一种紧固型汽车管夹制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车管夹技术领域，具体揭示了一种紧固型汽车管夹，包括半圆形固定环和连接组件，半圆形固定环内壁且靠近右侧的位置处转动连接有第一塑料板，第一塑料板的左端转动连接有第二塑料板，第二塑料板靠近中部的位置处转动连接于半圆形固定环顶部的左侧，第二塑料板远离第一塑料板的一端一体成型有卡齿，半圆形固定环右侧沿弧面等距离开设有卡槽，连接组件包括固定连接于半圆形固定环底部中央处的伞托，伞托底部的中央一体成型有连接柱，连接柱的左右两侧均沿垂直方向等距离固定连有定位片；本实用新型专利技术能够对装入半圆形固定环内部的管道起到挤压固定的作用，提高对管道固定的稳定性。定的稳定性。定的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种紧固型汽车管夹


[0001]本技术涉及汽车管夹
，具体涉及了一种紧固型汽车管夹。

技术介绍

[0002]汽车管夹在汽车管路布线中起到至关重要的作用，汽车管夹能够对管路起到支撑和固定，使汽车管路看起来清晰整洁，有利于工作人员后期对管路进行维护。
[0003]目前的汽车管夹大多通过螺丝对管道进行锁紧，在狭小的车头内不便于工作人员进行操作，另外现有的管夹形状多为固定的，无法适配和契合各种不同直径的管道，适用性低，无法完全夹紧管道，工作人员还需要花费大量时间寻找尺寸与管路直径相契合的管夹，实际操作过程中费事费力，工作效率低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种紧固型汽车管夹，具备方便使用、便于安装、夹紧管道等优点，解决了传统管夹使用不便的问题。
[0005]本技术的紧固型汽车管夹，包括半圆形固定环和连接组件，所述半圆形固定环内壁且靠近右侧的位置处转动连接有第一塑料板，所述第一塑料板的左端转动连接有第二塑料板，所述第二塑料板靠近中部的位置处转动连接于半圆形固定环顶部的左侧，所述第二塑料板远离第一塑料板的一端一体成型有卡齿，所述半圆形固定环右侧沿弧面等距离开设有与卡齿相契合的卡槽，所述连接组件包括固定连接于半圆形固定环底部中央处的伞托，所述伞托底部的中央一体成型有连接柱，所述连接柱的左右两侧均沿垂直方向等距离固定连有定位片。
[0006]通过上述技术方案设计，能够对装入半圆形固定环内部的管道起到挤压固定的作用，可适用于直径不同的管道，操作起来非常方便，无需借助其他工具。
[0007]第一塑料板和第二塑料板均呈圆弧状，所述第一塑料板的直径、第二塑料板的直径和半圆形固定环的内径相同。
[0008]通过上述技术方案设计，使该装置在使用时能加贴合管道表面，增加与管道之间的接触面积，进而提高锁紧的稳定性。
[0009]作为本技术的进一步改进，第一塑料板的内侧、第二塑料板的内侧和半圆形固定环的内侧均一体成型有两排呈交错设置的防滑凸起。
[0010]作为本技术的进一步改进，防滑凸起呈半圆柱型结构，所述防滑凸起的顶面呈圆弧状。
[0011]通过上述技术方案设计，进一步增加该装置与管道表面之间的接触面积和摩擦力，预防管道滑动。
[0012]作为本技术的进一步改进，半圆形固定环正面和背面且靠近右侧顶部的位置处均一体成型有限位挡板。
[0013]通过上述技术方案设计，方便工作人员捏住该装置进行操作，也对第二塑料板的
位置起到了限定作用，预防卡齿从卡槽中脱落。
[0014]作为本技术的进一步改进，连接柱表面与伞托之间一体成型有四个加强筋，四个所述加强筋以伞托的中心为原点呈环形等距离分布。
[0015]通过上述技术方案设计，增强了该装置整体的承重能力，使其能够更稳定的插入汽车内部。
[0016]作为本技术的进一步改进，连接柱底部的中央一体成型有导向头，所述导向头表面一体成型有四处凹陷，四处凹陷以导向头的中心为原点呈环形等距离分布。
