一种动力母线槽的拐角连接盒制造技术

一种动力母线槽的拐角连接盒，包括：上电极(1)、下电极(2)、壳体(3)和至少两个端盖(4)，壳体(3)具有横向筒(3a)和纵向筒(3b)，横向筒(3a)和纵向筒(3b)都为圆筒形状，纵向筒(3b)的上端与横向筒(3a)连通，上电极(1)的至少一部分位于横向筒(3a)的内部，下电极(2)具有下横向段(2a)和下纵向段(2b)，下横向段(2a)位于横向筒(3a)的内部，下纵向段(2b)位于纵向筒(3b)的内部，壳体(3)的开口(30)外侧面的外螺纹(31)与端盖(4)的内螺纹(41)啮合。具有上述结构的拐角连接盒，不仅具备良好的防水性能，而且可以实现稳定的电连接，从而保证供电母线系统的正常运行。统的正常运行。统的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种动力母线槽的拐角连接盒


[0001]本技术涉及连接盒，尤其是涉及一种动力母线槽的拐角连接盒。

技术介绍

[0002]随着现代化工程设施和装备的涌现，各行各业的用电量迅增，尤其是众多的高层建筑和大型厂房车间的出现，作为输电导线的传统电缆在大电流输送系统中已不能满足要求，多路电缆的并联使用给现场安装施工连接带来了诸多不便。插接式母线槽作为一种新型配电导线应运而生，与传统的电缆相比，在大电流输送时充分体现出它的优越性，同时由于采用了新技术、新工艺，大大降低了母线槽两端部连接处及分线口插接处的接触电阻和温升，并在母线槽中使用了高质量的绝缘材料，从而提高了母线槽的安全可靠性，使整个系统更加完善。
[0003]为了适用于供电场所中的拐角位置，在实际使用过程中，会采用拐角连接盒实现两个不同方向的动力母线槽的连接，目前大多方案都是通过螺丝实现动力母线槽的外壳与连接盒的壳体之间的固定。
[0004]然而，上述方式需要在外壳上设置螺丝孔，密封性较差，防水性能较低。此外，金属的热膨胀系数较大，当持续使用时间较长时，动力母线槽中的线芯预冷收缩，可能会导致动力母线槽的线芯与电极脱离，影响连接的稳定性。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案是针对上述情况的，为了解决上述问题而提供一种动力母线槽的拐角连接盒，所述拐角连接盒包括：上电极、下电极、壳体和至少两个端盖，所述上电极和下电极都由导电材料形成，所述壳体和两个端盖都由绝缘材料形成，所述壳体具有横向筒和纵向筒，所述横向筒和纵向筒都为圆筒形状，所述纵向筒的上端与横向筒连通，所述上电极的至少一部分位于横向筒的内部，所述下电极具有下横向段和下纵向段，所述下横向段位于横向筒的内部，所述下纵向段位于纵向筒的内部，所述上电极的至少一部分与下横向段沿竖直方向相互正对，所述横向筒的一端和纵向筒的下端都具有开口，所述开口的外侧面具有外螺纹，所述端盖具有内螺纹，所述开口外侧面的外螺纹与端盖的内螺纹啮合。
[0006]进一步，所述上电极具有上横向段和上纵向段，所述上横向段与下横向段沿竖直方向相互正对，所述上纵向段与下纵向段沿水平方向相互正对，所述纵向筒的上端与横向筒的另一端连通。
[0007]进一步，所述上横向段和上纵向段都具有上螺纹孔，所述下横向段和下纵向段都具有下螺纹孔；所述拐角连接盒还包括：至少两个螺丝，一个螺丝同时与一个上螺纹孔和一个下螺纹孔啮合，另一个螺丝同时与另一个上螺纹孔和另一个下螺纹孔啮合。
[0008]进一步，所述上横向段上表面的宽度大于下表面的宽度，所述上纵向段外侧面的宽度大于内侧面的宽度，所述下横向段上表面的宽度小于下表面的宽度，所述下纵向段外侧面的宽度小于内侧面的宽度。
[0009]进一步，所述拐角连接盒包括：两个下电极和三个端盖，所述上电极同时与两个下电极的下横向段沿竖直方向相互正对，两个下电极的下纵向段沿水平方向相互正对，所述纵向筒的上端与横向筒的中部连通，所述横向筒的两端都具有开口。
[0010]进一步，所述上电极具有至少两个上螺纹孔，所述下横向段和下纵向段都具有下螺纹孔；所述拐角连接盒还包括：至少三个螺丝，一个螺丝同时与一个上螺纹孔和一个下横向段的下螺纹孔啮合，一个螺丝同时与一个上螺纹孔和另一个下横向段的下螺纹孔啮合，一个螺丝同时与两个下纵向段的下螺纹孔啮合。
[0011]进一步，所述上电极上表面的宽度大于下表面的宽度，所述下横向段上表面的宽度小于下表面的宽度，所述下纵向段外侧面的宽度小于内侧面的宽度。
[0012]进一步，所述端盖的外径小于壳体中部的外径。
[0013]进一步，所述横向筒和纵向筒的内表面都凸起有多个加强筋，并且所述加强筋为圆环形状。
