变速箱壳体加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了变速箱壳体加工用夹具，涉及夹具领域，包括固定座，所述固定座的径向滑动多个伸缩组件；各所述伸缩组件上均设置有抵接组件；各所述伸缩组件通过传动组件驱动；各所述抵接组件与各伸缩组件之间通限位组件调节；所述传动组件驱动各所述伸缩组件在固定座上滑动，使得抵接组件对变速箱壳体的内壁进行抵接，进而对变速箱壳体进行固定。通过手动依次调节各个抵接组件和各个伸缩组件的位置后，在通过传动组件带动各个伸缩组件同时运动，进而使各个抵接件对变速箱壳体的内壁进行抵接，进而方便使用者对变速箱进行固定。进而方便使用者对变速箱进行固定。进而方便使用者对变速箱进行固定。

【技术实现步骤摘要】
变速箱壳体加工用夹具


[0001]本技术涉及夹具技术，具体涉及变速箱壳体加工用夹具。

技术介绍

[0002]变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
[0003]在专利号为CN201921661462.2，名称为一种变速箱壳体端面加工用夹具，专利技术专利，其包括底板，底板上有靠板，靠板的板面与底板垂直。靠板的左边和右边均有压紧油缸，靠板下边有用于支撑变速箱壳体下边的支撑块和压紧变速箱壳体下边的第一油缸，第一油缸为杠杆油缸。其特点是：变速箱壳体端面上边的靠板上有第二油缸。第二油缸为旋转油缸，其压板一端压在变速箱壳体端面上边的边沿上，压板另一端与靠板间有第三油缸。所述第三油缸为直线油缸，其缸体固定在靠板上，其活塞杆外端顶在第二油缸的压板下面。采用这种夹具，可提高加工精度和产品质量。适用于加工汽车变速箱壳体端面时的定位。
[0004]在变速箱的加工过程中国需要用到夹具对变速箱的壳体进行加工，由于变速箱的壳体为不均匀的，所以不方便使用者对变速箱的壳体进行固定，使得夹具难以适应不同型号的变速箱壳体。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供变速箱壳体加工用夹具，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]变速箱壳体加工用夹具，包括固定座，所述固定座的径向滑动多个伸缩组件；各所述伸缩组件上均设置有抵接组件；各所述伸缩组件通过传动组件驱动；各所述抵接组件与各伸缩组件之间通限位组件调节；所述传动组件驱动各所述伸缩组件在固定座上滑动，使得抵接组件对变速箱壳体的内壁进行抵接，进而对变速箱壳体进行固定。
[0008]优选的，所述伸缩组件与抵接组件滑动连接。
[0009]优选的，所述伸缩组件包括滑动在固定座上的滑块以及固定连接在滑块端部的支撑块。
[0010]优选的，所述抵接组件包括安装块以及固定安装在安装块端部的抵接杆。
[0011]优选的，所述传动组件包括转动连接在固定座上的转轴以及设置在转轴上的多个传动杆。
[0012]优选的，所述转轴上固定连接有一荆棘轮，所述荆棘轮的一侧设置有弹性卡接组件。
[0013]所述固定座上环绕开设有多个与滑块相适配的滑槽。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供变速箱壳体加工用夹具，通过手动依次调节各个抵接组件和各个伸缩组件的位置后，在通过传动组件带动各个伸缩组件同时运动，进
而使各个抵接件对变速箱壳体的内壁进行抵接，进而方便使用者对变速箱进行固定。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的夹具的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的固定座的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例提供的抵接组件和伸缩组件的安装结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例提供的抵接组件的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例提供的插接块的结构示意图
[0021]图6为本技术实施例提供的伸缩组件的结构示意图；