[0017]通过上述技术方案设计，减轻自身重量的同时，也方便工作人员将该装置插入汽车内。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019]1、本技术通过第一塑料板与第二塑料板为转动连接的设置，配合第一塑料板和第二塑料板均转动连接于半圆形固定环内侧的设置，使得工作人员在将管道放入第一塑料板和第二塑料板内部时，第一塑料板和第二塑料板能够将管道包裹起来，通过在第二塑料板上设置的卡齿，配合半圆形固定环右侧设置的卡槽，使得第二塑料板能够通过卡齿倒扣在卡槽内部形成固定，且在第一塑料板和第二塑料板回弹力的作用下，能够对装入半圆形固定环内部的管道起到挤压固定的作用，可适用于直径不同的管道，操作起来非常方便，无需借助其他工具。
[0020]2、本技术通过在半圆形固定环底部设置的伞托，配合伞托底部设置的连接组件，使得该装置能够稳定的插入汽车内部预设的螺纹孔中，并且通过定位片的设置，使定位片能够倒扣入螺纹孔的内侧，形成有效的固定，通过在连接柱与伞托之间设置的加强筋，能够提高该装置整体的承重能力，通过在半圆形固定环内侧、第一塑料板内侧以及第二塑料板内侧设置的防滑凸起，能够增加该装置与管道之间的摩擦力，进一步提高对管道固定的稳定性，使管道被固定的更加紧固。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术使用前整体立体结构示意图；
[0023]图2为本技术使用时整体正视结构示意图；
[0024]图3为本技术使用前整体正视结构示意图；
[0025]图4为本技术连接组件立体结构示意图。
[0026]图中：1、半圆形固定环；2、第一塑料板；3、第二塑料板；4、卡齿；5、卡槽；6、限位挡板；7、伞托；8、连接柱；9、定位片；10、导向头；11、加强筋；12、防滑凸起。
具体实施方式
[0027]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0028]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]请参阅图1
‑
4，本技术的紧固型汽车管夹，包括半圆形固定环1和连接组件，半圆形固定环1内壁且靠近右侧的位置处转动连接有第一塑料板2，第一塑料板2的左端转动连接有第二塑料板3，第二塑料板3靠近中部的位置处转动连接于半圆形固定环1顶部的左侧，第二塑料板3远离第一塑料板2的一端一体成型有卡齿4，半圆形固定环1右侧沿弧面等距离开设有与卡齿4相契合的卡槽5，连接组件包括固定连接于半圆形固定环1底部中央处的伞托7，伞托7底部的中央一体成型有连接柱8，连接柱8的左右两侧均沿垂直方向等距离固定连有定位片9，能够对装入半圆形固定环1内部的管道起到挤压固定的作用，可适用于直径不同的管道，操作起来非常方便，无需借助其他工具。
[0030]请参阅图1和图2，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固型汽车管夹包括半圆形固定环（1）和连接组件，其特征在于：所述半圆形固定环（1）内壁且靠近右侧的位置处转动连接有第一塑料板（2），所述第一塑料板（2）的左端转动连接有第二塑料板（3），所述第二塑料板（3）靠近中部的位置处转动连接于半圆形固定环（1）顶部的左侧，所述第二塑料板（3）远离第一塑料板（2）的一端一体成型有卡齿（4）；所述半圆形固定环（1）右侧沿弧面等距离开设有与卡齿（4）相契合的卡槽（5）；所述连接组件包括固定连接于半圆形固定环（1）底部中央处的伞托（7），所述伞托（7）底部的中央一体成型有连接柱（8），所述连接柱（8）的左右两侧均沿垂直方向等距离固定连有定位片（9）。2.根据权利要求1所述的一种紧固型汽车管夹，其特征在于：所述第一塑料板（2）和第二塑料板（3）均呈圆弧状，所述第一塑料板（2）的直径、第二塑料板（3）的直径和半圆形固定环（1）的内径相同。3.根据权利要求1所述的一种紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟飞，
申请(专利权)人：宁波摩臣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：