[0014]采用上述技术方案后，本技术的效果是：具有上述结构的拐角连接盒，不仅具备良好的防水性能，而且可以实现稳定的电连接，从而保证供电母线系统的正常运行。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例1涉及的连接盒的示意图；
[0016]图2为本技术实施例1涉及的连接盒的截面图；
[0017]图3为本技术实施例1涉及的连接盒的使用状态示意图；
[0018]图4为本技术实施例1涉及的连接盒的使用状态截面图；
[0019]图5为本技术实施例2涉及的连接盒的截面图。
具体实施方式
[0020]特别指出的是，本技术中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]下面通过实施例对本技术技术方案作进一步的描述：
[0022]【实施例1】
[0023]本技术提供一种动力母线槽的拐角连接盒，结合图1和图2所示，拐角连接盒包括：上电极1、下电极2、壳体3和至少两个端盖4，上电极1和下电极2都由导电材料形成，壳体3和两个端盖4都由绝缘材料形成，壳体3为中空体，壳体3具有横向筒3a和纵向筒3b，横向筒3a和纵向筒3b都为圆筒形状，纵向筒3b的上端与横向筒3a连通，上电极1的至少一部分位于横向筒3a 的内部，下电极2具有下横向段2a和下纵向段2b，下横向段2a位于横向筒3a 的内部，下纵向段2b位于纵向筒3b的内部，上电极1的至少一部分与下横向段2a沿竖直方向相互正对，横向筒3a的一端和纵向筒3b的下端都具有开口30，开口30的外侧面具有外螺纹31，
端盖4具有内螺纹41，开口30外侧面的外螺纹31与端盖4的内螺纹41啮合。
[0024]结合图3和图4所示，在拐角连接盒使用时，两个不同方向的动力母线槽 100插入拐角连接盒中，横向的动力母线槽100的线芯101位于上电极1和下电极2之间，上电极1与线芯101的连接板的上表面接触，下电极2的下横向段 2a与线芯101的连接板的下表面接触，纵向的动力母线槽100的线芯101与下纵向段2b接触。两个动力母线槽100的外壳102都插入壳体3中，并且动力母线槽100的外壳102与端盖4形成过盈配合，从而使动力母线槽100的外壳102 与端盖4形成固定。
[0025]其中，由于拐角连接盒的壳体3与动力母线槽100的外壳102通过端盖4 形成固定，相当于通过螺纹的方式固定，因此不必设置螺丝孔，能大大提高防水性能，密封性较好。此外，由于上电极1和下电极2的下横向段2a分别沿竖直方向与横向的动力母线槽100的线芯101接触，因此可以确保较好的连接稳定性。
[0026]可见，具有上述结构的拐角连接盒，不仅具备良好的防水性能，而且可以实现稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力母线槽的拐角连接盒，所述拐角连接盒包括：上电极(1)、下电极(2)、壳体(3)和至少两个端盖(4)，所述上电极(1)和下电极(2)都由导电材料形成，所述壳体(3)和两个端盖(4)都由绝缘材料形成，所述壳体(3)具有横向筒(3a)和纵向筒(3b)，其特征在于：所述横向筒(3a)和纵向筒(3b)都为圆筒形状，所述纵向筒(3b)的上端与横向筒(3a)连通，所述上电极(1)的至少一部分位于横向筒(3a)的内部，所述下电极(2)具有下横向段(2a)和下纵向段(2b)，所述下横向段(2a)位于横向筒(3a)的内部，所述下纵向段(2b)位于纵向筒(3b)的内部，所述上电极(1)的至少一部分与下横向段(2a)沿竖直方向相互正对，所述横向筒(3a)的一端和纵向筒(3b)的下端都具有开口(30)，所述开口(30)的外侧面具有外螺纹(31)，所述端盖(4)具有内螺纹(41)，所述开口(30)外侧面的外螺纹(31)与端盖(4)的内螺纹(41)啮合。2.根据权利要求1所述的动力母线槽的拐角连接盒，其特征在于：所述上电极(1)具有上横向段(1a)和上纵向段(1b)，所述上横向段(1a)与下横向段(2a)沿竖直方向相互正对，所述上纵向段(1b)与下纵向段(2b)沿水平方向相互正对，所述纵向筒(3b)的上端与横向筒(3a)的另一端连通。3.根据权利要求2所述的动力母线槽的拐角连接盒，其特征在于：所述上横向段(1a)和上纵向段(1b)都具有上螺纹孔(11)，所述下横向段(2a)和下纵向段(2b)都具有下螺纹孔(21)；所述拐角连接盒还包括：至少两个螺丝(5)，一个螺丝(5)同时与一个上螺纹孔(11)和一个下螺纹孔(21)啮合，另一个螺丝(5)同时与另一个上螺纹孔(11)和另一个下螺纹孔(21)啮合。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐旭，
申请(专利权)人：湖南省科多电气有限公司，
类型：新型
国别省市：