种铁路工程施工用通信机柜，包括：
[0040]机柜本体1和固定箱3；
[0041]夹紧组件2，所述夹紧组件2的底部固定于所述固定箱3内壁的底部，所述固定箱3内壁的两侧之间固定连接有透气板4，所述透气板4的底部固定连接有辅助散热翅片5，所述固定箱3内壁的一侧且位于透气板4的底部固定连接有辅助风扇6，所述固定箱3内部的一侧开设有出风口7，所述出风口7的一侧通过螺钉固定安装有过滤网板8；
[0042]冷凝散热装置9，所述冷凝散热装置9的一侧固定于所述固定箱3的一侧，所述冷凝散热装置9包括冷凝箱91，所述冷凝箱91内壁的一侧固定连接有制冷片94，所述冷凝箱91的一侧通过固定板固定连接有风机92，所述风机92的顶端连通有进风管93，所述进风管93的另一端与冷凝箱91的内部连通，所述固定箱3内部的另一端设置有与冷凝箱91相连通的进风口95。
[0043]本技术通过在进风口95的内部设置过滤网，通过过滤网的设置，可避免灰尘等进入固定箱3的内部，并且，在出风口液设置了过滤网板8，通过过滤网和过滤网板8的配合设置，可有效避免灰尘等进入固定箱3的内部，从而可在对机柜本体1进行散热的同时对其进行防尘，进而提高了装置整体的实用性，便于工作人员的使用。
[0044]所述夹紧组件2包括夹紧箱21，所述夹紧箱21内壁的两侧之间通过轴承转动连接有螺纹杆22。
[0045]通过轴承的设置，可提高螺纹杆22旋转时的稳定性。
[0046]所述螺纹杆22外表面的两侧均螺纹连接有螺纹块23，所述螺纹块23的顶部固定连接有夹紧板24，所述夹紧板24的顶部贯穿夹紧箱21并延伸至夹紧箱21的顶部。
[0047]螺纹杆22外表面的螺纹为旋向相反的两段，通过旋转螺纹杆22，可间接通过螺纹传动作用间接带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程施工用通信机柜，其特征在于，包括：机柜本体和固定箱；夹紧组件，所述夹紧组件的底部固定于所述固定箱内壁的底部，所述固定箱内壁的两侧之间固定连接有透气板，所述透气板的底部固定连接有辅助散热翅片，所述固定箱内壁的一侧且位于透气板的底部固定连接有辅助风扇，所述固定箱内部的一侧开设有出风口，所述出风口的一侧通过螺钉固定安装有过滤网板；冷凝散热装置，所述冷凝散热装置的一侧固定于所述固定箱的一侧，所述冷凝散热装置包括冷凝箱，所述冷凝箱内壁的一侧固定连接有制冷片，所述冷凝箱的一侧通过固定板固定连接有风机，所述风机的顶端连通有进风管，所述进风管的另一端与冷凝箱的内部连通，所述固定箱内部的另一端设置有与冷凝箱相连通的进风口。2.根据权利要求1所述的铁路工程施工用通信机柜，其特征在于，所述夹紧组件包括夹紧箱，所述夹紧箱内壁的两侧之间通过轴承转动连接有螺纹杆。3.根据权利要求2所述的铁路工程施工用通信机柜，其特征在于，所述螺纹杆外表面的两侧均螺纹连接有螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：项银芬，徐之湉，
申请(专利权)人：黄山市嘉楷电子信息有限责任公司，
类型：新型
国别省市：