[0022]图7为本技术实施例提供的卡块的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1.1、固定座；1.10、卡槽；1.11、第一弹簧；1.12、滑槽；1.2、抵接组件；1.20、安装块；1.201、限位槽；1.202、第二弹簧；1.203、插接块；1.21、抵接杆；1.3、伸缩组件；1.30、滑块；1.31、支撑块；1.31、安装槽；1.311、插接槽；1.4、传动杆；1.5、转轴；1.51、荆棘轮；1.6、卡块。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0026]参照图1
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7所示，变速箱壳体加工用夹具，包括固定座1.1，固定座1.1 的径向滑动多个伸缩组件1.3；
[0027]各伸缩组件1.3上均设置有抵接组件1.2；
[0028]各伸缩组件1.3通过传动组件驱动；
[0029]各抵接组件1.2与各伸缩组件1.3之间通限位组件调节；
[0030]传动组件驱动各伸缩组件1.3在固定座1.1上滑动，使得抵接组件1.2对变速箱壳体的内壁进行抵接，进而对变速箱壳体进行固定。
[0031]其中，固定座1.1用于安装伸缩组件1.3，且固定座1.1位圆形板状结构，伸缩组件1.3通过滑槽1.12、滑轨的方式滑动连接在固定座1.1上，伸缩组件 1.3至少为4个，且伸缩组件1.3等间距的环绕在固定座1.1上，在各个伸缩组件1.3上均滑动连接有一抵接组件1.2，抵接组件1.2径向滑动连接在伸缩组件 1.3上，且抵接组件1.2与伸缩组件1.3之间通过限位组件进行限位，使得各个抵接组件1.2和各个伸缩组件1.3在径向方向上的位置能够根据需要进行调节。
[0032]具体的，伸缩组件1.3与抵接组件1.2滑动连接。
[0033]伸缩组件1.3包括滑动在固定座1.1上的滑块1.30以及固定连接在滑块 1.30端部的支撑块1.31。
[0034]抵接组件1.2包括安装块1.20以及固定安装在安装块1.20端部的抵接杆 1.21。
[0035]其中，固定座1.1上环绕开设有多个与滑块1.30相适配的滑槽1.12，使得伸缩组件1.3能够在固定座1.1的径向方向上滑动，支撑块1.31上开设有与安装块1.20相适配的安装槽1.31；
[0036]限位组件包括安装在安装块1.20上的弹性插接单元以及设置在支撑块1.31上的多个与弹性插接单元相适配的插接部，安装块1.20开设有与插接块 1.203相适配的限位槽1.201；
[0037]弹性插接单元包括滑动连接在安装块1.20上的插接块1.203以及安装在安装块1.20和插接块1.203之间的第二弹簧1.202，插接部包括多个开设有在支撑块1.31上的插接槽1.311，插接槽1.311与插接块1.203向适配。
[0038]通过使用者手动根据需要推动插接块1.203，使第二弹簧1.202受力压缩进而使插接块1.203从与其对应的插接槽1.311脱离，然后根据然后移动支撑块1.31，使安装块1.20在支撑块1.31内滑动至合适的位置后，放开插接块1.203，使插接块1.203插入与其相对应的插接槽1.311内，进而方便使用者根据需要对抵接组件1.2进行调节，使得夹具能够适用于多种型号的变速箱壳体。
[0039]参照图1、2和7所示，传动组件包括转动连接在固定座1.1上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速箱壳体加工用夹具，包括固定座(1.1)，其特征在于，所述固定座(1.1)的径向滑动多个伸缩组件(1.3)；各所述伸缩组件(1.3)上均设置有抵接组件(1.2)；各所述伸缩组件(1.3)通过传动组件驱动；各所述抵接组件(1.2)与各伸缩组件(1.3)之间通限位组件调节；所述传动组件驱动各所述伸缩组件(1.3)在固定座(1.1)上滑动，使得抵接组件(1.2)对变速箱壳体的内壁进行抵接，进而对变速箱壳体进行固定。2.根据权利要求1所述的变速箱壳体加工用夹具，其特征在于，所述伸缩组件(1.3)与抵接组件(1.2)滑动连接。3.根据权利要求2所述的变速箱壳体加工用夹具，其特征在于，所述伸缩组件(1.3)包括滑动在固定座(1.1)上的滑块(1.30)以及固定连接在滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽伟，晋安武，康章保，王茂静，
申请(专利权)人：滁州悦达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：